Kuidas vahetada heitgaasitagastuse (EGR) ventiili

Teie sõidukil võib kuvada Check Engine tuli, see ei pruugi korralikult töötada või ei pruugi läbida kohalikku heitmete testi. Need võivad olla EGR-i (heitgaaside retsirkulatsiooni) ventiili ebaõnnestumise tavalised sümptomid. EGR ei mõjuta otseselt teie sõiduki heitgaase, vaid võib põhjustada ka tõsisemaid probleeme teie sõidukiga. Teades, mida EGR-klapp teeb ja kuidas seda diagnoosida, saate ise remonti tehes säästa raha või saada vähemalt teadlikuks tarbijaks.

Osa 1/3: EGR-klapi eesmärgi ja selle toimimise mõistmine

EGR-klapp või EGR-klapp on osa teie sõiduki väljalaskesüsteemist. Selle põhieesmärk on vähendada mootori tekitatud NOX-i (lämmastikoksiidi) heitkoguseid. See saavutatakse heitgaaside tsirkuleerimisega tagasi mootorisse, mis stabiliseerib põlemiskambri temperatuuri, samuti võimaldab heitgaaside retsirkulatsioonil põlemisprotsess uuesti alata, mis vähendab selles põlemata kütuse hulka.

EGR-klappe on kahte tüüpi, elektroonilised ja manuaalsed. Elektrooniline versioon sisaldab solenoidi, mis võimaldab arvutil seda vajadusel avada ja sulgeda. Manuaalne versioon avaneb, kui sellele rakendatakse mootori vaakumit, seejärel sulgub, kui see vabastab vaakumi. Sõltumata sellest, kumb teil on, on süsteemi töö sama. Sõiduki arvuti juhib EGR-klapi avamist ja sulgemist sõiduki kiiruse ja mootori temperatuuri alusel.

Enamikul sõidukitel rakendub EGR-klapp ainult siis, kui mootor on soojendatud normaalse töötemperatuurini ja sõiduk liigub maanteel. Kui süsteem ei tööta korralikult, võib see kaasa tuua midagi nii lihtsat nagu Check Engine tuli süttib või midagi nii tõsist nagu mootori seiskamine.

Osa 2/3: Vigase EGR-klapi diagnoosimine

EGR-klapp võib erinevatel põhjustel ebaõnnestuda. Kui see juhtub, võib see põhjustada mitmesuguseid sümptomeid. Kui EGR-klapp ebaõnnestub, ebaõnnestub see tavaliselt kahel viisil: see kas kinni jääb lahti või jääb kinni. Need sümptomid võivad olla väga sarnased muude autoprobleemidega, seega on õige diagnoosimine hädavajalik.

Kontrollige, kas mootori tuli põlebV: Kui EGR-klapp ebaõnnestub, võib see põhjustada Check Engine'i tuli süttimist. Kui tuli põleb, tuleb arvutist koode skannida. Kui on EGR madala voolu kood, tähendab see, et EGR-klapp ei avane.

Arvuti saab aru, kas EGR-klapp avaneb, nende muutuste järgi, mida ta näeb hapnikuandurites, kui klapp on avatud. Samuti võite saada EGR-klapi jaoks vale pingekoodi, mis võib viidata vooluahela probleemile või klapi rikkele. Lahja segu kood võib ilmuda ka siis, kui EGR-klapp on lahti jäänud. Kui EGR-klapp on kinni jäänud, siseneb mootorisse kasutamata õhk, mistõttu arvuti näeb mootoris liiga palju õhku.

Jäme jõude: Kui EGR-klapp on avatud asendisse kinni jäänud, põhjustab see vaakumi lekke. Selle tulemuseks on aeg-ajalt mootori tühikäigul töötamine, kuna arvuti ei suuda liigset õhku õigesti tuvastada.

Kui mõni neist sümptomitest ilmneb, tuleb klapp diagnoosida. Olenevalt sõiduki tüübist määratakse kindlaks, kuidas seda kontrollitakse.

EGR puudub/madala voolu kood: See tähendab, et EGR-klapi avamisel ei sisene mootorisse piisavalt heitgaase. See võib olla tingitud mitmest põhjusest. Võimalus neid kõiki diagnoosida aitab teil probleemi leida.

• Elektrooniline EGR klapp: EGR-klapp võib olla defektne või tal võib olla juhtahela tõrge. Parim viis selle diagnoosimiseks on kõigepealt skanner. Kui mootor töötab, saab EGR-klappi avada ja sulgeda ning jälgida selle korrektset tööd. Kui see ei tööta, peate kontrollima EGR-klappi ohmomeetriga. Kui klapi tulemused on halvad, tuleb see välja vahetada. Kui kõik on korras, tuleb vooluahelat voltmeetriga kontrollida.

• Manuaalne EGR klapp: Võib esineda manuaalne EGR-klapp või selle juhtsolenoid või vooluringi rike. EGR-klappi saab vaakumpumbaga kontrollida, kas see on suletud asendisse kinni jäänud. Kui mootor töötab, saate EGR-klapile vaakumpumba abil rakendada. Kui mootori tühikäik vaakumi rakendamisel muutub, on klapp hea. Kui ei, siis tuleb see välja vahetada. Kui EGR-klapp on korras, kontrollige selle juhtahelat ja solenoidi.

• Ummistunud EGR kanalid: EGR-klapp võib olla hea ka siis, kui saate vooluprobleemi koodi. EGR-kanalid, mis ühendavad heitgaasi sisselaskeavaga, on sageli süsiniku kogunemisega ummistunud. Tavaliselt saab EGR-klapi eemaldada ja kanaleid kontrollida sademete suhtes. Kui on kogunemist, tuleb see kõigepealt eemaldada ja seejärel autot uuesti testida.

Kui auto probleem on tingitud lean-koodist või tühikäiguprobleemist, näitab see, et klapp ei sulgu. Ventiil tuleb eemaldada ja sisemisi komponente saab kontrollida, kas need liiguvad vabalt. Kui ei, siis tuleb see välja vahetada.

Osa 3/3: EGR-klapi vahetamine

Kui ventiil on defektne, tuleb see välja vahetada.

Nõutavad materjalid

• EGR klapp
• Pistikupesadega põrk
• Mutrivõti (reguleeritav)

1. samm: parkige auto tasasele pinnale.. Parkige tasasel pinnal ja rakendage seisupidur. Laske mootoril jahtuda.

2. samm: leidke EGR-klapp. EGR-klapp asub tavaliselt sisselaskekollektoril. Kapoti all olev heitgaaside kleebis aitab teil klapi leida.

3. samm: vabastage väljalasketoru. Kasutage mutrivõtit, et vabastada EGR-klapi külge kinnitatud väljalasketoru.

4. samm: eemaldage poldid. Eemaldage põrkmehhanismi ja sobiva pesa abil klappi sisselaskekollektori külge kinnitavad poldid ja eemaldage klapp.

5. samm: paigaldage uus ventiil. Paigaldage uus klapp vastupidises järjekorras ja pingutage selle kinnituspoldid vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.

Pärast uue EGR-klapi paigaldamist saab seda uuesti kontrollida. Kui EGR-klapi kontrollimine ja vahetamine tundub teile liiga keeruline, peaksite otsima abi sertifitseeritud mehaanikult, kes suudab teie eest EGR-klapi välja vahetada.