Kuidas vahetada auto kombineeritud ventiili

Kombineeritud klapp tasakaalustab teie pidurisüsteemi. Kui see on katki, tuleks see ohutu sõidu tagamiseks välja vahetada.

Kombineeritud klapp sisaldab kõike, mida vajate oma pidurisüsteemi tasakaalustamiseks ühes kompaktses seadmes. Kombineeritud ventiilid sisaldavad doseerimisventiili, proportsionaalset ventiili ja diferentsiaalrõhu lülitit. See klapp lööb sisse iga kord, kui kasutate pidureid ja teeb palju tööd, mis tähendab, et see võib mingil hetkel teie auto eluea jooksul kuluda.

Kui kombineeritud klapp on vigane, märkate, et auto sukeldub ninaga ja peatub tugeval pidurdamisel aeglaselt. Põhjus on selles, et klapp ei mõõda enam esi- ja tagaratastele mineva pidurivedeliku kogust. Kui klapp on ummistunud, võivad pidurid üldse ebaõnnestuda, kui süsteemis pole möödaviik.

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• Kemikaalidele vastupidavad kindad
• roomaja
• Tilgaalus
• tõrvik
• Lameda peaga kruvikeeraja
• Jack
• Jack seisab
• Suur pudel pidurivedelikku
• Meetriline ja standardne lineaarne mutrivõti
• Kaitseriietus
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Ohutusprillid
• Skaneerimistööriist
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Mutrivõti
• Vampiiri pump
• Ratta tõkiskingad

1. osa 4-st: Auto ettevalmistamine

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale.. Sel juhul paiknevad tõkiskingad esirataste ümber, kuna auto tagaosa tõstetakse üles. Lülitage seisupidur peale, et tagarattad ei liiguks.

3. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

• TähelepanuV: Tungraua õige paigalduskoha leidmiseks on kõige parem tutvuda sõiduki kasutusjuhendiga.

2. osa 4-st: Kombineeritud klapi eemaldamine

1. samm: pääsete juurde peasilindrile. Avage auto kapott. Eemaldage peasilindri kate.

• Hoiatus: Enne pidurisüsteemi mis tahes osa eemaldamist kandke kemikaalikindlaid kaitseprille. Parim on omada kaitseprille, mis katavad silmade esiosa ja külge.

2. samm: eemaldage pidurivedelik. Kasutage vaakumpumpa pidurivedeliku eemaldamiseks peasilindrist. See aitab vältida pidurivedeliku lekkimist peasilindrist, kui süsteem on avatud.

3. samm: leidke kombineeritud klapp. Kasutage oma roomikuga sõiduki alla jäämiseks. Otsige kombineeritud ventiili. Asetage tilkumisalus otse klapi alla. Kandke kemikaalikindlad kindad.

4. samm: ühendage torud ventiili küljest lahti. Reguleeritavate mutrivõtmete abil eemaldage kombineeritud klapi sisse- ja väljalasketorustik. Olge ettevaatlik, et te ei lõikaks torusid läbi, kuna see võib põhjustada tõsiseid pidurite remonditöid.

5. samm: eemaldage ventiil. Eemaldage kinnituspoldid, mis hoiavad kombineeritud ventiili paigal. Langetage klapp süvendisse.

Osa 3/4: Uue kombineeritud ventiili paigaldamine

1. samm: asendage kombineeritud klapp. Paigaldage see kohta, kust vana ventiil eemaldati. Paigaldage kinnituspoldid sinise loctite'iga. Kasutage pöördemomendi võtit ja pingutage need 30 in-lbs.

2. samm: ühendage torud uuesti ventiiliga. Kruvige torud klapi sisselaske- ja väljalaskeavadesse. Kasutage nööri otste pingutamiseks nöörivõtit. Ärge pingutage neid üle.

• Hoiatus: Paigaldamisel ärge ületage hüdroliini. Pidurivedelik lekib välja. Ärge painutage hüdrovoolikut, kuna see võib puruneda või puruneda.

3. samm: Õhutage abilise abiga tagumine pidurisüsteem.. Laske assistendil piduripedaali vajutada. Kui piduripedaal on alla vajutatud, keerake lahti vasaku ja parema tagaratta õhutuskruvid. Seejärel pingutage need.

Tagumiste pidurite õhu eemaldamiseks peate tagapiduritest õhu eemaldama vähemalt viis kuni kuus korda.

4. samm: õhutage abistaja abil esipidurisüsteem.. Kui teie assistent piduripedaali vajutab, keerake esiratta õhutuskruvid ükshaaval lahti. Esipiduritest õhu eemaldamiseks peate tagumised pidurid õhust vabastama vähemalt viis kuni kuus korda.

• Tähelepanu: Kui teie sõidukil on pidurikontroller, õhutage kindlasti pidurikontroller, et eemaldada kanalisse sattunud õhk.

5. samm: õhutage peasilinder. Laske oma assistendil piduripedaali vajutada. Õhu väljalaskmiseks lõdvendage peasilindri juurde viivad jooned.

6. samm: täitke peasilinder. Täitke peasilinder pidurivedelikuga. Paigaldage kate tagasi peasilindrile. Vajutage piduripedaali, kuni pedaal muutub tugevaks.

• Hoiatus: Ärge laske pidurivedelikul värviga kokku puutuda. See põhjustab värvi koorumist ja ketendamist.

7. samm: kontrollige kogu pidurisüsteemi lekete suhtes. Veenduge, et kõik õhutuskruvid on pingutatud.

Osa 4/4: Lähtestage ja kontrollige pidurisüsteemi

1. samm: taaskäivitage auto arvuti.. Leidke oma arvuti digitaalsete andmete lugemisport. Hankige kaasaskantav mootoritulede tester ja määrake ABS-i või piduriparameetrid. Skannige praegused koodid. Kui koodid on olemas, tühjendage need ja ABS-i tuli peaks kustuma.

2. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kasutage tavalist peatust, et veenduda pidurisüsteemi nõuetekohases töös.

3. samm: viige auto teele või autovabasse parklasse.. Sõida oma autoga kiiresti ning vajuta kiiresti ja järsult pidurit. Selle seiskamise ajal peaks kombineeritud klapp korralikult töötama. Pidurid võivad tugeval pidurdamisel veidi krigiseda, kuid ei tohiks tagumisi pidureid lukustada. Esipidurid peaksid reageerima kiiresti. Kui sõidukil on ABS-moodul, saavad kolvid esipidureid pulseerida, et vältida esirootorite lukustumist.

• Tähelepanu: vaadake armatuurlauda ja kontrollige, kas ABS-i tuli süttib.

Kui teil on probleeme kombineeritud ventiili vahetamisega, kaaluge abi otsimist mõnelt AvtoTachki sertifitseeritud mehaanikult, kes võib teie valitud ajal ja igal pool teenust teha.