Kuidas vahetada auto roolilatt käigukasti

Rooliseade edastab juhi sisendi roolilt ratastele, et auto korralikult pöörleks. Kui see on kahjustatud, tuleb see välja vahetada.

Enamik tänapäeval teedel liikuvaid veoautosid, maastureid ja sõiduautosid kasutavad hammaslatt-roolisüsteemi. See on üks komponent, mis sisaldab ka roolivõimendisüsteeme. Paljud inimesed nimetavad seda komponenti roolilatt-käigukastiks ning seda leidub sageli esiveolistel ja osalise tööajaga AWD-süsteemidel. See komponent on loodud kestma sõiduki eluea jooksul; aga roolilatt käigukast võib üles öelda, kuna see on mingil moel kahjustatud. Mõned levinumad sümptomid, mida märkate, kui roolilatt käigukast hakkab üles ütlema, on kõlisemine pööramisel, liigne vibratsioon juhtimisel või vaikne oigamine, kui rool on täielikult pööratud.

Osa 1/1: Roolilatti käigukasti vahetamine

Nõutavad materjalid

• kuuli haamer
• Mutrivõti või põrkvõti
• tõrvik
• Hüdraulilised liinivõtmed
• Löökmutrivõti/õhutorud
• Tungraua ja tungraua alused või hüdrauliline tõstuk
• Läbistav õli (WD-40 või PB Blaster)
• Roolilatti pukside ja tarvikute vahetamine
• Rooliraami käigukasti vahetus
• Kaitsevarustus (kaitseprillid ja -kindad)
• terasvill

1. samm: tõstke sõiduk hüdraulilisele tõstukile või tungraudadele.. Seda tööd on kõige parem teha, kui teil on juurdepääs hüdraulilisele tõstukile. Kui te seda ei tee, peate auto esiosa tungraudade abil üles tõstma. Ohutuse huvides kasutage kindlasti tagaratta taga ja ees tõkiskingi.

2. samm: ühendage auto aku lahti. Leidke sõiduki aku asukoht ja ühendage enne jätkamist lahti aku positiivne ja negatiivne kaabel.

3. samm: eemaldage põhjapannid/kaitseplaadid.. Roolilatti käigukastile vaba juurdepääsu saamiseks peate eemaldama auto all asuvad põhjaplaadid (mootori katted) ja kaitseplaadid. Paljudel sõidukitel peate eemaldama ka mootoriga risti kulgeva risttala. Täpsed juhised selle toimingu sooritamiseks oma sõiduki puhul leiate alati oma sõiduki hooldusjuhendist.

4. samm: eemaldage mõned liidese komponendid. Rooliraami reduktor on ühendatud rataste ja rehvide, roolilati pukside ja kronsteinidega ning muude sõiduki komponentidega.

Selle komponendi eemaldamiseks peate esmalt eemaldama roolilatti käigukastiga ühendatud lisatarvikud.

Kuna igal automudelil, -margil ja -aastal on ainulaadne roolilati seadistus, peate eemaldama üksikasjalikud juhised oma hooldusjuhendist. Ülaltoodud pildil on mõned ühendused, mis tuleb eemaldada, et vana roolilatt käigukast uue vastu vahetada.

Reeglina tuleb enne roolilati eemaldamist eemaldada järgmised komponendid:

• Esirattad
• Roolilatti käigukastiga ühendatud hüdroliinid
• Roolivarraste otstes splindid ja kinnitusmutrid
• Roolivarda otsad õlavarrest
• Eesmised rullumispidurid
• kuulliigendid
• Rooliraam/roolisamba sisendvõlli ühendus
• Väljalasketorud/katalüsaator

5. samm: kasutage väljalaskesüsteemi komponentide toetamiseks metalltraati, kui te neid täielikult ei eemalda.. Enamik mehaanikuid vabastab lihtsalt väljalaskesüsteemi komponendid, nagu keskmine toru ja katalüsaator, ning eemaldab need roolilati reduktorit vahetades. Kui otsustate seda teha, kasutage õhukest metalltraati, et siduda väljalaskesüsteemi osad teiste šassii osadega.

6. samm: ühendage roolivõimendi surve- ja tagasivoolutorud roolilati käigukasti küljest lahti.. Kui olete roolilatti käigukasti teel olevad komponendid eemaldanud, olete valmis eemaldama tugidetailid ja roolilati külge kinnitatud detailid. Esimene samm on roolivõimendi toite- ja tagasivoolutorud roolilati käigukasti ühendustest lahti ühendada.

Esiteks asetage ala alla äravooluann. Ühendage roolivõimendi toite- ja tagasivoolutorud reguleeritava mutrivõtmega lahti ja laske neil sõiduki all olevasse kaussi voolata. Pärast kahe liini lahtiühendamist laske õlil roolilatti käigukastist täielikult välja voolata.

7. samm: eemaldage juhi ja kaassõitja küljeklambrid.. Kui ühendused roolilati reduktoriga on eemaldatud, olete valmis roolilati sõidukist eemaldama. Esimese sammuna tuleb roolilatt lahti ühendada auto juhi ja kaassõitja poolel olevate kronsteinide ja pukside küljest. Enamasti on soovitatav esmalt eemaldada juhipoolne kronstein.

Esmalt piserdage kõiki roolilati kinnituspolte läbitungiva õliga, nagu WD-40 või PB Blaster. Laske sellel paar minutit imbuda.

Sisestage löökvõti (või mutrivõti) enda poole suunatud mutrisse, samal ajal kui asetate mutrivõtme kinnituse taga oleva poldi karpi. Eemaldage mutter löökvõtmega, hoides samal ajal pesavõtit all.

Pärast mutri eemaldamist lööge haamriga poldi ots läbi kinnituse. Tõmmake polt puksist välja ja paigaldage niipea, kui see lahti läheb. Kui polt on eemaldatud, tõmmake roolilati reduktor puksist/kinnitusest välja ja jätke see rippuma, kuni olete eemaldanud muud kinnitused ja puksid.

Jätkame pukside ja sulgude eemaldamisega sõitja poolelt. Kaassõitja pool peaks olema klambritüüpi, kuid nagu alati, vaadake üksikasjalikke juhiseid hooldusjuhendist. Pärast kõigi kronsteinide eemaldamist saate autolt eemaldada roolilati käigukasti.

8. samm: eemaldage mõlemalt kinnituselt vanad puksid. Liigutage vana püstik kõrvale ja eemaldage vanad puksid kahest (või kolmest, kui teil on keskmine kinnitus). Vanade pukside eemaldamiseks on kaks üldtunnustatud meetodit. Üks neist on kuulvasara kuuliotsa kasutamine. Teine võimalus on kasutada põletit pukside soojendamiseks ja neid pigistada või kruustangiga välja tõmmata.

Nagu alati, lugege oma hooldusjuhendist sõiduki tootja soovitatud samme selle protsessi jaoks.

9. samm: puhastage kinnitusklambrid terasvillaga.. Kui võtate enne uute pukside paigaldamist aega vanade kronsteinide puhastamiseks, tagab see, et uusi pukse on lihtsam paigaldada ja need hoiavad roolilatti paremini paigal, kuna sellele ei jää prahti. Ülaltoodud pildil on näha, milline peaks välja nägema puksi kinnitus enne uute roolilati reduktori pukside paigaldamist.

10. samm: paigaldage uued puksid. Enamikul sõidukitel on juhipoolne kinnitus ümmargune. Kaassõitjapoolne kinnitus koosneb kahest kronsteinist, mille keskel on puksid. Vaadake oma sõiduki hooldusjuhendist täpseid soovituslikke samme roolilati pukside õigeks paigaldamiseks oma sõidukile.

11. samm: paigaldage uus roolilati reduktor. Peale roolilati pukside vahetust on vaja auto alla paigaldada uus roolilati käigukast. Parim viis selle sammu lõpuleviimiseks on riiuli paigaldamine vastupidises järjekorras, mille eemaldasite.

Järgige neid üldisi samme, kuid järgige ka tootja hooldusjuhendit.

Paigaldage kaassõitjapoolne kinnitus: asetage kinnitushülsid roolilatile ja sisestage kõigepealt alumine polt. Kui alumine polt on roolilati kinnitanud, sisestage ülemine polt. Pärast seda, kui mõlemad poldid on kinnitustesse sisestatud, pingutage mõlema poldi mutrid, kuid ärge pingutage neid veel täielikult.

Paigaldage juhipoolne kronstein: pärast kaassõitjapoolse kinnitamist paigaldage roolilati kronstein juhipoolsele küljele. Sisestage polt uuesti ja juhtige mutter aeglaselt poldi külge.

Pärast mõlema külje paigaldamist ning mutrite ja poltide ühendamist pingutage need tootja soovitatud pöördemomendiga. Selle leiate hooldusjuhendist.

Ühendage uuesti roolivõimendi hüdrovoolikud, tagasivoolutorud ja toitetorud. Pingutage need soovitatud rõhuni.

12. samm: ühendage roolilati reduktor roolisamba sisendvõlliga.. Ühendage roolilati reduktor roolivarda otstega. Kinnitage roolivarda otsad ülemise juhthoova ja eesmiste rullumiskaitsevarraste külge. Ühendage roolilatt kuulliigenditega.

Paigaldage ja pingutage rehvid ja veljed. Kinnitage väljalaskesüsteemi komponendid. Paigaldage eemaldatud juhtmestikud uuesti. Paigaldage pann, liugplaat ja ristlatt.

Nagu alati, on täpsed sammud teie sõidukile ainulaadsed, seega kontrollige neid samme oma hooldusjuhendis.

13. samm: ühendage akukaablid. Ühendage positiivsed ja negatiivsed klemmid uuesti aku külge.

14. samm: täitke roolivõimendi vedelik.. Lisage reservuaari roolivõimendi vedelikku. Käivitage mootor ja pöörake autot paar korda vasakule ja paremale. Aeg-ajalt vaadake põhja alt tilkade või lekkivate vedelike suhtes. Kui märkate vedeliku leket, lülitage sõiduk välja ja pingutage ühendused. Kui mootor on välja lülitatud, kontrollige vedeliku taset ja vajadusel lisage. Korrake seda seni, kuni te ei täida enam reservuaari roolivõimendi vedelikuga.

15. samm: vooderdage esiosa professionaalselt. Kuigi paljud mehaanikud väidavad, et peale roolilati reduktori vahetust on joondust üsna lihtne reguleerida, tuleks seda tegelikkuses teha professionaalses töökojas. Õige vedrustuse joondamine ei aita mitte ainult hoida rehve õiges suunas, vaid vähendab ka rehvide kulumist ja hoiab teie sõidukil ohutu sõita.

Kui olete oma uue roolilati reduktori esmase paigaldamise lõpetanud, peaks vedrustus olema üsna tihe, eriti kui olete järginud tootja juhiseid roolivarda otste eemaldamiseks ja uuesti paigaldamiseks.

Rooliraami käigukasti vahetamine pole eriti keeruline, eriti kui teil on õiged tööriistad ja juurdepääs hüdraulilisele tõstukile. Kui olete need juhised läbi lugenud ja pole selle remondi tegemises 100% kindel, võtke ühendust mõne kohaliku ASE sertifitseeritud AvtoTachki mehaanikuga, et teie eest roolilatt käigukast välja vahetada.