Kuidas enamikul autodel gaasiklapi vahetada tahma tõttu
Kaasaegne auto koosneb paljudest erinevatest süsteemidest. Need süsteemid töötavad koos, et transportida meid või toimetada materjale sihtkohta. Kõikidel sõidukitel on vähemalt üks ühine joon: nad kõik vajavad mootori bensiiniga varustamiseks ja võimsuse loomiseks mingit kütuse etteandesüsteemi. Kui kütus siseneb mootorisse, tuleb see segada nii, et selles oleks optimaalse efektiivsuse ja võimsuse jaoks õige kogus õhku ja kütust.
Elektrooniline juhtseade (ECU) on mootoris oleva kütuse ja õhu vajaduse väljaselgitamise ajud. See kasutab mootoriruumis mitmest allikast pärinevate sisendite kombinatsiooni, et määrata mootori koormus ja tagada õige õhu/kütuse suhe, et pakkuda vajalikku võimsust, püüdes samas püsida heitgaaside piires ja püüda maksimeerida tõhusust. .
- Tähelepanu: Elektroonilist juhtseadet (ECU) võib nimetada ka elektrooniliseks juhtimismooduliks (ECM), jõuülekande juhtimismooduliks (PCM), arvutiks, ajuks või muuks terminiks selles valdkonnas.
ECM saadab signaali gaasihoovastiku korpusele, et juhtida mootorisse siseneva õhu hulka, ja teise signaali kütusepihustitele, et juhtida kütuse kogust. Kütusepihusti pihustab tegelikult mootorisse soovitud koguse kütust.
Drosselklapi korpus juhib seda, kui palju õhku gaasihoob mootorisse suunab. Drosselklapi asend määrab õhuhulga, mis liigub läbi gaasihoova korpuse ja õhu sisselaskekollektorisse. Kui drosselklapp on suletud, blokeerib ketas läbipääsu täielikult. Kui klapp on täielikult avatud, pöörleb ketas, mis võimaldab rohkem õhku läbida.
Kui gaasihoova korpus ummistub tahmaga, on õhuvool läbi gaasihoova blokeeritud. See kogunemine võib takistada ka gaasihoovastiku korralikku töötamist, kuna see ei lase klapil korralikult avaneda või sulguda, vähendades sõiduki juhitavust ja isegi potentsiaalselt kahjustades gaasihoova korpust.
Osa 1/1: Drosselklapi korpuse vahetus
Nõutavad materjalid
- Kaabitsa tihend
- Tangide sortiment
- Kruvikeerajate sortiment
- Pistikupesade komplekt
- Võtmete komplekt
1. samm: leidke gaasihoova korpus. Kui auto kapott on avatud, leidke gaasipedaali korpus. Tavaliselt sisaldab õhukast õhupuhastit ja õhukanalit, mis ühendab selle gaasihoova korpusega. Drosselklapi korpus on paigaldatud õhukasti ja sisselaskekollektori vahele.
2. samm: eemaldage kõik gaasihoova korpusega ühendatud õhukanalid või torud.. Kasutage kruvikeerajat, et eemaldada kõik gaasihoova korpusega ühendatud õhukanalid või torud. Mõningaid voolikuid või torusid hoitakse paigal kinnitusdetailidega, samas kui teisi saab paigal hoida klambritega või kruvida korpusesse.
3. samm: ühendage lahti elektriühendused. Ühendage kõik elektriühendused gaasihoova korpusest lahti. Levinuimad ühendused on gaasipedaali asendianduri ja tühikäigu juhtventiili jaoks.
- Tähelepanu: ühenduste arv ja tüüp sõltuvad tootjast.
4. samm: eemaldage gaasihoova tross. Tavaliselt hoitakse seda gaasihoova täielikult avatuna, tõmmake avatud tross piisavalt kaugele, et see oleks veidi lõtv, ja tõmmake kaabel läbi gaasihoova avatud pilu (nagu ülaltoodud joonisel).
5. samm: eemaldage gaasihoova korpuse kinnitusdetailid.. Eemaldage riistvara, mis kinnitab gaasihoova korpuse sisselaskekollektori külge. Need võivad olla erinevat tüüpi poldid, mutrid, klambrid või kruvid.
6. samm: eraldage gaasihoova korpus sisselaskekollektorist.. Kui kõik gaasihoovastiku kinnitusdetailid on eemaldatud, kangutage gaasihoova korpus ettevaatlikult sisselaskekollektorist eemale.
Võimalik, et peate gaasihoova korpuse õrnalt istmelt eemale kangutama. Nende osade kangutamisel olge ettevaatlik, et mitte kahjustada osi ega nende ühenduspindu.
7. samm: eemaldage järelejäänud tihend. Enne uue gaasiklapi korpuse tihendi paigaldamist kontrollige sisselaskekollektori gaasihoova korpuse äärikut jääkide või kinnijäänud tihendimaterjali suhtes.
Kasutage tihendikaabitsat, eemaldage ettevaatlikult kõik allesjäänud tihendimaterjalid, olge ettevaatlik, et mitte kriimustada ega kriimustada vastaspinda.
8. samm: paigaldage uus gaasihoova korpuse tihend.. Asetage sisselaskekollektorile uus gaasihoova korpuse tihend. Pöörake erilist tähelepanu sellele, et kõik tihendi augud ühtiksid sisselaskekollektoriga.
9. samm: kontrollige asendusgaasi korpust.. Kontrollige visuaalselt uut gaasihoova korpust ja võrrelge seda vana gaasiklapi korpusega. Veenduge, et uuel drosselklapi korpusel oleks sama arv ja sama muster kinnitusavasid, sama sisselasketoru läbimõõt, samad tarvikute augud ja samad kinnituspunktid mis tahes tarvikute ja kronsteinide jaoks.
10. samm: teisaldage kõik vajalikud varuosad. Viige kõik eemaldatud osad gaasiklapi korpusest uude gaasihoova korpusesse. Osasid, nagu gaasihoovastiku asendiandur või tühikäigu õhu reguleerimisventiil (kui on varustuses), võib sel hetkel välja vahetada.
11. samm: paigaldage asendusdrossel.. Asetage asendusgaasi korpus sisselaskekollektorile. Paigaldage uuesti riistvara, mis hoiab gaasihoova korpust paigal. Paigaldage gaasihoova tross uuesti. Paigaldage tagasi kõik lahtivõtmise ajal eemaldatud voolikud ja muud esemed.
12. samm: ühendage kõik elektripistikud. Ühendage kõik elektripistikud vastavate komponentidega. Ühendage uuesti gaasihoovastiku asendiandur, ühendage uuesti tühikäigu juhtventiil (kui on varustuses) ja kõik muud eemaldamisprotsessi käigus eemaldatud elektriühendused.
13. samm: viige kõigi teiste tugiüksuste installimine lõpule.. Paigaldamise lõpuleviimiseks ühendage uuesti kõik lahtivõtmise käigus eemaldatud voolikud, klambrid, torud ja õhukanalid. Samuti veenduge, et ühendaksite sisselaskekollektori kanali tagasi õhukastiga.
14. samm: vaadake oma tööruumis ringi. Enne mootori käivitamist, et kontrollida gaasihoova korpuse tööd, kontrollige gaasihoova ümbrust ja veenduge, et te pole millestki ilma jäänud. Võtke mõni minut, et veenduda, et kõik voolikud on uuesti ühendatud, kõik andurid on uuesti ühendatud ning kõik klambrid ja muu riistvara on korralikult kinnitatud.
15. samm: paigalduse kontrollimiseks käivitage mootor. Kui olete kindel, et kõik on õigesti paigaldatud, lülitage süüde sisse ja käivitage mootor. Kuulake ebatavaliselt kõlavaid helisid. Veenduge, et gaasihoob reageeriks pedaali sisendile ja et pöörete arv suureneks proportsionaalselt. Vaadake ka töötava mootoriga kapoti alla, et veenduda, et seal pole lekkeid ega rikkeid.
16. samm: teekatse. Kui paigaldamine on lõpetatud, tehke oma sõidukile teekatse, et veenduda, et kõik töötab korralikult. Jälgige andureid, et näha midagi ebatavalist.
Drosselklapi kere on üks kaasaegse auto elemente, millel on suur mõju auto nõuetekohasele toimimisele. Kui gaasihoova kere ummistub süsinikuga, võib sõidukil tekkida probleeme, mis ulatuvad kütusepuudusest, tõhususe vähenemisest või isegi täielikust töövõimetusest.
Kui tunnete protsessi mis tahes hetkel, et vajate abi gaasihoova korpuse või tühikäigu juhtklapi vahetamisel, võtke ühendust professionaalse tehnikuga, näiteks AvtoTachki omaga. AvtoTachkis töötavad koolitatud ja sertifitseeritud spetsialistid, kes tulevad teie koju või tööle ja teevad teie eest remonti.
