Kuidas roolivõimendis õli vahetada
Sisu
Roolivõimendisüsteemis liigub õli pidevalt roolivõimendi pumba, paisupaagi ja rooliseadme survesilindri vahel. Tootjad soovitavad kontrollida selle seisukorda, kuid ei maini asendamist.
Kui roolivõimendi õli saab otsa, lisage sama kvaliteediklassi õli. Kvaliteediklasse saab määrata GM-Dexroni standardite järgi (nt DexronII, Dexron III). Üldiselt räägitakse roolivõimendi õli vahetamisest ainult süsteemi lahtivõtmisel ja parandamisel.
Õli muudab värvi
Aastate jooksul selgub, et roolivõimendi õli muudab värvi ega ole enam punane, kollane ega roheline. Selge vedelik muutub töösüsteemist pärit õli ja mustuse häguseks seguks. Kas peaksin siis õli vahetama? Moto "ennetamine on parem kui ravi" järgi võib öelda jah. Sellist operatsiooni saab aga teha harvemini kui kord paari aasta jooksul. Sageli ei tunne me pärast väljavahetamist süsteemi töös erinevust, küll aga saame rahulolu sellest, et oma tegevusega õnnestub pikendada roolivõimendi pumba tõrgeteta tööd.
Millal roolivõimendi õli vahetada?
Kui roolivõimendi pump teeb rataste pööramisel häält, võib see olla vigane ja vajab väljavahetamist. Selgub aga, et vahel tasub riskida umbes 20-30 zł vedeliku liitri kohta (pluss igasugune tööjõud) ja süsteemis õli ära vahetada. On juhtumeid, kus peale õlivahetust töötas pump jälle vaikselt ja sujuvalt, s.t. tema tööd mõjutas aastate jooksul temasse kogunenud mustus.
Õlivahetus pole keeruline
Tegemist ei ole põhilise teenindusüritusega, kuid saatja abiga saab selle parklas või garaažis välja vahetada. Vedeliku asendamise igas etapis on kõige olulisem tagada, et süsteemis ei oleks õhku.
Õli süsteemist vabanemiseks peame lahti ühendama vooliku, mis juhib vedeliku pumbast tagasi paisupaaki. Peaksime valmistama purgi või pudeli, kuhu vana vedelik valatakse.
Pidage meeles, et kasutatud õli ei tohi ära visata. See tuleks utiliseerida.
Roolivõimendi süsteemist saab õli välja lasta "välja surudes". Mootor peab olema välja lülitatud ja teine inimene pöörama rooli ühest äärmisest asendist teise. Seda toimingut saab teha tõstetud esiratastega, mis vähendab rooli pööramisel takistust. Mootoriruumis tühjendusprotsessi jälgiv isik peab kontrollima vedeliku kogust paagis. Kui see langeb alla miinimumi, tuleb süsteemi mitte õhutamiseks lisada uus õli. Kordame neid samme, kuni meie mahutisse hakkab voolama puhast vedelikku.
Seejärel sulgege süsteem, pingutades uuesti paagis oleva liitmiku vooliku, lisage õli ja keerake rooli mitu korda paremale ja vasakule. Õli tase langeb. Peame selle viima "maksimaalsele" tasemele. Käivitame mootori, keerame rooli. Lülitame mootori välja, kui märkame õlitaseme langust ja vajame seda uuesti lisada. Käivitage mootor uuesti ja keerake rooli. Kui tase ei lange, saame asendusprotseduuri lõpule viia.
Juhised täielikuks õlivahetuseks guris.
Hüdraulilise võimendi täielik õlivahetus tuleks läbi viia nii, et kasutatud õli eemaldatakse maksimaalselt. "Garaaži" tingimustes ilma erivarustuseta tehakse seda autol, millel on "riputatud" rattad (vabarattasõiduks) mitmes etapis:
1. Eemaldage roolivõimendi reservuaarilt kork või pistik ja eemaldage reservuaarist suurema osa õlist suure süstlaga.
2. Võtke paak lahti, ühendades lahti kõik klambrid ja voolikud (olge ettevaatlik, neisse jääb märkimisväärne kogus õli) ja loputage anum.
3. Juhtige vaba roolilati voolik ("tagasivooluliin", mitte segi ajada pumba voolikuga) sobiva läbimõõduga kaelaga pudelisse ja intensiivselt suure amplituudiga rooli keerates tühjendage järelejäänud õli.
Õli täitmine toimub roolivõimendi pumbani viiva vooliku kaudu, vajadusel kasutades lehtrit. Pärast anuma esimest täitmist peab süsteem "pump" liigutades rooli, et osa õlist läbi voolikute jaotada, ja lisage.
Osaline õlivahetus guris.
Roolivõimendi osaline õlivahetus toimub sarnaselt, kuid siin õli valik on eriti oluline "täiendamiseks". Ideaalis kasutage midagi sarnast varem üles laadituga, kui teil on selle kohta teavet. Vastasel juhul on eri tüüpi õlide segamine vältimatu, mis mõnel juhul võib hüdrovõimendile kriitilisi tagajärgi avaldada.
Reeglina on roolivõimendi osaline (ja ideaaljuhul lühiajaline enne hoolduskülastust) õlivahetus vastuvõetav. edasikandumine. Saate ka osaliselt keskenduda baasõli värv. Viimasel ajal on tootjad hakanud roolivõimendi õlide tootmisel kinni pidama "oma" värvidest ja muu valiku puudumisel saab värvi kasutada suunanäitajana. Võimalusel on soovitav lisada vedelikku, mille värvus sarnaneb täidisega. Kuid eriti keerulistes olukordades on lubatud segada kollast õli (reeglina on see Mersedese kontsern) punasega (Dexron), kuid mitte rohelisega (Volkswagen).
Valides kahe erineva roolivõimendiõli segamise ja "käigukastiga roolivõimendiõli" kombinatsiooni vahel, on mõistlik valida teine võimalus.
