Kuidas roolivõimendi pumpa vahetada

Roolivõimendi pumbad ei tööta, kui on tunda põleva roolivõimendi vedeliku lõhna või pumbast kostab ebatavalist müra.

Enamik kaasaegseid autosid on varustatud 1951. aastal kasutusele võetud hüdraulilise roolivõimendi uuendatud versiooniga. Kuigi disain ja ühendused on aastate jooksul muutunud, jääb roolivõimendi vedeliku selle hüdrosüsteemi kaudu ringlemise põhiprotsess samaks. . Selle toiteallikaks oli ja sageli töötab ka praegu roolivõimendi pump.

Hüdraulilises roolivõimendisüsteemis pumbatakse vedelikku läbi ridade ja voolikute roolilati, mis liigub siis, kui juht pöörab rooli vasakule või paremale. See lisahüdrauliline rõhk muutis sõiduki juhtimise palju lihtsamaks ja oli teretulnud kergendus. Praeguseid tipptasemel roolivõimendisüsteeme juhitakse elektriliselt roolivõimendi komponentide abil, mis on kinnitatud roolisamba või käigukasti enda külge.

Enne EPS-süsteemidega asendamist kinnitati roolivõimendi pump mootoriploki või tugiklambri külge mootori lähedal. Pumpa käitavad mitmed rihmad ja rihmarattad, mis on kinnitatud väntvõlli keskrihmarattale või serpentiinrihmale, mis käitab mitut komponenti, sealhulgas kliimaseadet, generaatorit ja roolivõimendi pumpa. Kui rihmaratas pöörleb, pöörab see sisendvõlli pumba sees, mis tekitab survet pumba korpuses. See rõhk mõjutab hüdrovedelikku torudes, mis ühendavad pumpa rooliseadmega.

Roolivõimendi pump on alati aktiivne, kui sõiduki mootor töötab. See asjaolu koos reaalsusega, et kõik mehaanilised süsteemid aja jooksul kuluvad, on peamised tegurid, mis põhjustavad selle komponendi purunemist või kulumist.

Enamikul juhtudel peaks roolivõimendi pump vastu pidama umbes 100,000 XNUMX miili. Kui aga roolivõimendi rihm puruneb või muud pumba sisemised komponendid kuluvad, muutub see kasutuks ja nõuab kas uut rihma, rihmaratast või uut pumpa. Pumba vahetamisel asendab mehaanika tavaliselt esmased hüdrovoolikud, mis ühendavad pumpa vedelikumahuti ja rooliseadmega.

• TähelepanuV: Roolivõimendi rõhuanduri asendamine on üsna lihtne. Roolivõimendi pumba täpne asukoht sõltub tootja spetsifikatsioonidest ja konstruktsioonist. Selle komponendi asendamise täpsed juhised leiate alati oma sõiduki hooldusjuhendist ja järgige enne töö lõpetamist kindlasti roolivõimendi lisakomponentide hooldusetappe.

• Hoiatus: Selle projektiga töötades kandke kindlasti kaitseprille ja kindaid. Hüdraulikavedelik on väga söövitav, seetõttu on selle komponendi vahetamisel soovitatav kanda plastkindaid.

1. osa 3-st: vigase roolivõimendi pumba sümptomite tuvastamine

Seal on mitu eraldi osa, mis moodustavad kogu roolivõimendi. Peamine komponent, mis annab survet hüdroliinidele, on roolivõimendi pump. Kui see puruneb või hakkab ebaõnnestuma, on mõned hoiatusmärgid:

Pumbast tulevad helid: roolivõimendi pump kostab sageli krigistavat, kõlisevat või vinguvat heli, kui sisemised komponendid on kahjustatud.

Põlenud roolivõimendi vedeliku lõhn: mõnel juhul tekitab roolivõimendi pump liigse soojuse, kui mõned sisemised osad on katki. See võib põhjustada roolivõimendi vedeliku kuumenemise ja tegelikult läbipõlemise. See sümptom on tavaline ka siis, kui roolivõimendi pumba tihendid purunevad, põhjustades roolivõimendi vedeliku lekkimist.

Paljudel juhtudel ei tööta roolivõimendi pump, kuna mähis või veorihm on katki ja tuleb välja vahetada. Samuti puruneb või kulub sageli roolivõimendi rihmaratas. Kui märkate neid sümptomeid ja kontrollite roolivõimendi pumpa, on kõige parem see komponent välja vahetada. Seda tööd on üsna lihtne teha, kuid peaksite alati lugema läbi täpsed protseduurid, mida teie sõiduki tootja soovitab teie hooldusjuhendis.

Osa 2/3: Roolivõimendi pumba vahetamine

Nõutavad materjalid

• Hüdraulilised liinivõtmed
• Rihmaratta eemaldamise tööriist
• Mutrivõti või põrkvõti
• Kaubaalus
• Roolivõimendi ajami või kiilrihma vahetamine
• Roolivõimendi rihmaratta vahetus
• Roolivõimendi pumba vahetus
• Kaitsevarustus (kaitseprillid ja plast- või kummikindad)
• Poe kaltsud
• Keermestatud

Enamiku ekspertide sõnul peaks see töö kestma umbes kaks kuni kolm tundi. Veenduge, et teil oleks selle projektiga tegelemiseks piisavalt aega ja proovige kõik ühe päevaga lõpule viia, et te ei jätaks ühtegi sammu vahele.

Enne selle töö alustamist veenduge, et eemaldatavate hüdrovoolikute all oleks piisavalt lappe. Hüdraulikavedelikku on metallosadelt väga raske eemaldada ja voolikud lekivad nende eemaldamisel.

1. samm: ühendage auto aku lahti. Enne mis tahes osade eemaldamist leidke sõiduki aku asukoht ja ühendage lahti aku positiivne ja negatiivne kaabel.

See samm peaks alati olema esimene asi, mida teete mis tahes sõidukiga töötades.

2. samm: tõstke auto üles. Tehke seda hüdraulilise tõstuki või tungraudade ja tungraudade abil.

3. samm: eemaldage mootorikate ja tarvikud.. See annab teile hõlpsa juurdepääsu roolivõimendi pumbale.

Enamikul sõidukitel on lihtne juurdepääs roolivõimendi rõhuandurile, samas kui teistel sõidukitel tuleb eemaldada mitmed komponendid, sealhulgas mootorikate, radiaatori ventilaatori kate ja radiaatori ventilaator, õhu sisselaskeagregaat, generaator, kliimaseadme kompressor ja harmooniline tasakaalustaja.

Täpsed juhised selle kohta, mida peate eemaldama, leiate alati oma sõiduki hooldusjuhendist.

4. samm: eemaldage polü-kiilrihm või veorihm.. Kiilrihma eemaldamiseks vabastage pingutusrull, mis asub mootori vasakul küljel (mootorit vaadates).

Kui pinguti rihmaratas on lahti, saate rihma üsna lihtsalt eemaldada. Kui teie roolivõimendi pumpa juhib veorihm, peate ka selle rihma eemaldama.

5. samm: eemaldage mootori alumine kate.. Enamikul kodu- ja välismaistel sõidukitel on mootori all üks või kaks mootorikatet.

Seda tuntakse tavaliselt libisemisplaadina. Roolivõimendi pumba liinidele juurdepääsu saamiseks peate need eemaldama.

6. samm: eemaldage radiaatori ventilaatori kate ja ventilaator ise.. See hõlbustab juurdepääsu roolivõimendi pumbale, rihmarattale ja tugiliinidele, mis tuleb eemaldada.

7. samm: ühendage lahti roolivõimendi pumba voolujuhtmed.. Eemaldage roolivõimendi pumba põhjaga ühendatud hüdrovoolikud pistikupesa ja põrkmehhanismi või mutrivõtmega.

Tavaliselt on see toitejuhe, mis ühendub käigukastiga. Enne selle toimingu sooritamist pange pann auto alla, kuna roolivõimendi vedelik voolab välja.

8. samm: tühjendage roolivõimendi vedelik. Laske sellel pumbast mõni minut nõrguda.

9. samm: eemaldage roolivõimendi pumba all olev kinnituspolt.. Tavaliselt on olemas kinnituspolt, mis ühendab roolivõimendi poldi kas kronsteini või mootoriplokiga. Eemaldage see polt pesa või mutrivõtmega.

• Tähelepanu: Teie sõidukil ei pruugi olla roolivõimendi pumba all asuvaid kinnituspolte. Vaadake alati oma hooldusjuhendit, et teha kindlaks, kas see samm on teie konkreetse rakenduse jaoks vajalik.

10. samm: eemaldage roolivõimendi pumbast lisahüdraulika voolikud.. Pärast peamise etteandeliini eemaldamist eemaldage teised kinnitatud liinid.

See hõlmab toitetoru roolivõimendi reservuaarist ja tagasivoolutoru käigukastist. Mõnel sõidukil on roolivõimendi pumbaga ühendatud juhtmestik. Kui teie sõidukil on see valik, eemaldage eemaldamisprojekti selles etapis juhtmestik.

11. samm: eemaldage roolivõimendi pumba rihmaratas.. Roolivõimendi pumba rihmaratta edukaks eemaldamiseks vajate õiget tööriista.

Seda nimetatakse sageli rihmaratta eemaldajaks. Rihmaratta eemaldamise protsess on kirjeldatud allpool, kuid peaksite alati lugema tootja hooldusjuhendit, et näha, milliseid samme see soovitab.

See hõlmab rihmaratta eemaldamise tööriista kinnitamist rihmarattale ja lukustusmutri keeramist üle rihmaratta serva. Kasutades pesa ja põrkmehhanismi, vabastage rihmaratas aeglaselt, hoides samal ajal rihmaratta kinnitusmutrit sobiva mutrivõtmega.

See protsess on väga aeglane, kuid vajalik roolivõimendi rihmaratta nõuetekohaseks eemaldamiseks. Jätkake rihmaratta lõdvendamist, kuni rihmaratas on roolivõimendi pumba küljest eemaldatud.

12. samm: eemaldage kinnituspoldid. Kasutades löökvõtit või tavalist põrkmehhanismi pesa, eemaldage poldid, mis kinnitavad roolivõimendi pumba kronsteini või silindriploki külge.

Tavaliselt on vaja kaks või kolm polti lahti keerata. Kui see on lõpetatud, eemaldage vana pump ja viige see järgmiseks sammuks töölauale.

13. samm: teisaldage kinnitusklamber vanalt pumbalt uuele.. Enamikul asendusroolivõimendipumpadel ei ole teie konkreetse sõiduki jaoks kinnitusklambrit.

See tähendab, et peate eemaldama vana kronsteini vanalt pumbalt ja paigaldama selle uuele kronsteinile. Lihtsalt eemaldage poldid, mis kinnitavad kronsteini pumba külge, ja paigaldage see uuele pumbale. Paigaldage need poldid kindlasti keermelukuga.

14. samm: paigaldage uus roolivõimendi pump, rihmaratas ja rihm.. Iga kord, kui paigaldate uue roolivõimendi pumba, peate paigaldama uue rihmaratta ja rihma.

Selle ploki paigaldamise protsess on täpselt vastupidine selle eemaldamisele ja see on teile viitamiseks märgitud allpool. Nagu alati, vaadake konkreetseid samme oma sõiduki hooldusjuhendist, kuna need on iga tootja puhul erinevad.

15. samm: kinnitage pump silindriploki külge.. Kinnitage pump mootoriploki külge, keerates poldid läbi kronsteini ploki sisse.

Enne soovitatud pöördemomendi saavutamist pingutage poldid.

16. samm: paigaldage uus rihmaratas rihmaratta paigaldustööriistaga.. Ühendage kõik hüdrovoolikud uue roolivõimendi pumbaga (kaasa arvatud alumine toitevoolik).

17. samm: paigaldage ülejäänud osad uuesti. Parema juurdepääsu tagamiseks asendage kõik eemaldatud osad.

Paigaldage uus polü-kiilrihm ja veorihm (õige paigaldusprotseduuri leiate tootja hooldusjuhendist).

Paigaldage ventilaator ja radiaatori kate, mootori alumised kaitsekatted (libisemisplaadid) ja kõik osad, mille pidite algselt eemaldama, nende eemaldamise vastupidises järjekorras.

18. samm: täitke vedelik roolivõimendi reservuaari..

19. samm: puhastage auto põhi. Enne töö lõpetamist eemaldage kindlasti sõiduki alt kõik tööriistad, praht ja varustus, et te ei sõidaks neile sõidukiga otsa.

20. samm: ühendage akukaablid.

3. osa 3-st: autoga sõitmine

Kui olete kõik eemaldatud komponendid uuesti paigaldanud ja lisanud roolivõimendi vedelikku "täis" jooneni, peate roolivõimendi süsteemi täiendama. Seda on kõige parem teha mootori käivitamisel, kui esirattad on õhus.

1. samm: täitke roolivõimendi süsteem. Käivitage auto ja keerake rooli mitu korda vasakule ja paremale.

Seisake mootor ja lisage vedelik roolivõimendi paaki. Jätkake seda protsessi seni, kuni roolivõimendi vedeliku reservuaar vajab lisamist.

2. samm: teekatse. Pärast roolivõimendi pumba vahetamist on soovitatav läbida korralik 10–15-miiline teekatse.

Käivitage esmalt sõiduk ja kontrollige sõiduki alumine osa lekete suhtes, enne kui viite sõiduki mis tahes teekatsele.

Kui olete need juhised läbi lugenud ja pole ikka veel selle remondi tegemises kindel, laske mõnel kohalikul AvtoTachki ASE sertifitseeritud mehaanikul teie koju või tööle tulla ja roolivõimendi pumba vahetus teie eest läbi viia.