Kuidas siduritrossi regulaatorit vahetada

Siduritrossid kipuvad venima, mistõttu sidur ei haaku korralikult. Kuna siduri trossid kuluvad, kulub ka regulaator. Mõnel siduritrossil on sidurikaabli korpuse külge kinnitatud sisseehitatud regulaator. Teised siduritrossid on kinnitatud välise regulaatori külge.

Siduritrossi reguleerijaid, mis asuvad siduritrossil või sellest väljaspool, leidub tavaliselt pikapitel, XNUMXxXNUMX-del, diiselpikutel, diiselveokitel ja matkaautodel.

Siduritrossil asuvaid siduritrossi reguleerijaid leidub tavaliselt välismaistel ja kodumaistel sõidukitel, kaubikutel ja väikestel kuni keskmise suurusega maasturitel.

Osa 1/5: Siduritrossi reguleerija seisukorra kontrollimine

Kui mootor töötab ja sõiduki ümber on suur ala, vajutage siduripedaali ja proovige sõidukile käik sisse lülitada, liigutades käigukangi enda valitud käigule. Kui hakkate käigukangi liigutamisel kuulma lihvimist, näitab see, et siduritrossi regulaator on reguleerimata või kahjustatud.

• Tähelepanu: Kui käivitate sõiduki ja kuulete valju klõpsatust ning märkate, et siduripedaal lööb vastu kabiinis olevaid põrandamatte, seisake mootor kohe, kuna sidurihark lööb vastu sidurivedrusid.

2. osa 5-st: alustamine

Nõutavad materjalid

• Jack
• Jack seisab
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks neutraalasendis.

2. samm: rakendage sõiduki tagaratastele seisupidur.. Paigaldage sõiduki tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale.

Samm: avage kapott. See võimaldab teil pääseda mootoriruumi.

4. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalule sobivat põrandatungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktidest üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

5. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all.

Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

• Tähelepanu: Tungraua õige asukoha määramiseks on kõige parem järgida sõiduki kasutusjuhendit.

Osa 3/5: Välise siduritrossi reguleerija eemaldamine

Nõutavad materjalid

• pesavõtmed
• roomaja
• Nõeltega tangid
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Mutrivõti

1. samm: leidke siduripedaali reguleerija.. Leidke siduripedaali reguleerija sõiduki juhipoolses kabiinis.

2. samm: eemaldage splind. Nõela tangide abil peate eemaldama tihvti, mis hoiab siduritrossi otsas olevat piluga ankurtihvti.

Eemaldage kaabel regulaatori küljest.

3. samm: eemaldage regulaatori lukustusmutter ja eemaldage kinnitusmutter.. Eemaldage siduritrossi regulaator.

Kui teil on siduritrossi korpuse külge kinnitatud siseregulaator, peate siduritrossi välja vahetama.

• Tähelepanu: Integreeritud siduritrossi reguleerija asendamiseks peate eemaldama siduritrossi.

4. samm: paigaldage kinnitusmutter. Pöördemoment vastab välise regulaatoriga kaasasolevatele spetsifikatsioonidele.

Kui välise regulaatori paigaldamise juhiseid ei olnud, pingutage mutrit sõrmega, seejärel pingutage kinnitusmutrit veel 1/4 pööret.

5. samm: paigaldage lukustusmutter käsitsi pingutades. Kinnitusjõu rakendamiseks pingutage lukustusmutrit 1/4 pööret.

6. samm: paigaldage piludega ankrutihvt regulaatorisse.. Paigaldage nõelotangide abil piluga ankurtihvti uus splind ja kinnitage sidurikaabli ots välise regulaatori külge.

7. samm: kaabli pingutamiseks pöörake siduritrossi.. Tutvuge oma sõiduki hooldusjuhendiga veendumaks, et siduri laagri vahe on õige.

Enamiku sõidukite puhul on siduripedaali kliirens 1/4" kuni 1/2" pedaalipadjast põrandani. Kui sõiduk on varustatud pideva kontakti vabastuslaagriga, ei teki piduripedaalil lõtku.

8. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduk põrandatungrauda kasutades näidatud tõstepunktidesse.

9. samm: eemaldage tungrauad. Hoidke need kindlasti sõidukist eemal.

10. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas.. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

11. samm: eemaldage tõkiskingad. Eemaldage need tagaratastelt ja pange kõrvale.

Osa 4/5: Kokkupandud siduritrossi reguleerija kontrollimine

1. samm: veenduge, et käigukast oleks neutraalasendis.. Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor.

2. samm: vajutage siduripedaali. Liigutage käiguvalija soovitud valikule.

Lüliti peaks kergesti sisenema valitud käigule. Kui olete testiga lõpetanud, lülitage mootor välja.

5. osa 5-st: autoga sõitmine

1. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Proovisõidul vaheta käigud vaheldumisi esimeselt kõrgemale käigule.

2. samm: vajutage siduripedaal alla. Tehke seda, kui lülitate valitud käigult neutraalsele käigule.

3. samm: vajutage siduripedaal alla. Tehke seda neutraalkäigult teisele käigule üleminekul.

Seda protsessi nimetatakse topeltsiduriks. See tagab, et käigukast võtab mootorilt vähe või üldse mitte jõudu, kui sidur on korralikult lahti ühendatud. See protsess on mõeldud siduri ja käigukasti kahjustuste vältimiseks.

Kui te ei kuule lihvimismüra ja ühelt käigult teisele lülitumine tundub sujuv, siis on siduritrossi reguleerija õigesti seadistatud.

Kui siduri lihvimisheli taastub või kui siduripedaal tundub liiga lõdvalt või liiga pingul, peate võib-olla pingutama või vabastama siduritrossi regulaatorit, et pinget parandada. Kui siduritrossi regulaator on vahetatud, kuid kuulete käivitamisel lihvimist, võib see olla käigukasti siduri vabastuslaagri ja kahvli edasine diagnoos või võimalik käigukasti rike. Kui probleem püsib, peaksite otsima abi mõne meie sertifitseeritud mehaaniku käest, kes saab sidurit ja käigukasti kontrollida ning probleemi diagnoosida.