Kuidas hammasrihma vahetada

Hammasrihma vahetamine on automehaaniku jaoks tavaline töö. Sellest samm-sammult juhisest saate teada, kuidas oma autol hammasrihma vahetada.

Hammasrihm on kummist rihm, mis hoiab nukkvõlli ja väntvõlli sünkroonis, et klapi ajastus oleks alati õige. Kui klapi ajastus on välja lülitatud, ei tööta teie mootor korralikult. Tegelikult ei pruugi see üldse alata. Hammasrihm juhib ka roolivõimendit ja veepumpa.

Kui teie auto ei käivitu ja kahtlustate hammasrihma olemasolu, saate esimese asjana rihma üle vaadata. Kui märkate oma hammasrihmaga probleemi, peate võib-olla selle täielikult välja vahetama.

1. osa 3-st: Hammasrihmaga töötamiseks valmistumine

Pärast auto võtmete kättesaamist võite hakata seadistama ja valmistuma hammasrihmaga töötamiseks.

1. samm: seadistage oma tööruum. Esmalt püstitage 10x10 EZ UP telk, kui seda vajate. Seejärel paigaldage pikendus, et saaksite õhukompressori täita.

Seejärel pange paika kõik oma tööriistad ja seadmed, sealhulgas järgmised materjalid.

Nõutavad materjalid

• Karp rongakindaid
• Paar purki pidurit puhtaks
• Jahutusvedeliku tühjenduspann
• Jack
• Klambrid
• Jack seisab
• Põhitööriistade komplekt
• Mityvatsky puksiirauto
• Mitmesugused käsitööriistad
• Uus hammasrihm
• O-rõnga määrdeaine
• Puutükk
• Elektrilised tööriistad (sealhulgas ½ elektrilist löökseadet, ⅜ ja ¼ elektrilist põrkmehhanismi, ⅜ minilöökkeerajat, ¾ löökseadet, rehvi õhumõõturit ja vaakumjahutusvedeliku täiteainet)
• Õhuvooliku rull
• Present auto all
• Keermestatud
• Mutrivõti

2. samm: asetage uued osad. Alustage uute varuosade paigaldamist ja kontrollige, kas kõik on korras.

3. samm: tõstke auto tungrauaga üles.. Hammasrihma vahetamisel, eriti esirattaveoga sõidukil, tõstke sõiduk alati tungrauaga üles ja sobival kõrgusel. Peate sageli liikuma auto põhja ja ülaosa vahel, et teil oleks töötamiseks piisavalt ruumi.

4. samm: asetage kate ja äravoolupann välja. Kui auto on tungraudadel, pange alla tent, et koguda jahutusvedelikku, mis võib veepumba purunemisel puududa.

Asetage pann radiaatori alla maapinnale ja keerake lahti radiaatori põhjas olev tühjenduskork. Enamikul uutel autodel on need valmistatud plastikust, seega olge ettevaatlik, et te ei lõhuks ega kahjustaks neid mingil viisil.

5. samm: laske jahutusvedelikul välja voolata. Kui tühjenduskork on lahti ja hakkab tühjendusnõusse voolama, avage radiaatori kork, et õhk saaks kiiremini välja voolata.

6. samm: eemaldage mootorikate. Eemaldame mootorikatte ja käivitame hunniku vanu osi. Püüdke hoida vanad osad eemaldamise järjekorras, kuna see muudab kokkupaneku palju lihtsamaks.

7. samm: eemaldage kõrvalistuja eesmine ratas. Seejärel eemaldage kõrvalistuja eesmine ratas ja asetage see kõrvale.

Kuigi enamikul autodel on rooli taga plastikkate, mis tuleb samuti eemaldada, ei pruugi teie autol seda olla.

8. samm: eemaldage serpentiinvöö. Kasutage hoova saamiseks tugevat kaitselülitit või põrkmehhanismi ja lükake pinguti rihmast eemale. Eemaldage serpentiinvöö.

Keerake lahti 2 polti, mis kinnitavad roolivõimendi pumba ploki külge. See samm pole tegelikult vajalik – saate sellest tehniliselt mööda minna, kuid see samm muudab teie autoga töötamise palju lihtsamaks.

9. samm: eemaldage roolivõimendi vedelik. Roolivõimendi vedeliku reservuaarist eemaldamiseks kasutage puksiirautot. Seejärel kasutage kahte klambrit, et pigistada roolivõimendi tagasivooluvoolik ja vältida õhu sattumist roolivõimendi pumpa.

10. samm: eemaldage tagasivooluvoolik paagist. Keerake roolivõimendi pumba kinnituspoldid täielikult lahti ja eemaldage tagasivooluvoolik reservuaarist. Pange kogu pump ja tagasivooluvoolik koos klambritega kõrvale.

• Funktsioonid: Kuna voolikusse jääb siiski veidi vedelikku, pange vooliku lahtiühendamisel reservuaari alla paar lappi, et vältida segadust.

Osa 2/3: Eemaldage vana hammasrihm

Samm 1. Eemaldage kiilrihma pinguti.. Enne ajastuskaante eemaldamise alustamist peate eemaldama ussrihma pinguti, kuna see blokeerib mitu ajastuskatte polti.

Eemaldage 2 kruvi, mis seda hoiavad; peamine suur polt, mis läheb läbi ühe rihmaratta, ja juhtpolt koostu tühikäiguosa jaoks. Eemaldage pinguti.

2. samm: eemaldage ajastuskatted. Kui pinguti on eemaldatud, keerake lahti 10 polti, mis hoiavad kahte ülemist ajastuskaant, ja tõmmake katted välja, pöörates tähelepanu juhtmestiku mis tahes osadele, mis võivad olla ajastuskaante külge kinnitatud.

3. samm: vabastage mootori kinnitusklambri poldid.. Asetage tungraud sõiduki alla, asetage puutükk tungraua kohale ja tõstke mootori õlivann veidi üles.

Mootorit toetades eemaldage mootori alus ja keerake lahti mootorikinnituse kronsteini poldid.

4. samm: otsige üles surnud keskus või TDC. Mootori käsitsi pööramiseks kasutage massiivset kahe pikendusega põrkmehhanismi. Veenduge alati, et mootor pöörleb pöörlemisega samas suunas.

5. samm: eemaldage väntvõlli rihmaratas. Pärast seda, kui olete mootori käsitsi ümber pööranud, kuni 3 märki ühtivad (üks igal nukkvõlli ketirattal ja üks alumisel ajamikaanel/väntvõlli rihmarattal), eemaldage väntvõlli rihmaratas.

• Funktsioonid: Kui teie sõidukil on väntvõlli poldid väga pingul, kasutage nende vabastamiseks löökpüstolit. ¾-võimsusega löökpüstol 170 psi juures purustab selle, nagu oleks see pöördmutter.

6. samm: eemaldage ülejäänud ajastuse kate. Eemaldage ajastuskatte viimane osa, keerates lahti 8 polti, mis seda hoiavad. Pärast eemaldamist annab see juurdepääsu sünkroonimiskomponentidele.

7. samm: paigaldage väntvõlli polt. Enne millegi muu tegemist eemaldage väntvõlli ninaosast metallist juhik - see peaks lihtsalt maha libisema. Seejärel võtke väntvõlli polt ja keerake see lõpuni tagasi väntvõlli, et saaksite vajadusel mootorit vändata.

8. samm: kontrollige sünkroonimismärkide joondamist. Kui väntvõlli poldi lahti keeramine on teie ajastusjälgi üldse nihutanud, parandage need kohe enne rihma eemaldamist, kuna need peaksid olema täpselt üksteisega joondatud. Nüüd, kui väntvõlli rihmaratas ja alumine ajamikate on eemaldatud, on vändamärk hammasrihma ketirattal ja ühtib plokil oleva noolega. See märk peab olema täpselt joondatud igal nukkvõlli ketirattal oleva märgiga.

• Funktsioonid: kasutage markerit ja muutke märgid nähtavamaks. Tõmmake vööle sirge joon, et saaksite näha, et see on ideaalselt joondatud.

9. samm: lisage hammasrihma rulliku pingule polt.. Rull-hammasrihma pingutil on poldi auk, millesse saab keerata 6 mm poldi (pikkusega vähemalt 60 mm). Lisage polt ja see surub vastu rulli pingutit, hoides seda paigal. Nii on tihvti hiljem lihtsam välja tõmmata.

10. samm: eemaldage hammasrihm. Kui olete veendunud, et kõik kolm märki on joondatud, on aeg hammasrihm eemaldada. Selleks proovige juhtrulli aeglaselt eemaldada, kuna seda hoiab üks läbiv polt.

Pärast rihma eemaldamist minge ringi ja eemaldage rihm igalt ketirattalt/rihmarattalt. Seejärel eemaldage kaks polti, mis hoiavad hüdraulilist pingutit ja üks polt, mis hoiavad rullpingutit.

11. samm: langetage tungraua. Langetage tungraud aeglaselt alla ja liigutage seda küljele. Asetage mootori esiosa alla suur tühjendusnõu.

12. samm: eemaldage veepump. Pumpa hoiab kinni 5 polti. Keerake kõik poldid, välja arvatud üks, lahti - keerake viimane poole võrra lahti ja koputage seejärel lihtsalt veepumba rihmarattale kummivasara või raudkangiga, kuni see eraldub plokist ja jahutusvedelik hakkab karterisse voolama.

13. samm: puhastage pinnad. Kui plokk on täiesti tühi, imege tolmuimejaga välja jahutusvedelik, mida näete ploki veeavades.

Võtke purk pidurite puhastusvahendit ja pihustage kogu mootori esiosa, et saaksite eemaldada kõik jahutusvedeliku ja õlijäägid. Veenduge, et puhastate ketirattad ja veepumba vastaspind hästi. Samuti puhastage vastaspind vana O-rõnga või nähtava jahutusvedeliku korrosiooni eest.

Osa 3/3: Paigaldage uus hammasrihm

1. samm: paigaldage uus veepump. Kui kõik on ette valmistatud ja puhastatud, saate paigaldada uue veepumba.

• Funktsioonid: Võtke o-rõngas ja määrige see enne veepumba soonde asetamist o-rõnga määrdega, et tagada ploki hea tihendus.

Paigaldage uus veepump tüüblite külge. Alustage 5 poldi pingutamist võrdses järjestuses ja seejärel pingutage 100 naela. Käige need kaks korda üle, et veenduda, et need kõik on korralikult pingutatud.

2. samm Paigaldage hüdrauliline pinguti, rullpinguti ja pinguti.. Kandke tilk punast keermelukku kõikidele nende osade poltidele.

Pöörake hüdraulilise pinguti poldid 100 naela ja rulli pinguti 35 naela. Te ei pea pingutusrulli pingutama enne, kui olete paigaldanud uue hammasrihma.

3. samm: paigaldage uus hammasrihm.. Alustage vända ketirattast ja liikuge vastupäeva, hoides uut hammasrihma pingul. Veenduge, et rihm oleks korralikult nukkvõlli ja väntvõlli ketirataste hammastel. Veenduge, et lindil olevad märgid ühtiksid ketirataste märkidega.

Pärast rihma pealepanemist peaks pinguti ja väntvõlli ketiratta vahel olema väike lõtk. Kui olete tihvti hüdraulilisest pingutist välja tõmmanud, võtab see lõtvu ja rihm jääb kogu ulatuses pingul.

Kui olete hüdraulilise pinguti tihvti välja tõmmanud, eemaldage varem paigaldatud polt. Nüüd keerake mootorit käsitsi 6 korda päripäeva ja veenduge, et kõik märgid ühtivad. Niikaua kui need on joondatud, võite alustada ülejäänud komponentide uuesti installimist vastupidises järjekorras.

4. samm Paigaldage jahutusvedeliku vaakumfilter.. Selle kasutamiseks peab teil olema radiaatori adapteri jaoks spetsiaalne tööriist ja liitmikud. Kõigepealt keerake kinni radiaatori tühjenduskork, mille te varem lahti keerasite. Seejärel paigaldage adapter radiaatori peale.

Kui liitmik on paigaldatud, paigaldage meie tööriist ja suunake väljalaskevoolik resti ja sisselaskevoolik puhtasse ämbrisse.

• Funktsioonid: Hoidke sisselaskevoolikut pika kruvikeerajaga, et see jääks ämbri põhja.

5. samm: lisage jahutusvedelik. Valage ämbrisse 2 gallonit 50/50 sinist jahutusvedelikku. Ühendage õhuvoolik, keerake ventiili ja laske sellel jahutussüsteemist tühjendada. Tõstke rõhk umbes 25-26 Hg-ni. Art., nii et see hoiab vaakumit, kui klapp sulgub. See näitab, et süsteemis pole lekkeid. Kuni see hoiab rõhku, saate jahutusvedeliku süsteemi sisenemiseks keerata teist ventiili.

Süsteemi täitumise ajal hakkate osi kokku koguma vastupidises järjekorras, nagu need eemaldasite.

• Tähelepanu: Enne alumise ajastuskatte paigaldamist paigaldage kindlasti mootori kinnitusklamber ja metallist juhik.

Paigaldage vända rihmaratas ja pingutage kuni 180 jalga.

6. samm: kontrollige autot. Kui kõik on kokku pandud, on võimalik auto käivitada. Istuge autosse ja lülitage kütteseade ja ventilaator täistuuridel sisse. Kuni auto töötab sujuvalt, kütteseade töötab ja temperatuurinäidik on näidiku keskjoonel või sellest madalamal, olete valmis.

Enne proovisõitu laske sõidukil tühikäigul töötemperatuurini soojeneda. See annab teile võimaluse puhastada kõik oma tööriistad ja vanad osad. Puhastamise lõpetamise ajaks on auto proovisõiduks valmis.

Kui soovite, et AvtoTachki professionaalne tehnik teie hammasrihma vahetaks, töötab üks meie mehaanikutest hea meelega teie sõidukiga teie kodus või kontoris.