Kuidas kütusevoolikut vahetada

Kütusevoolikuid leidub sõidukitel erinevates kohtades. Vanematel autodel on terastorud kütusepaagist karburaatori või kütusesüsteemi pihustiteni. Mõnedel vanematel autodel on lühikesed kütusetorud, mis ühendavad terastoru kütusepumba, kütusepaagi ja karburaatoriga. Need voolikud kipuvad aja jooksul lõdvenema ja rebenema, põhjustades bensiini või diislikütuse lekkimist.

Alates 1996. aastast kuni tänaseni on autod muutunud arenenumaks ja paremate kütuse sissepritsesüsteemidega. Kõikidel bensiinimootoriga sõidukitel on toite-, tagasi- ja aurutorud. Need jooned on plastilised ja kulumise ajal pragunevad. Need jooned ei ole kaitstud, nii et need võivad igal hetkel ebaõnnestuda, kuna praht neid moonutab.

Kütusevoolikuid on mitut sorti: kleepuva tihendiga kummist, plastikust või süsinikust, terasest või alumiiniumist.

Kummist kütusevoolikuid kasutatakse sagedamini vanematel autodel ja diiselmootoritel. Pidevalt ümberpaigutamist vajava kütusevooliku reguleerimisel on parim valik kummivoolik.

Plastvoolikud, tuntud kui süsinikkiust voolikud, on tänapäeval paljudes sõidukites kõige levinumad voolikud. Seda tüüpi voolikud on väga vastupidavad ja taluvad survet kuni 250 psi. Plastvoolik aitab kütust parema jõudluse saavutamiseks jahutada ja vähendab suitsu. Plastvoolikud purunevad vooliku liigutamisel väga kergesti. Enamikul plastvoolikutel on kiirühendusliitmik muude plastvoolikute või isegi kummivoolikute ühendamiseks.

Teras- ja alumiiniumvoolikud on levinud ka vanadel ja uutel sõidukitel. Neid voolikuid tuntakse kütusetorudena. Jooned on äärmiselt tugevad ja taluvad survet kuni 1,200 naela ruuttolli kohta (psi). Kuid jooned võivad painduda ja väänata, mis põhjustab kärpimist. Piirang võib põhjustada rõhutõusu üle 1,200 psi, põhjustades liini purunemise. Lisaks kuumeneb liin kuumemas kliimas, mistõttu kütus läheb keema.

Kütus süstitakse põlemiskambrisse pihustuskiirusega. Kui kütuses on liiga palju auru või see keeb, siseneb kütus auruna põlemiskambrisse, põhjustades võimsuse kadu.

• Tähelepanu: Kütusevoolikud on soovitatav asendada originaalsete (OEM) voolikutega. Järelturu kütusevoolikud ei pruugi sobida, neil võib olla vale kiirühendus, need võivad olla liiga pikad või lühikesed.

Arvutiga sõidukite kütusevoolikuga on seotud mitu mootori tulekoodi:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• Hoiatus: Ärge suitsetage auto läheduses, kui tunnete kütuselõhna. Tunnete väga tuleohtlike aurude lõhna.

Osa 1/6: Kütusevooliku seisukorra kontrollimine

1. samm: kontrollige kütuselekkeid. Kasutage taskulampi ja põlevgaasidetektorit, et kontrollida mootoriruumis kütuselekkeid.

Kontrollige ka kütuselekkeid toite-, tagasivoolu- või auruvoolikutes.

Osa 2/6: Kütusevooliku eemaldamine

Kui kõik vajalikud tööriistad ja materjalid on enne töö alustamist paigas, saate tööd tõhusamalt teha.

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• Lüliti
• Tilgaalus
• tõrvik
• lame kruvikeeraja
• Jack
• Kütusevooliku kiirlahutuskomplekt
• Kütusekindlad kindad
• Kütusepaak koos pumbaga
• Jack seisab
• Nõeltega tangid
• Kaitseriietus
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Ohutusprillid
• Mutrivõti
• Pöördemomendi otsik komplekt
• ülekande pesa
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm Paigaldage rehvide ümber tõkiskingad.. Sel juhul paiknevad tõkiskingad esirataste ümber, kuna auto tagaosa tõstetakse üles.

Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid läbima tõstepunktide alt ja seejärel langetama sõiduk tungraua alustele.

Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid otse auto põhja uste all keevisõmblusel.

5. samm: paigaldage sigaretisüütajasse üheksavoldine aku.. See hoiab teie arvuti töös ja salvestab auto praegused seaded.

Kui sul pole üheksavoldist akut, pole sellest suurt midagi.

6. samm: avage aku lahtiühendamiseks auto kapott.. Eemaldage maanduskaabel aku negatiivse klemmi küljest, lülitades välja süüte- ja kütusesüsteemide toite.

Vanematel sõidukitel enne 1996. aastat, mille mootoriruumis on kütusevoolik:

7. samm: leidke kahjustatud või lekkiv kütusevoolik.. Eemaldage klambrid, mis hoiavad kütusevoolikut.

8. samm: asetage kütusevooliku alla väike pann.. Ühendage voolik lahti ühendatud kütusetorust, kütusepumbast või karburaatorist.

9. samm: puhastage pind, millele kütusevoolik on kinnitatud, ebemevaba lapiga..

Vanemal autol, mille all on kütusevoolik:

10. samm: eemaldage kütusevoolik kütusepumba toitepoolelt..

11. samm: jääge auto alla ja ühendage kütusevoolik auto küljest lahti.. Seda liini saab hoida kummipuksidega.

12. samm: hankige ülekandepesa või sarnane pesa. Paigaldage tungraud kütusepaagi alla.

Eemaldage kütusepaagi rihmad.

13. samm: eemaldage kütusepaagi korgi poldid. Avage kütusepaagi uks ja te peaksite seda nägema.

14. samm: langetage kütusepaak nii palju, et eemaldada kummist kütusevoolik.. Eemaldage kütusevoolikut hoidev klamber.

Asetage pann kütusepaagi alla ja eemaldage kütusevoolik kütusepumba küljest. Eemaldage kütusevoolik kütusevoolikust.

Sõidukitel alates 1996. aastast kuni praeguseni, mille mootoriruumis on kütusevoolik:

15. samm: leidke kahjustatud või lekkiv kütusevoolik.. Kütusevooliku eemaldamiseks kütusetorust kasutage kütusevooliku kiirvabastustööriista.

16. samm: eemaldage voolik kütusevoolikust.. Kasutage kütusevooliku kiirlahutustööriista ja ühendage kütusevoolik piki tulemüüri mootori taga olevast kütusevoolikust lahti.

• TähelepanuMärkus: Kui toitetorustikus, tagasivoolutorus ja aurutorus on kummist või painduvad voolikud, on soovitatav kõik kolm voolikut välja vahetada, kui ainult üks voolik on kahjustatud.

Sõidukitel aastast 1996 kuni tänapäevani, mille all on kütusevoolik:

17. samm: eemaldage kütusevoolik kütusevoolikust.. Kasutage kütusevooliku kiirlahutustööriista ja ühendage kütusevoolik piki tulemüüri mootori taga olevast kütusevoolikust lahti.

18. samm: jääge auto alla ja eemaldage autost kütuseplastist voolik.. Seda liini saab hoida kummipuksidega.

• Tähelepanu: Olge plastikust kütusetorude eemaldamisel ettevaatlik, kuna need võivad kergesti puruneda.

19. samm: kasutage kiirlahutustööriista ja ühendage kütusevoolik kütusefiltri küljest lahti.. Kui sõidukil ei ole integreeritud kütusefiltrit, võib selle sammu vahele jätta.

20. samm: hankige ülekandepesa või sarnane pesa. Paigaldage tungraud kütusepaagi alla.

Eemaldage kütusepaagi rihmad.

21. samm: avage kütusepaagi täiteava luuk. Keerake välja kütusepaagi suudme kinnituspoldid.

22. samm: langetage kütusepaak täpselt nii palju, et eemaldada plastkütusevoolik.. Kasutage kiirlahutustööriista, et eemaldada kütusevoolik kütusepumbast.

Asetage pann kütusepaagi alla ja eemaldage kütusevoolik kütusepumba küljest.

• Tähelepanu: Vahetatava kütusetoru juurde pääsemiseks võib tekkida vajadus teiste kütusevoolikute lahtiühendamiseks.

Kui eemaldate kõik kolm toru, peate kiirlahutustööriista abil eemaldama aurutoru söepaagist ja tagasivoolutoru kütusepaagist.

Osa 3/6: Uue kütusevooliku paigaldamine

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• tõrvik
• lame kruvikeeraja
• Kütusepaak koos pumbaga
• Nõeltega tangid
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Mutrivõti
• Pöördemomendi otsik komplekt

Vanematel sõidukitel enne 1996. aastat, mille mootoriruumis on kütusevoolik:

1. samm: paigaldage uuele kütusevoolikule uued klambrid.. Veenduge, et klamber on paigaldatud õige pöördemomendiga.

2. samm: paigaldage uus kütusevoolik kütusepumba, kütusetoru või karburaatori külge.. Pingutage uued klambrid ja kinnitage voolik.

• Tähelepanu: Ärge kasutage vanu klambreid. Pingutusjõud ei püsi pingutamisel, mistõttu tekib leke.

Vanematel sõidukitel enne 1996. aastat, mille all on kütusevoolik:

3. samm: paigaldage uuele kütusevoolikule uued klambrid..

4. samm: paigaldage uus kütusevoolik kütusetorule ja kütusepumbale.. Tõstke kütusepaak üles ja kui teil on kütusefilter, ühendage kütusevoolik filtriga ja veenduge, et ühendused on tihedad.

5. samm: paigaldage kinnituspoldid kütuse täiteava kaela külge.. Avage kütusepaagi uks ja keerake poldid kindlasti käsitsi kinni ja seejärel 1/8 pööret.

6. samm: kinnitage kütusepaagi rihmad. Kandke Loctite kinnituspoltide keermetele. Pingutage poldid käsitsi ja seejärel 1/8 pööret, et rihmad kinnitada.

7. samm: ühendage kütusevoolik kütusepumbaga.. Enne seda peate tungraud auto alt eemaldama.

Sõidukitel alates 1996. aastast kuni praeguseni, mille mootoriruumis on kütusevoolik:

8. samm: ühendage kiirpistik kütusetoruga.. See asub tulemüüri taga.

9. samm: ühendage kütusetoru kiirühendused kütusetoruga.. Kontrollige mõlemat ühendust, et veenduda nende tiheduses.

Kui pidite mõni klambrid eemaldama, paigaldage need kindlasti.

Sõidukitel aastast 1996 kuni tänapäevani, mille all on kütusevoolik:

10. samm: ühendage kiirühendus kütusepumbaga.. See asub kütusepaagil.

Kui paigaldate kõik kolm toru, peate paigaldama aurutoru aktiivsöe kanistrile ja tagasivoolutoru kütusepaaki, ühendades kiirühendused omavahel.

11. samm: tõstke kütusepaak üles. Joondage kütuse täiteava kael nii, et seda saaks paigaldada.

12. samm: paigaldage kinnituspoldid kütuse täiteava kaela külge.. Enne seda avage kütusepaagi täiteava luuk ja keerake poldid käsitsi 1/8 pööret kinni.

13. samm: kinnitage kütusepaagi rihmad. Kandke kinnituspoltide keermetele keermelukusti.

Pingutage poldid käsitsi ja seejärel 1/8 pööret, et rihmad kinnitada.

14. samm: ühendage kütusevooliku kiirühendus kütusetoruga.. Leiad selle tulemüüri tagant mootoriruumist.

Eemaldage kindlasti käigukasti tungraud.

4. osa 6-st: lekkekontroll

Nõutavad materjalid

• põlevgaasi detektor

1. samm Ühendage maanduskaabel uuesti aku negatiivse postiga.. Eemaldage sigaretisüütajalt üheksa voldine kaitse.

2. samm: pingutage akuklambrit tugevasti. Veenduge, et ühendus oleks hea.

• TähelepanuV: Kui teil ei olnud XNUMX-voldist energiasäästurit, peate lähtestama kõik oma auto seaded, nagu raadio, elektrilised istmed ja elektrilised peeglid.

Samm: lülitage süüde sisse. Kuulake, kas kütusepump lülitub sisse ja lülitab süüde välja pärast seda, kui kütusepump lõpetab müra.

• TähelepanuV: Peate süüte 3-4 korda sisse ja välja lülitama, et veenduda, et kõik kütusetorud on kütusega täidetud.

4. samm: kasutage põlevgaasidetektorit ja kontrollige kõiki ühendusi lekete suhtes.. Nuusutage õhku, et tunda kütuselõhna.

Osa 5/6: Auto langetamine

1. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

2. samm: eemaldage tungrauad. Hoidke need autost eemal.

3. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas.. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

4. samm: eemaldage tõkiskingad.

6. osa 6-st: auto proovisõit

1. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Katse ajal sõitke üle erinevatest konarustest, võimaldades kütusel kütusetorude sisse loksuda.

2. samm: jälgige armatuurlaual kütusetaset ja kontrollige, kas mootori tuli süttib..

Kui mootori tuli süttib pärast kütusevooliku vahetamist, võib see viidata kütusesüsteemi edasisele diagnostikale või võimalikule elektriprobleemile kütusesüsteemis. Kui probleem püsib, peaksite otsima abi mõne AvtoTachki sertifitseeritud mehaaniku käest, kes saab kütusevooliku üle vaadata ja vajadusel välja vahetada.