Kuidas enamikul autodel kaablit ja spidomeetri korpust vahetada

Tross ja spidomeetri korpus lähevad rikki, kui spidomeetri nõel ei tööta, töötab ainult ebaühtlaselt või kostab armatuurlaua alt kriginat.

Enamasti peame kõik spidomeetrit iseenesestmõistetavaks. Istume autosse, käivitame selle ja startime. Me lihtsalt eeldame, et see töötab, mõtlemata, kuidas see oma tööd teeb, kuni see ebaõnnestub.

Spidomeetri nõel võib hüpata ringi, näidata sihverplaadil kiirust, mis lihtsalt ei tundu õige või ei tööta üldse. Need kõik on märgid võimalikust probleemist spidomeetri kaabli ja/või selle korpusega. On mõned üksikud komponendid, mis võivad kaasa aidata spidomeetri ebakorrapärasele käitumisele, kuid keskendutakse spidomeetri korpuse ja kaabli väljavahetamisele.

Mõned sõidukid on varustatud spidomeetri ajamiga, mis võimaldab vahetada ainult kaablit, samas kui teised nõuavad kaabli ja korpuse komplekti väljavahetamist. Korpus võib vajada väljavahetamist ka kahjustuse või kulumise tõttu. Rikkega spidomeetri kaabli või korpuse sümptomiteks on spidomeeter, mis ei tööta või töötab ainult ebakorrektselt ja armatuurlauast kostuvad kriiskavad helid.

See artikkel on kirjutatud keskendudes mehaanilisele spidomeetri süsteemile, mis kasutab väliskesta sees olevat ajamikaablit. On veel üks stiil, mis kasutab elektroonilist andurit elektrilise signaali saatmiseks spidomeetrile; selles artiklis keskendume siiski mehaanilisele stiilile.

Osa 1/1: Spidomeetri kaabli vahetamine

Nõutavad materjalid

Kaubaalus
Hüdraulika jack
Jack seisab
kruvikeerajate komplekt
Pistikupesade komplekt
Ratta tõkiskingad
Võtmete komplekt

1. samm: tõstke auto üles ja paigaldage tungrauad.. Tõstke sõiduk ja tungrauad üles, kasutades tehase soovitatud tõstepunkte.

Hoiatus: Ärge kunagi jätke sõiduki raskust tungraua peale. Langetage alati tungraud ja asetage sõiduki kaal tungraua alustele. Tungrauad on mõeldud sõiduki raskuse kandmiseks pikema aja jooksul, samas kui tungraud on mõeldud seda tüüpi raskuste kandmiseks vaid lühikest aega.
Hoiatus: Veenduge alati, et tungrauad ja alused oleksid kindlal alusel. Pehmele pinnasele paigaldamine võib põhjustada vigastusi.

2. samm: paigaldage tõkiskingad rataste mõlemale küljele, mis on endiselt maas.. See vähendab võimalust, et sõiduk veereb ette- või tahapoole ning kukub tungraua küljest lahti.

3. samm: eemaldage spidomeetri kaabel käigukasti küljest.. Seda saab kinnitada keermestatud kraega, mis tahes poltide või mutrite kombinatsiooniga või lukustusklambriga.

Eemaldage käigukastilt spidomeetri korpus.

Tähelepanu: Kui eemaldate spidomeetri kaabli, võib osa ülekandevedelikust välja lekkida. Kaotatud vedeliku kogumiseks on soovitatav omada tühjendusnõu.

4. samm: eemaldage spidomeetri kaabel spidomeetri küljest.. Spidomeetri kaabli teine ots ühendub otse spidomeetri tagaküljega.

Selleks peate eemaldama riivi, mis seda paigal hoiab. Nagu käigukasti külje puhul, võib see olla keermestatud rõngas, polt/mutter või kinnitusklamber. Eemaldage see kinnitus ja tõmmake see spidomeetrist välja.

Tähelepanu: Mõnele spidomeetri kaablile pääseb juurde lihtsalt armatuurlaua alla jõudes, samas kui teiste puhul võib olla vajalik juurdepääsupaneeli või näidikuploki eemaldamine. Kui spidomeetri kaabel pole ligipääsetav, vaadake remondijuhendit.

5. samm: eemaldage tulemüüri tihend. Spidomeetri kaabli korpusel on läbiviik, kus see läbib tulemüüri.

Eemaldage kruvikeeraja abil tulemüürilt tihvt. Eemaldage kõik tugiklambrid, mis hoiavad spidomeetri kaablit paigal.

6. samm: eemaldage spidomeetri kaabel ja korpus. Pöörake selle mahavõtmisel tähelepanu kokkupanekuteele.

7. samm: võrrelge asendatud spidomeetri kaablit eemaldatud kaabliga.. Asetage spidomeetri asenduskaabel eemaldatud kaabli kõrvale.

Veenduge, et pikkus oleks sama ja et kaabli draivi otsad oleksid samad, mis eemaldasite.

8. samm: teisaldage kõik vajalikud seadmed. Viige kõik vajalikud seadmed spidomeetri asenduskaablisse.

Kõik kinnitusklambrid, aasad ja tugiklambrid tuleks asendamiseks teisaldada.

9. samm: paigaldage spidomeetri asenduskaabel ja korpus. Paigaldage spidomeetri asenduskaabel ja korpus tagasi sõidukisse.

Paigaldage see kindlasti samal viisil, nagu see eemaldati, ja veenduge, et see poleks keerdunud. Kõik kõverad või kõverad takistavad spidomeetri korralikku töötamist.

10. toiming: paigaldage tulemüürile tihend uuesti.. Kui spidomeetri varukaabel on paigaldatud, paigaldage tulemüüri tihend uuesti.

Enne tulemüüri sisestamist on kõige parem kanda tihendile väike kogus määret, kuna see aitab sellel istuda. Puksi aasa kinnitamiseks võite kasutada ka tüüblit või lameda kruvikeerajat.

Samm 11. Paigaldage kaabli korpuse otsad tagasi.. Paigaldage spidomeetri kaabli korpuse mõlemad otsad tagasi.

Paigaldamisel kinnitage kaabliotsad kindlasti ajami hammasrataste külge. Pingutage kinnitusriist uuesti kinni.

12. samm: eemaldage tungrauad. Tõstke auto tungrauaga üles ja eemaldage tungraua alused.

Asetage auto maapinnale tagasi.

13. samm: auto proovisõit. Viige auto jalutama, et katsetada spidomeetri asenduskaablit.

Sel hetkel peaks spidomeeter töötama sujuvalt.

Kui spidomeeter töötab korralikult, tagab see sujuva töö. Korralikult töötav spidomeeter ei ole mitte ainult esteetiline, vaid võib ka takistada valede näidude tõttu pileti saamist. Kui tunnete mingil hetkel, et võiksite oma sõidukil kaabli ja spidomeetri korpuse välja vahetada, kutsuge üks AvtoTachki sertifitseeritud mehaanik koju või tööle ja laske see enda eest ära teha.