Kuidas vahetada lisaveepumpa

Auto mootori jahutussüsteem on loodud täitma kahte funktsiooni. Esimene funktsioon on mootori töö- ja ohutu temperatuuri hoidmine optimaalseks põlemiseks. Teine funktsioon on ette nähtud madalatel välistemperatuuridel auto salongi kliimaseadme jaoks.

Veepump (abipump) või tuntud kui lisaajamiga veepump, on peamine veepump, mida käitab elektrimootor. Elektrimootor täidab sama eesmärki kui ajam või kiilrihm.

Veepumbaga (lisaseade) ja rihmülekande puudumisel võimaldab pump mootoril tohutut võimsust. Kuna pump surub vett läbi galeriide ja voolikute, on mootori võimsus tugevalt koormatud. Rihmata veepumba ajam leevendab lisakoormust, suurendades rataste võimsust.

Veepumba (abi) puuduseks on elektri kadu elektrimootoril. Enamikul lisaveepumbaga varustatud ja vooluvõrgust lahti ühendatud sõidukitel süttib punane mootorituli koos kollase mootoritulega. Kui mootori punane tuli süttib, tähendab see, et midagi on tõsiselt valesti ja mootor võib kahjustuda. Kui tuli põleb, töötab mootor vaid lühikest aega, st 30 sekundit kuni 2 minutit.

Veepumbad (abiseadmed) võivad rikki minna viiel erineval viisil. Kui jahutusvedelik lekib väljalaskeavast, näitab see dünaamilise tihendi riket. Kui veepump lekib mootorisse, muudab see õli piimjaks ja vedelaks. Veepumba tiivik ebaõnnestub ja kostab korpusega kokku puutudes piiksuvat häält. Veepumba läbipääsud võivad muda kogunemise tõttu ummistuda ja elektrimootori rikke korral hakkab rikki minema ka veepump.

Enamik inimesi diagnoosib piimaõli probleemi valesti, kui on olemas sisemine veepump. Tavaliselt arvavad nad, et peatihend on üles öelnud jahutusvedeliku madala taseme ja mootori ülekuumenemise märkide tõttu.

Mõned muud levinud sümptomid on küttekeha kõikuv kuumus, küttekeha ei kuumene ja akende sulatamine ei tööta.

Veepumba rikkega seotud mootori tulede koodid:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Tähelepanu: Mõnel sõidukil on suur ajastuskate ja selle küljes veepump. Veepumba taga olev ajastuskorpuse kate võib praguneda, mistõttu õli muutub häguseks. See võib põhjustada vale diagnoosi.

Osa 1/4: veepumba seisukorra kontrollimine (lisaseade)

Nõutavad materjalid

• Jahutusvedeliku rõhu tester
• tõrvik
• Ohutusprillid
• Vee ja seebi dosaator

1. samm: avage mootoriruumis olev kapott. Võtke taskulamp ja kontrollige visuaalselt veepumpa lekete või väliste kahjustuste suhtes.

2. samm: pigistage ülemist radiaatorivoolikut. See on test, et näha, kas süsteemis on rõhku või mitte.

• TähelepanuV: Kui radiaatori ülemine voolik on kõva, peate jätma auto jahutussüsteemi 30 minutiks üksi.

3. samm: kontrollige, kas ülemine radiaatorivoolik surub kokku.. Eemaldage radiaatori või paagi kork.

• Hoiatus: Ärge avage ülekuumenenud mootoril radiaatori korki ega paaki. Jahutusvedelik hakkab keema ja pritsib kõikjale.

4. samm Ostke jahutusvedeliku testikomplekt.. Leidke sobivad kinnitused ja kinnitage tester radiaatori või paagi külge.

Täitke tester korgil näidatud rõhuni. Kui te rõhku ei tea või rõhku ei kuvata, on süsteemi vaikeväärtus 13 psi (psi). Laske rõhutesteril rõhku hoida 15 minutit.

Kui süsteem hoiab rõhku, on jahutussüsteem suletud. Kui rõhk langeb aeglaselt, kontrollige enne kiirete järelduste tegemist testrit, et veenduda, et see ei leki. Kasutage testeri pihustamiseks seebi ja veega pihustuspudelit.

Kui tester lekib, hakkab see mullitama. Kui tester ei leki, pihustage lekke leidmiseks vedelikku jahutussüsteemile.

• Tähelepanu: Kui veepumba dünaamilisel tihendil on väike nähtamatu leke, tuvastab manomeetri ühendamine lekke ja võib põhjustada ulatusliku lekke.

Osa 2/4: veepumba vahetamine (lisaseade)

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• Lüliti
• Nukkvõlli lukud
• Jahutusvedeliku tühjenduspann
• Jahutusvedelikukindlad kindad
• Jahutusvedelikukindel silikoon
• 320-liivapaber
• tõrvik
• Jack
• Harmooniline tasakaalustaja tõmmits
• Jack seisab
• Suur lame kruvikeeraja
• Suur valik
• Nahast tüüpi kaitsekindad
• Ebemevaba kangas
• Õli tühjenduspann
• Kaitseriietus
• Spaatel / kaabits
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Ohutusprillid
• Kiilrihma eemaldamise tööriist
• Mutrivõti
• Kruviotsik Torx
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage rehvide ümber tõkiskingad.. Sel juhul keerduvad tõkiskingad ümber esirataste, sest auto tagaosa tõstetakse üles.

Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all.

Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamikel kaasaegsetel autodel on tungraua kinnituspunktid otse auto põhja uste all keevisõmblusel.

5. samm: eemaldage süsteemist jahutusvedelik. Võtke jahutusvedeliku tühjendusnõu ja asetage see radiaatori tühjenduskraani alla.

Tühjendage kogu jahutusvedelik. Kui jahutusvedelik lakkab tühjenduskraanist voolamast, sulgege äravoolukraan ja asetage pann veepumba ala alla.

Veepumbaga (lisaseade) tagaveolisel sõidukil:

6. samm: eemaldage radiaatori ja veepumba alumine radiaatorivoolik.. Voolikut saate pöörata, et see kinnituspindadelt eemaldada.

Võimalik, et peate vooliku kinnituspindadest vabastamiseks kasutama suurt kirka.

Samm 7. Eemaldage polü- või kiilrihm.. Kui peate elektrimootori juurde pääsemiseks eemaldama kiilrihma, kasutage rihma lõdvendamiseks kaitselülitit.

Eemaldage serpentiinvöö. Kui peate mootori juurde pääsemiseks eemaldama kiilrihmad, vabastage regulaator ja vabastage rihm. Eemaldage kiilrihm.

8. samm: eemaldage küttekeha voolikud. Eemaldage veepumba (lisaseadme) juurde minevad küttekeha voolikud, kui neid on.

Visake ära küttekeha voolikuklambrid.

9. samm: eemaldage poldid, mis kinnitavad veepumba (abi)mootori mootori külge.. Kasutage purunenud varda ja eemaldage kinnituspoldid.

Võtke suur lamepea kruvikeeraja ja liigutage mootorit veidi. Ühendage juhtmestik mootori küljest lahti.

10. samm: eemaldage kinnituspoldid. Kasutage katkist latti ja eemaldage veepumba (abi) poldid silindriploki või ajastuskatte küljest.

Kasutage veepumba väljatõmbamiseks suurt lameda otsaga kruvikeerajat.

Veepumbaga (lisaseade) esiveolistel sõidukitel:

11. samm: eemaldage mootorikate, kui see on olemas..

12. samm Eemaldage rehv ja veljesõlm.. Eemaldage see sõiduki küljelt, kus asub veepump (lisaseade).

See annab teile ruumi auto all töötamiseks, kui sirutate end üle poritiiba, et pääseda ligi veepumbale ja elektrimootori poltidele.

13. samm: eemaldage radiaatori ja veepumba alumine radiaatorivoolik.. Voolikut saate pöörata, et see kinnituspindadelt eemaldada.

Võimalik, et peate vooliku kinnituspindadest vabastamiseks kasutama suurt kirka.

Samm 14. Eemaldage polü- või kiilrihm.. Kui peate elektrimootori juurde pääsemiseks eemaldama ussrihma, kasutage ussrihma lahtivõtmiseks usdrihma eemaldamise tööriista.

Eemaldage serpentiinvöö. Kui peate mootori juurde pääsemiseks eemaldama kiilrihmad, vabastage regulaator ja vabastage rihm. Eemaldage kiilrihm.

15. samm: eemaldage küttekeha voolikud. Eemaldage veepumba (lisaseadme) juurde minevad küttekeha voolikud, kui neid on.

Visake ära küttekeha voolikuklambrid.

16. samm: eemaldage kinnituspoldid. Sirutage käsi läbi poritiiba ja lõdvendage veepumba mootori (abi) kinnituspoldid raudkangiga.

Võtke suur lamepea kruvikeeraja ja tõstke mootorit veidi üles. Ühendage juhtmestik mootori küljest lahti.

17. samm: eemaldage kinnituspoldid. Kasutage katkist latti ja eemaldage veepumba (abi) poldid silindriploki või ajastuskatte küljest.

Kinnituspoltide lahti keeramiseks peate võib-olla panema käe läbi poritiiba. Kasutage suurt lamepea kruvikeerajat, et pärast poltide eemaldamist veepump välja tõmmata.

Veepumbaga (lisaseade) tagaveolistel sõidukitel:

• Tähelepanu: Kui veepumbal on tihendiks o-rõngas, paigaldage ainult uus o-rõngas. Ärge kandke O-rõngale silikooni. Silikoon põhjustab O-rõnga lekkimise.

18. samm: kandke silikooni. Kandke veepumba kinnituspinnale õhuke kiht jahutusvedelikukindlat silikooni.

Samuti kandke silindriploki veepumba kinnituspinnale õhuke kiht jahutusvedelikukindlat silikooni. See aitab tihendada jahutusvedelikus olevat tihendit ja hoiab ära lekked kuni 12 aastat.

19. samm: paigaldage veepumbale uus tihend või o-rõngas.. Kandke veepumba kinnituspoltidele jahutusvedelikukindlat silikooni.

Asetage veepump silindriplokile või ajastuskaanele ja pingutage kinnituspoldid käsitsi. Pingutage poldid käsitsi.

20. samm: pingutage veepumba poldid vastavalt soovitustele.. Tehnilised andmed leiate veepumba ostmisel esitatud teabest.

Kui te ei tea tehnilisi andmeid, võite poldid pingutada 12 jalga naela ja seejärel 30 jalga naela. Kui teete seda samm-sammult, saate tihendi korralikult kinnitada.

21. samm: paigaldage see rakmed mootorile.. Asetage mootor uuele veepumbale ja pingutage poldid vastavalt spetsifikatsioonile.

Kui teil pole spetsifikatsioone, saate polte pingutada kuni 12 jalga naela ja täiendava 1/8 pöörde võrra.

22. samm: kinnitage alumine radiaatorivoolik veepumba ja radiaatori külge.. Kasutage vooliku pingul hoidmiseks kindlasti uusi klambreid.

23. samm: paigaldage veorihmad või kiilribad, kui pidite need eemaldama.. Veenduge, et seadistate veorihmade pinge nii, et see vastaks nende laiusele või 1/4-tollisele vahele.

Veepumbaga (lisaseade) esiveolistel sõidukitel:

24. samm: kandke silikooni. Kandke veepumba kinnituspinnale õhuke kiht jahutusvedelikukindlat silikooni.

Kandke õhuke kiht jahutusvedelikukindlat silikooni ka silindriploki veepumba kinnituspinnale. See aitab tihendada jahutusvedelikus olevat tihendit ja hoiab ära lekked kuni 12 aastat.

• Tähelepanu: Kui veepumbal on tihendiks o-rõngas, paigaldage ainult uus o-rõngas. Ärge kandke O-rõngale silikooni. Silikoon põhjustab O-rõnga lekkimise.

25. samm: paigaldage veepumbale uus tihend või o-rõngas.. Kandke veepumba kinnituspoltidele jahutusvedelikukindlat silikooni.

Asetage veepump silindriplokile või ajastuskaanele ja pingutage kinnituspoldid käsitsi. Sirutage käsi läbi poritiiba, keerake poldid kinni.

26. samm: pingutage veepumba poldid.. Sirutage käsi läbi poritiiba ja pingutage veepumba poldid vastavalt pumbaga kaasas olnud teabele.

Kui te ei tea tehnilisi andmeid, võite poldid pingutada 12 jalga naela ja seejärel 30 jalga naela. Kui teete seda samm-sammult, saate tihendi korralikult kinnitada.

27. samm: paigaldage see rakmed mootorile.. Asetage mootor uuele veepumbale ja pingutage poldid vastavalt spetsifikatsioonile.

Kui teil pole tehnilisi andmeid, saate polte pingutada kuni 12 jalga naela ja 1/8 pööret rohkem.

28. samm: kinnitage alumine radiaatorivoolik veepumba ja radiaatori külge.. Kasutage vooliku pingul hoidmiseks kindlasti uusi klambreid.

29. samm: paigaldage veorihmad või kiilribad, kui pidite need eemaldama.. Veenduge, et seadistate veorihmade pinge nii, et see vastaks nende laiusele või 1/4-tollisele vahele.

• Tähelepanu: Kui veepump (lisaseade) on paigaldatud mootoriplokki esikaane taha, peate võib-olla esikaane eemaldamiseks eemaldama õlivanni. Kui peate eemaldama mootoriõlivanni, vajate mootoriõli tühjendamiseks ja tihendamiseks uut õlivanni ja uut õlivanni tihendit. Pärast mootoriõlivanni paigaldamist täitke mootor kindlasti uue mootoriõliga.

Osa 3/4: Jahutusvedelikusüsteemi täitmine ja kontrollimine

Vajalik materjal

• Jahutusvedelik
• Jahutusvedeliku rõhu tester
• Uus radiaatori kork

1. samm: täitke jahutussüsteem edasimüüja soovitustega. Laske süsteemil röhitseda ja jätkake täitmist, kuni süsteem on täis.

2. samm: võtke jahutusvedeliku rõhu tester ja asetage see radiaatorile või reservuaarile.. Täitke tester korgil näidatud rõhuni.

Kui te rõhku ei tea või rõhku ei kuvata, on süsteemi vaikeväärtus 13 psi (psi).

3. samm: jälgige survetestrit 5 minutit.. Kui süsteem hoiab rõhku, on jahutussüsteem suletud.

• Tähelepanu: Kui rõhutester lekib ja te ei näe jahutusvedeliku lekkeid, peate tööriista lekete suhtes kontrollima. Selleks võtke seebi ja veega pihustuspudel ning pihustage tester. Kui voolikud lekivad, kontrollige klambrite tihedust.

4. samm: paigaldage uus radiaator või paagi kork.. Ärge kasutage vana korki, kuna see ei pruugi korralikult survet hoida.

5. samm: pange mootorikate peale, kui pidite selle eemaldama..

6. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

7. samm: eemaldage tungraua alused ja hoidke need sõidukist eemal..

8. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas.. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

9. samm: eemaldage tõkiskingad.

4. osa 4-st: auto proovisõit

Vajalik materjal

• tõrvik

1. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Sõidu ajal kontrollige, kas mootori tuli põleb.

Jälgige ka jahutustemperatuuri, et veenduda, et see töötab korralikult.

2. samm: kontrollige jahutusvedeliku lekkeid. Kui olete proovisõidu lõpetanud, haarake taskulamp ja vaadake auto alt jahutusvedeliku lekkeid.

Avage kapott ja kontrollige veepumpa (lisaseade) lekete suhtes. Kontrollige ka radiaatori alumist voolikut ja küttekeha voolikuid lekete suhtes.

Kui teie auto lekib endiselt jahutusvedelikku või kuumeneb üle või mootori tuli süttib pärast veepumba (lisaseade) vahetamist, võib veepump (lisaseade) vajada täiendavat diagnostikat või elektriprobleemi. Kui probleem püsib, peaksite abi otsima mõne AvtoTachki sertifitseeritud mehaaniku käest, kes saab veepumpa (abiseade) kontrollida ja vajadusel selle välja vahetada.