Kuidas võidusõiduautot tankida

Võidusõiduauto tankimine on keeruline ja mõnikord ohtlik. Enamasti täitub auto 15-sekundiliste või lühemate boksipeatuste ajal. See jätab väikese veavõimaluse ja nõuab spetsiaalse varustuse kasutamist, mis on loodud võidusõiduauto kiireks, ohutuks ja tõhusaks kütuseks. Alates 2010. aasta võidusõiduhooajast ei ole vormel 1 võidusõidu ajal tankimine enam lubatud, kuigi Indycar ja National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) lubavad tankida oma võistlusvõistluste ajal.

1. meetod 2-st: gaasi lisamine piki NASCARi marsruuti

Nõutavad materjalid

• tuletõrjeriided
• Kütusepaak
• kütuse eraldaja purk

NASCAR kasutab oma autode tankimiseks boksipeatuses kütusepaaki, mida tuntakse kallurautona. Prügikast on konstrueeritud nii, et see viskab selles sisalduva kütuse sõidukisse kaheksa sekundi jooksul. Iga kütusepaak mahutab 11 gallonit, seega kulub auto täisvõimsusel täitmiseks kaks purkitäit. Kuni 95-naelase täismassiga kulub tankival meeskonnaliikmel kanistri paika tõstmiseks palju jõudu.

Teine meeskonnaliige, keda nimetatakse püüdjaks, hoolitseb selle eest, et püüdja ​​oleks paigas, et püüda kinni üleliigne kütus ja vältida selle tankimise ajal välja pääsemist. Kõik see toimub tavaliselt 15 sekundiga või vähem, mis tähendab, et kõik peavad oma tööd korralikult, võimalikult kiiresti ja ohutult tegema, et vältida boksitrahvi ja auto rajale tagasi saada.

1. samm: kasutage esimest kütusekanistrit. Kui juht boksi juurde tõmbab ja peatub, tormab meeskond üle seina autot hooldama.

Esimese kütusekanistriga gaasimees läheneb sõidukile ja ühendab kanistri sõidukiga läbi sõiduki taga vasakul asuva kütuseava. Inimene asetab ülevoolutoru alla ka lõksu, et ülevoolav kütus kinni püüda.

Vahepeal vahetab rehvide paigaldajate meeskond auto paremal küljel rattaid.

2. samm: teise kütusekannu kasutamine. Kui rehvivahetaja lõpetab õigete rehvide vahetamise, tagastab gaasimees esimese kanistri kütust ja saab teise kanistri kütust.

Samal ajal kui meeskond vasakpoolseid rehve vahetab, kallab gaasimees autosse teise kanistri kütust. Lisaks säilitab jäätmepaagi mees oma positsiooni jäätmepaagiga kuni tankimisprotsessi lõpuni. Kui auto saab ainult parempoolsed rehvid, siis gaasimees paneb autosse ainult ühe kanistri kütust.

3. samm: tankimise lõpetamine. Alles pärast tankimise lõpetamist annab gaasimees märku tungrauast, mis laseb auto alla, võimaldades juhil uuesti võidusõitu teha.

On oluline, et püüdja ​​ja gaasimees eemaldaksid kõik täiteseadmed enne, kui juht boksist lahkub. Vastasel juhul peaks juht saama pileti boksiteel.

2. meetod 2-st: indikaatori täitmine

Nõutavad materjalid

• tulekustutusvarustus
• Kütusevoolik

Erinevalt NASCARi boksipeatusest ei täitu Indycar enne, kui meeskond on kõik rehvid välja vahetanud. See on ohutusprobleem ja kuna kõik juhid peavad seda protseduuri järgima, ei anna see kellelegi ebaausat eelist. Lisaks on Indycari kütuseelemendi tankimine palju kiirem protsess, mis ei võta rohkem kui 2.5 sekundit.

Samuti, erinevalt NASCARi boksipeatusest, ei kasuta Indycari tankimismeeskonna liige, mida nimetatakse tankeriks, bensiinikanistrit, vaid ühendab kütusevooliku auto küljel asuva pordiga, et kütus saaks autosse voolata.

1. samm: valmistuge tankimiseks. Mehaanikute meeskond vahetab rehve ja teeb autole vajalikud seadistused.

See võimaldab mehaanikutel oma tööd ohutult teha ilma täiendava tankimisriskita. Tanker valmistub kütusevoolikuga seina ületama, kui kõik muu on tehtud.

2. samm: auto tankimine. Tanker sisestab spetsiaalselt disainitud otsiku võidusõiduauto küljel olevasse avasse.

Samal ajal juhib kütusevooliku assistent, tuntud ka kui surnud mees, kütusepaagil vedruga kangi. Kui leiate probleeme, vabastage hoob, peatades kütusevarustuse.

Lisaks kütusevoolu juhtimisele aitab kütusevooliku abi tankeril hoida kütusevoolikut tasemel, et hõlbustada kütuse kiiremat kohaletoimetamist. Kütusevooliku abiline ei ületa kaevu seina.

3. samm: pärast tankimist. Kui tankimisprotsess on lõppenud, vabastab tanker kütusevooliku ja kannab selle tagasi üle kaevu seina.

Alles pärast kogu varustuse puhastamist annab peamehaanik märku, et juht võib boksiteelt lahkuda ja rajale naasta.

Võistluse ajal loeb iga sekund ning oluline on teha boksipeatus kiiresti ja ohutult. See hõlmab nõuetekohaste kaitsevahendite kandmist, seadmete kasutamist ettenähtud viisil ja selle tagamist, et kõik meeskonnaliikmed ei oleks kogu protsessi vältel ohus. Kui teil on küsimusi võidusõiduauto või mõne muu sõiduki tankimise kohta, pöörduge lisateabe saamiseks mehaaniku poole.