Kuidas kaitsta oma autot teesoola eest?

Sügis on parim aeg oma auto ettevalmistamiseks eelseisvaks pakaseks ja lumeks. Ja ka sellele järgnev teesool. Kuidas kaitsta masinat tõhusalt kahjulike mõjude eest? Uurige meie artiklist!

Mida sellest postitusest õppida?

• Kuidas kaitsta oma autot teesoola eest?
• Kuidas šassii talveks ette valmistada?
• Miks tasub autot savi ja vahaga katta?

Lühidalt

Teesool söövitab metalle, nii terast kui ka alumiiniumi. Kõige parem on oma autot selle eest kaitsta sügisel, enne kui temperatuur langeb alla 0 kraadi Celsiuse järgi. Abiks on põhjalik pesu, määrimine ja seejärel vaha pealekandmine, tänu millele ei kleepu mustus nii kergesti auto kere pinnale.

Miks teesool mu autot kahjustab?

Tavaliselt kasutatav sool kõnniteel on köögist tuntud naatriumkloriid, mis on rikastatud paakumisvastaste ainetega. Selle ülesanne on eemaldada teelt ja kõnniteedelt ohtlik jääkiht. Kuid välistemperatuuri tõustes muutub lahustunud jää või lumega segunenud sool söövitavaks mudaks.

Naatriumkloriid on väga hügroskoopne. Pärast autosse elama asumist ehk kiirendada korrosiooniprotsesse. See kahjustab teraskere ja šassii komponente, velgi ja isegi elektrisüsteemi. Tõsi, kere on kaitstud laki ja korrosioonivastase tsingikihiga, kuid väikesest kadumisest piisab, et sool saaks oma hävitamistööd alustada. Muide, see, mis sadestub auto kerele lörtsiga - liiv, väikesed kivid, mustus - toimib värvipinnal ketendavana, jättes maha raskesti eemaldatavad kriimud.

Kuidas kaitsta autot soola eest?

Oma autot maanteesoola kahjustava mõju eest kaitsta sooviva omaniku kõige olulisem ülesanne on hoida see puhtana. Kuid talvel, kui väljas on külm ja autot on raske kuivatada, on seda raske teha. Selle tagajärjeks pole mitte ainult rooste teke, vaid ka lukkude külmumine, tihendite pragunemine ja isegi mõne elemendi purunemine, mille õõnsustesse on vesi sattunud.

Seetõttu tegutsege enne külmade saabumist. Sügisel hoolitseda värvikadude täiendamine – sinna võib muu hulgas koguneda märg sool, mis muutub korrosiooniallikaks. Selleks võite kasutada lakikriiti. Kuidas seda teha, soovitasime autokere defektide iseparandust käsitlevas artiklis.

Eelkõige keskenduge aga sõiduki põhjalikule pesemisele ja kaitsmisele liigse saastumise eest.

Auto kere savistamine

Savi aitab eemaldada värvipinnalt kuivanud, kinnijäänud mustust, nagu rasvaplekid või putukajäänused. Peale pealekandmist muutub värvikiht ühtlasemaks ja seetõttu vähem vastuvõtlikuks korrosioonile. Sama savikate valmistab auto kere ette järgmisteks protseduuridekskaitseb talvel mustuse ja teesoola nakkumise eest.

Seda protseduuri tuleks teha enne talve – madalatel temperatuuridel savi kivistub ja võib auto kere kriimustada. Enne katmist tuleks auto muidugi põhjalikult pesta ja kuivatada.

Protseduuri kohta kirjutasime üksikasjalikult tekstis Kuidas saviga autot teha.

Auto kere vahatamine

Vahatamine ei ole mitte ainult viis muuta oma auto kena ja läikiv, vaid ka teine ​​viis kaitsta oma värvikihti soola ja lörtsi eest. Vahatatud pind tõrjub mustustnii jääb auto puhtaks ja vähem kahjustustele. Valida saab kõva vaha – väga tõhus, kuid raskesti kasutatav – ja vedela vaha (sh silikoonil põhineva) vahel.

Kogu protsessi üksikasjadest kirjutasime tekstis "Kuidas autot vahatada".

Šassii soolakaitse

Soolaga koormatud teega otseses kokkupuutes olev veermik on eriti vastuvõtlik korrosioonile. See on hea tava, eriti vanemate automudelite puhul, mis ei ole tsingitud lehtedega kaitstud. teenindamine erivahenditega, enamasti bituumeni-kummisegu baasil, mis moodustavad elastse sõela mustuse ja mehaaniliste kahjustuste eest. Loomulikult võib preparaati veermiku elementidele peale kanda alles pärast nende puhastamist mustusest ja roostes ladestustest.

Velgede pesu ja kaitse

Nagu juba mainitud, ei kannata teesoola mitte ainult värvkate ja šassii komponendid. Kummalisel kombel mõjutab see ka kummi negatiivselt. Lõppude lõpuks pole need valmistatud ainult kummist! Lörtsi kogunemine velgedele võib kahjustada mitte ainult velgi ennast, vaid ka rehvitraati, nõrgendades seda ja vähendades veojõudu ning sellest tulenevalt täieliku rikke ohtu.

Tänapäevased valuveljed on tänu spetsiaalsetele lakkidele soolakindlad, mistõttu on nendega talvel sõitmine võimalik, kuid nõuab suuremat puhtust. Alumiiniumisulamite hoolduseks tasub soetada kulumaterjale, mida saab kasutada madalatel temperatuuridel, ja kettaid regulaarselt puhastada. Mida vähem keerukad (nt täis nurgakesi ja pragusid, kuhu võib mustus koguneda) on kettad, seda lihtsam on neid puhtana hoida.

Aga traditsioonilised terasveljed? Enne rehvide vahetamist talverehvide vastu tasub need hoolduskeskuses metallharja või liivapritsiga hoolikalt roostest ja mustusest puhastada. Seejärel tuleks puhastatud pind katta spetsiaalse kaitselakiga.

Autopesu talvel

Kui otsustate oma autot talvel pesta, on kõige parem teha seda kaetud soojendusega autopesulas või oma soojas garaažis. Alustage korpuse ja šassii põhjaliku loputamisega, et vältida komponentide kriimustamist kleepuvate mustuseosakestega. Pärast pesemist laske masinal töötada. kuivatage hästiEnne teele minekut tuleb tihendid kinnitada spetsiaalse preparaadiga, mis põhineb silikoonil või tehnilisel vaseliinil. Pidage meeles, et talved ei ole alati karmid ja viimasel ajal on külmad asendunud suladega. Valides päeva, mil õhutemperatuur on üle 0 kraadi Celsiuse järgi, on ebatäpse kuivamise tõttu auto kahjustamise oht väiksem.

Kas te ei taha muretseda mustuse ja korrosiooni pärast? Kaitske oma autot algava talve eest. Leiad hoolduseks vajalikud ravimid ja vahendid. saidil avtotachki.com!

avtotachki.com,