Kuidas käivitada diiselveok

Diiselmootori käivitamine erineb oluliselt bensiinimootori käivitamisest. Kui gaasimootor käivitub, kui kütus süüdatakse süüteküünlast, siis diiselmootorid sõltuvad soojusest, mis tekib põlemiskambris kokkusurumisel. Mõnikord, näiteks külma ilmaga, vajab diislikütus õige käivitustemperatuuri saavutamiseks välise soojusallika abi. Diiselmootori käivitamisel on selleks kolm peamist võimalust: sisselaskesoojendiga, hõõgküünaldega või plokisoojendusega.

1. meetod 3-st: kasutage sisselaskekütteseadet

Üks võimalus diiselmootorit käivitada on kasutada sisselaskeõhu soojendajaid, mis asuvad sisselaskekollektoris ja soojendavad mootori silindritesse sisenevat õhku. Otse sõiduki akust töötav sisselaskekütteseade on suurepärane viis õhutemperatuuri kiireks tõstmiseks põlemiskambris vajalikule tasemele, võimaldades diiselmootoril vajadusel käivituda ning lisaks on see valgest eemal. külma mootori käivitamisel tekib sageli hall või must suits.

1. samm: keerake võtit. Diiselmootori käivitamise protsessi käivitamiseks keerake süütevõtit.

Selle käivitusmeetodi puhul kasutatakse endiselt hõõgküünlaid, seega peate ootama, kuni need soojenevad, enne kui auto saab korralikult käivituda.

Sisselaskeõhu kütteseade on mõeldud põlemiskambritesse siseneva õhu kiireks soojendamiseks normaalse töötemperatuurini.

2. samm: keerake võtit uuesti ja käivitage mootor.. Õhuvõtuküttekehad kasutavad aku genereeritud võimsust õhuvõtutorusse paigaldatud elemendi soojendamiseks.

Kui sõiduk eemaldub ja õhk läbib kütteelemente, siseneb see põlemiskambritesse soojemalt kui ilma õhu sisselaskeküttekehade abita.

See aitab vähendada või kõrvaldada diiselmootori käivitamisel tavaliselt tekkivat valget või halli suitsu. See seisund ilmneb siis, kui diislikütus läbib põlemisprotsessi põlemata kujul ja on tingitud liiga külmast põlemiskambrist, mis põhjustab madalamat survet.

2. meetod 3-st: hõõgküünalde kasutamine

Kõige tavalisem viis diiselmootori käivitamiseks on hõõgküünalde kasutamine. Nagu õhu sisselaskeava, töötavad ka hõõgküünlad sõiduki akust. See eelsoojendusprotsess viib põlemiskambri õhu külmkäivitust soodustava temperatuurini.

1. samm: keerake võtit. Armatuurlauale peaks ilmuma indikaator "Palun oodake alustamist".

Hõõgküünlad võivad külma ilmaga kuumeneda kuni 15 sekundit või kauem.

Kui hõõgküünlad saavutavad oma normaalse töötemperatuuri, peaks tuli "Oota käivitamist" kustuma.

2. samm: käivitage mootor. Kui näidik "Oota käivitamist" kustub, proovige mootor käivitada.

Ärge proovige autot käivitada kauem kui 30 sekundit. Kui auto käivitub, vabastage võti. Vastasel juhul keerake võti väljalülitatud asendisse.

3. samm: soojendage hõõgküünlaid uuesti. Keerake võtit, kuni märgutuli "Ootab käivitamist" süttib uuesti.

Oodake, kuni indikaator kustub, mis näitab, et hõõgküünlad on piisavalt kuumutatud. See võib sõltuvalt temperatuurist võtta kuni 15 sekundit või rohkem.

4. samm: proovige autot uuesti käivitada.. Kui märgutuli "Oota käivitamist" kustub, proovige autot uuesti käivitada.

Keerake võti käivitusasendisse, käivitades mootorit mitte rohkem kui 30 sekundit. Kui auto ei käivitu, keerake võti väljalülitatud asendisse ja kaaluge muid võimalusi, näiteks küttekeha kasutamist.

3. meetod 3-st: Plokisoojendi kasutamine

Kui nii hõõgküünlad kui ka õhu sisselaske kütteseade ei suuda põlemiskambris õhku käivitamiseks piisavalt soojendada, peaksite kaaluma plokisoojendi kasutamist. Nii nagu hõõgküünlad soojendavad õhku põlemiskambris ja õhuvõtuküttekeha soojendab sisselaskekollektorisse sisenevat õhku, soojendab silindriplokisoojendus mootoriplokki. See muudab diiselmootori käivitamise külma ilmaga lihtsamaks.

Nõutavad materjalid

• Rosette

1. samm: ühendage plokkkütteseade. Selle sammu jaoks peate plokisoojendi pistiku auto esiosast välja tõmbama.

Mõnel mudelil on port, mille kaudu saab pistiku sisestada; vastasel juhul asetage see läbi esivõre. Kasutage sõiduki ühendamiseks vabasse pistikupessa pikendusjuhet.

• Hoiatus: Enamikul plokisoojendi pistikutel on kolm haru ja need nõuavad sobivat pikendusjuhtme ühendust.

2. samm: jätke plokisoojendus vooluvõrku.. Enne käivitamist laske laaduril vähemalt kaks tundi seista vooluvõrku ühendatuna.

Plokisoojendus soojendab jahutusvedelikku silindriplokis, et aidata soojendada kogu mootorit.

3. samm: käivitage mootor. Kui jahutusvedelik ja mootor on piisavalt soojad, proovige sõidukit ülalkirjeldatud viisil käivitada.

See hõlmab ootamist, kuni märgutuli "Please Wait to Start" kustub, mis võib sõltuvalt põlemiskambri temperatuurist võtta kuni 15 sekundit või kauem. Kui näidik "Oota käivitamist" kustub, proovige mootorit käivitada kuni 30 sekundit.

Kui mootor ikka ei käivitu, otsige abi kogenud diiselmehaanikult, kuna teie probleem on tõenäoliselt seotud millegi muuga.

Diiselmootori käivitamine võib mõnikord olla keeruline, eriti külma ilmaga. Õnneks on teil mõned võimalused põlemiskambri temperatuuri tõstmiseks auto käivitamiseks piisavalt kõrgeks. Kui teil on probleeme diiselveoki käivitamisega või teil on üldisi küsimusi, pöörduge oma mehaaniku poole, et näha, mida saate teha diiselveoki käivitamise hõlbustamiseks.