Millised akud tulevast talve üle ei ela
Kuidas akut hallata ja autot üldiselt kasutada nii, et see käivituks ilma probleemideta terve talve ja ei peaks enne pakasehooaja lõppu uut starterakut ostma.
Sel sügisel värskelt ostetud autoaku omanik ei pea selle seadme säilimise pärast järgmisel talvel loomulikult muretsema. Uus "aku" tuleb tõenäoliselt toime igasuguse kiusamisega. Kui aga su auto kapoti all pole just väga värsket käivitusakut, on mõttekas selle talvisele tööle targalt läheneda. Vastasel juhul võib ta surra enne, kui esimene vedru langeb. Et hõlbustada aku niigi rasket igapäevaelu talvel, peate selle eest juba praegu pisut hoolt kandma. Alustuseks puhastage korpus, kaas ja aku õhutusavad mustusest.
Aku pind on mõttekas mõne majapidamises kasutatava puhastusvahendiga üle pühkida. Mustuse eemaldamisega vähendate isetühjenemise voolusid, mis võivad läbi märja tolmu voolata. Lisaks tuleb 2 peene liivapaberiga juhtmeklemmid ja aku klemmid oksiidide ja tolmu eest ära pühkida. Ja akut autole tagasi paigaldades ärge unustage kontaktpolte kõvasti kinni keerata. Need meetmed vähendavad aku klemmide elektritakistust, muutes mootori käivitamise tulevikus lihtsamaks.
Talve saabudes mõjutavad aku tervist mitmed tegurid ja nende mõju tuleb võimalusel optimeerida. Eelkõige on aeg-ajalt vaja kontrollida generaatori rihma pinget, et laadimise efektiivsus ei langeks. Pärast mootori seiskamist ärge "juhtige" muusikat ega jätke tulesid põlema.
Selliseid toiminguid vältides säästame akus energiat järgnevaks käivitamiseks. Lõppude lõpuks vähendab selle sügav tühjenemine, mis kõige sagedamini ilmneb pärast arvukaid katseid mootorit külmas käivitada, oluliselt aku kasutusaega. Seetõttu peate külma mootori käivitamisel starteri sisse lülitama mitte kauemaks kui 5-10 sekundiks. "Süüte" sisselülitamise vaheline intervall on 30-60 sekundit, et akul oleks võimalus veidi taastuda. Pärast viit ebaõnnestunud käivitamiskatset tuleb need peatada ja otsida riket, mis takistab mootori käivitamist.
Kui auto on varustatud valvesignalisatsiooniga, peab omanik aku seisukorda kahekordse tähelepanuga jälgima. Fakt on see, et külmaga väheneb aku mahtuvus märgatavalt. Samas pikalt kestva kehva ilmaga panevad osad autoomanikud oma autod nalja. Vahepeal "signaal" imeb ja imeb akust elektrit, ilma regulaarse laadimiseta. Sellistes tingimustes on väga lihtne ühel ilusal hetkel tuvastada täiesti tühja akut. Paar sellist juhtumit – ja selle saab vanarauaks saata.
Veel üks näpunäide, mis pikendab autoaku eluiga, ei meeldi "juhi vastastikuse abistamise" järgijatele. Võimalusel vältige autode "süütamist", mis keelduvad teie autost startimast. Sellistes režiimides kogeb teie aku pinget. Ja kui ta pole just väga noor ja värske, võib naabrinaise aitamine õues kujuneda kiireks poodisõiduks enda autole uue stardiaku järele.
