Milliseid amortisaatoreid panna Lifan X60-le?

Sõiduohutus on võimalik ainult siis, kui auto vedrustus on stabiilne. Vedrustus loob ühenduse auto vedrustatud (kere, raam, mootor) ja vedrustuseta (rattad, teljed ja vedrustuselemendid) masside vahel. Auto vedrustuse oluliseks elemendiks on amortisaatorid, ilma milleta on teel sõitmine väga raske.

Liikumise käigus auto väriseb pidevalt. Amortisaatorid on loodud just selle kogunemise tekitatud vibratsiooni tasandamiseks. Ilma amortisaatoriteta põrkaks auto nagu jalgpallipall. Seetõttu on nende peamine ülesanne hoida rattad teega pidevas kontaktis, vältides kontrolli kaotamist auto üle. Vedrud ja vedrud toetavad auto raskust, amortisaatorid aga aitavad rattal takistusest võimalikult pehmelt üle saada. Seetõttu on nende valik koos teiste auto komponentidega väga oluline.

Millistel juhtudel on vaja amortisaatorid Lifan X60 vastu vahetada?

Amortisaatorite tervislik seisund mõjutab auto pidurdusteekonda, stabiilsust pidurdamisel ja kurvides. Hea amortisaator hoiab rehvi teepinnaga kontaktis. Vigase amortisaatoriga kaotab rehv teepinnaga haardumise. Ratas põrkab kogu aeg, eriti ohtlik kurvides – auto võib teelt välja võtta või ümber pöörata.

Amortisaatorid on kulumaterjalid, mida tuleb perioodiliselt vahetada. Vajalik on jälgida auto juhitavust ja käitumist, et õigeaegselt tuvastada rikke tunnused ja need kõrvaldada. Millised on Lifan X60 amortisaatorite kulumise märgid?

• õliplekid ja plekid amortisaatoril;

• tugedele ja kolvivardale ilmus korrosioon;

• amortisaatorite märgatav visuaalne deformatsioon;

• konarustest läbi sõites kuulete kehale iseloomulikke lööke ja lööke;

• keha liigne õõtsumine pärast konaruste läbimist;

Amortisaatori keskmine eluiga sõltub töötluse kvaliteedist ja auto töötingimustest. Keskmine kasutusiga on umbes 30-50 tuhat km. Juhtub, et pärast keskmise märgi läbimist pole kulumisjälgi. Sel juhul on soovitatav läbi viia diagnostika ja vajadusel need uutega asendada.

Mis on amortisaatorid?

Lifan X60 crossoveri jaoks toodetakse õli- või gaasiõli-amortisaatoreid. Pneumaatilised versioonid on endiselt olemas - häälestamise ja erinevate muudatuste tulemusena.

• Õliamortisaatorid on kõige pehmemad ja mugavamad ning pole ka tee kvaliteedi suhtes nõudlikud. Sobib vaikseks sõitmiseks maanteel ja pikkadeks reisideks. Kaasaegsed autod kasutavad ainult gaasiõli amortisaatoreid, kuna nende vedrustus on mõeldud nende amortisaatorite jaoks. Hinna poolest on need kõige soodsamad ja odavamad.

• Gaasiõli – suhteliselt jäik ja mõeldud aktiivsemaks sõiduks. See valik on eelmisest kallim. Peamine eelis on täiuslik haarduvus ebatavalistes olukordades, kuid samas sobivad need traditsiooniliseks igapäevasõiduks. Autojuhtide seas on enim nõutud gaasiõli amortisaatorid.

• Pneumaatilised on väga kallid. Peamised eelised on vedrustuse reguleerimine ja sõiduki maksimaalse laadimise võimalus.

Enamik amortisaatoreid on spetsiaalselt loodud ainult konkreetsele autole. Igas spetsialiseeritud kaupluses on kataloog, mille järgi saate valida, milline amortisaator teie autole sobib.

Juhised eesmiste amortisaatorite vahetamiseks

Lifan X60 esiamortisaatorid on kokkupandud või eraldi kasseti kujul, tagumised on tavaliselt kasseti kujul. Amortisaatorid on parem vahetada paarikaupa, samal teljel. Kui vahetada ainult üks amortisaator, siis suure tõenäosusega pidurdades vajub üks pool rohkem kui teine.

Enne kavandatud protseduuri alustamist peate tõstma auto esiosa, paigaldama selle ja eemaldama rattad. Lifan X60 eesmiste amortisaatorite vahetamine on järgmine:

1. Vabastage roolinupp. Mugavaks eemaldamisprotsessiks peate esitama taotluse. Kui seda pole käepärast, siis tavaline on üsna sobiv.

2. Eemaldamise hõlbustamiseks keerame telje võlli mutri lahti.

3. Eemaldage amortisaatori korpuselt pidurivooliku kinnitusklamber.

4. Keerake stabilisaatori tugimutri lahti ja eemaldame seejärel tihvti kinnitusest.

5. Sobiva mutrivõtmega keeratakse lahti kaks polti, mis hoiavad amortisaatori tuge roolinuki küljes.

6. Kruvitakse lahti mutrid, mis kinnitavad tugilaagri auto kere külge.

7. Me võtame välja amortisaatori komplekti.

8. Seejärel pingutame vedru ja eemaldame toe.

Pärast toe eemaldamist on võimalik lahti võtta tolmukaitse, vedru, alus ise ja põrutuspiiraja (kui ainult vedru on vaja välja vahetada). Eesmise amortisaatori kokkupaneku protseduur on vastupidises järjekorras.

Tagumiste amortisaatorite ja vedrustuse vedrude vahetus

Enne tööde teostamist tõstetakse auto tagaosa üles, kinnitatakse tugedele ja esirataste alla asetatakse kingad. Juhised tagumiste amortisaatorite vahetamiseks:

1. Kruvitakse lahti polt, mis kinnitab amortisaatori alumise osa auto silla külge.

2. Hülss eemaldatakse ja Lifan X60 amortisaatorit sõiduki kere külge kinnitav mutter keeratakse lahti.

3. Amortisaator on lahti võetud. Lifan X60 vedru vahetamine toimub samamoodi nagu eesmiste amortisaatorite süsteemide puhul.

4. Uute elementide paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Kui on paigaldatud mitteoriginaalsed Lifan X60 amortisaatorid, valib iga autojuht oma sõidukile eraldi kõva või pehme vedrustuse. Kvaliteetsetest osadest valmistatud vedrustust kasutatakse tavaliselt täielikult rohkem kui 10 aastat. Kuid Lifan X60 lubatud koormuste ületamine ja pidev töötamine eriti ekstreemsetes tingimustes võivad vedrustuse elementide enneaegse tõrke põhjustada.