Millised õhukonditsioneeri andurid annavad autole teada, kas süsteem töötab või mitte?
Tänapäeva keskmine auto sisaldab hämmastavalt palju andureid, mis edastavad teavet erinevatele arvutitele, et juhtida kõike alates õhu sisselaskest kuni heitgaaside ja klapi ajastuseni. Teie auto kliimaseade sisaldab ka paari andurit, mis kontrollivad selle toimimist. Kuid erinevalt teie sõiduki hapnikuanduritest, MAP-anduritest ja muudest anduritest ei edasta need teavet arvutisse. Te ei saa kliimaseadme rikke koodi dešifreerida.
Konditsioneeri komponendid
Teie sõiduki kliimaseadet juhivad kaks peamist komponenti. Esimene ja kõige olulisem on Konditsioneeri kompressor. See komponent vastutab töötamise ajal süsteemis rõhu tekitamise eest. See reguleerib ka teie sisendi põhjal – kui muudate salongi temperatuuri HVAC juhtpaneeli kaudu. Sidur juhib kompressorit olenevalt teie seadistustest (kuid tegelikult ei tunneta, kas süsteem töötab või mitte).
Teine komponent on siduri käiguvahetuslüliti. See on ohutuslüliti, mis on ette nähtud süsteemi väljalülitamiseks, kui ohutuks tööks pole piisavalt külmutusagensit. See on mõeldud ka teie auto aurusti südamiku temperatuuri jälgimiseks, et veenduda, et see ei langeks kogu südamiku külmutamiseks piisavalt madalale (mis takistaks vahelduvvoolu töötamist).
Mõlemad komponendid mängivad rolli temperatuuri jälgimisel ja juhtimisel, kuid kumbki ei edasta seda teavet auto arvutisse. Auto kliimaseadme probleemi diagnoosimine nõuab sümptomite professionaalset diagnoosimist (kuuma õhu puhumine, puhumine üldse, kompressorist kostev müra jne) ja seejärel kogu süsteemi täielikku kontrolli koos külmutusagensi taseme kontrolliga, sageli spetsiaalse UV-värviga lekete tuvastamiseks.
