Millised mootorimudelid on Toyota Allionisse paigaldatud
Totota Allion asendas Toyota Carina 2001. aasta lõpus. Allion on keskklassi sedaan, mis keskendub praktilisusele ja stiilile.
Toyota Allioni esimene põlvkond (12.2001 - 05.2007)
Auto komplekteeriti ainult bensiinimootoritega, uue põlvkonna puhul keeldusid jaapanlased diiselmootorit kasutamast. Kõik tuntud ja väljakujunenud mootorid nagu 4A-GE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE on asendatud uute 4-silindriliste DOHC gaasijaotusega reamootoritega.
Uue seeria nõrgim ja samas ökonoomne mootor oli 1-liitrine 1,5NZ-FE, mille võimsus oli 109 hj. Sellise mootoriga auto (keremudel NZT240) oli varustatud automaatkäigukastiga ja sellel oli esivedu.
Peamine populaarsus ostjate seas hakkas nautima Allionit 1-liitrise 1,8ZZ-FE mootoriga, mille võimsus oli 132 hj. auto esiveolises versioonis (NZT240 kere) ja 125 hj. nelikveoga (ZZT245 kere). Auto oli varustatud mõlema versiooniga automaatkäigukastiga.
Seeria võimsaim oli 1AZ-FSE mahuga 2 liitrit. ja võimsus 152 hj. või 155 hj olenevalt konfiguratsioonist. Autol oli esivedu ja variaator (CVT). Uus mootor asendas 3S-FSE D4 ja oli palju töökindlam. Kuid Venemaa kütuse kvaliteedi tõttu polnud see endiselt populaarne.
Teise põlvkonna Toyota Allion (06.2007)
Uue põlvkonna Toyota Allion ilmus 2007. aasta suvel. Kere on omandanud sportlikumaid jooni, interjöör on muutunud avaramaks. Mootorite valik on laienenud ja tänu 1,5-liitrise mootoriga auto versiooni sätete optimeerimisele. õnnestus kütusekulu vähendada.
Ökonoomne 1NZ-FE 1,5L. jätkas oma olemasolu uues põlvkonnas (NZT260 kere), kuid hakati varustama variaatoriga (CVT). Võimsus jäi samaks ja ulatus 109 hj.
Allioni versioonis 1,8 liitrit. hakkas paigaldama mootoreid 2ZR-FE, võimsusega 136 hj. esivedu (ZRT260 kere), 125 hj nelikveoga (ZRT265 kere) ja 2ZR-FAE võimsusega 144 hj. esivedu (ZRT260 kere), 133 hj nelikveoga (ZRT265 kere).
Toyota Allion 2,0 L versioon. sai 3ZR-FAE mootori, 143 hj, 152 hj. ja 158 hj olenevalt konfiguratsioonist. Autol oli ainult esivedu ja variaator (CVT).
