Millised rehvid sobivad teie kolmerattalisele Piaggio MP3 LT rehvile?
Sisu
Kolme ratta, mootori võimsuse ja vastava massiga Piaggio MP3 LT kulutab rohkem rehve kui teised litsentsi B alusel saadaval olevad tõukerattad. Millised kinnitused on saadaval? Kas nad on samad? Kuidas pikendada rehvide eluiga? Scooter-Station on seda küsimust uurinud ja annab teile väärtuslikke nõuandeid.
Prantsusmaal on Piaggio MP3 LT sõna otseses mõttes turu üle ujutanud. Kõrgtehnoloogilised reisijad on oma algse kaherattalise esisillaga teinud mootorratastega kaherattaliste maailmas revolutsiooni, tagades ohutuse, kuid eelkõige nende homologeerimise mootoriga kolmerattalisena, mis annab neile juurdepääsu B-kategooria loa omanikele (autoluba kuulus kohustuslik 7 -tunnine koolitus, mis ilmus eelmisel aastal).
Vastavalt maksimaalse tõukerattajaama mõõtmetele, mille on loonud MP3-de üle 125 cm3 (250, 300, 400 ja 500 cm3) omanikud, aga ka edasimüüjate sõnul, kellega oleme ühendust võtnud, näib, et nende ebatüüpiliste autode rehvide kulumine on väga erinev . See sõltub valitud marsruutidest (ainult maanteel / linnas või linnas) ja valitud sõidutüübist. Tõepoolest, professionaalid märkavad sageli närvilist sõitu, kui esirehvid on servade (rehvi õlgade) ümber halvasti kulunud ja turvis on tugeva pidurdusega. Seetõttu kuluvad MP3 ja MP3 LT suured pidurid esirehvid peaaegu sama kiiresti kui tagumised. Nende arvates tuleks esitelg tavaliselt välja vahetada maksimaalselt 10 000 km, samas kui "järsematel" kasutajatel õnnestub sellega sõita ligi 25 000 km. Tagaosas, olenemata sõidutüübist, on kulumine ühtlasem. Tegelikult on MP3 LT -l nende rehvide eluiga 7 kuni 000 km.
Michelin City Grip on saadaval MP3 LT -s
Hinnakujunduse osas pange tähele, et edasimüüjad võtavad väga erinevaid hindu. Piaggio grupi edasimüüjad, mitme kaubamärgi või tarvikute ja tarvikute spetsialistid, nad ei telli samu koguseid ega saa seetõttu samu allahindlusi. Niisiis, kolme rehvi asendamiseks Piaggio MP3 LT -ga arvutage tavaliste mõõtude jaoks 270–340 eurot.
Asendusrehvi valikul on esimene tähelepanek selge: MP3 LT omanikud jäävad enamasti truuks oma mootoriga kolmerattalise mootorratta originaalkinnitustele. Lõppude lõpuks, kui auto pakub stabiilset juhitavust kuival ja märjal maastikul, kus saavutatud läbisõit tundub korralik, on see veenmiseks enam kui piisav. Järsku, kuna Piaggio võttis Michelin City Gripi MP3 LT originaalvarustusena kasutusele ja tundub, et see rahuldab enamikke inimesi, on see siin endiselt laialt aktsepteeritud. City Grip pole aga kaugeltki ainus Piaggio MP3 LT jaoks saadaolev võrdlusrehv ja kutsume teid selle pakkumisega tutvuma. Sest nende kulumaterjalide väljavahetamisel on kõigi võimaluste tundmine kindel eelis sõiduks sobiva rehvi leidmisel ja seega kärbib teie eelarvet. Selle Piaggio MP3 LT jaoks sobivate rehvide ülevaatega sütitab Scooter-Station teie taskulambi. Järgne meile !
MP3 LT kaas: Dunlop D207 Runscoot
Pikka aega oli Dunlop D207 Runscoot originaal Piaggio MP3 LT 250, siis 300 cm3. Selle kuiva / märja käitumist peetakse heaks. Kuna seda peetakse ümmarguseks, pakub see väga progressiivset nurga seadistust. Uus, seega on see väga nauditav, eriti linnade evolutsiooni ajal või muidugi sagedaste kursimuutustega. Täna leiate selle Dunlop D207 Runscoot müügil peaaegu kõikjalt, mis on oluline, kui peate oma MP3 LT -l korraga rehve vahetama.
Lugege ka Dunlop D207 Runscoot kasutajate arvamust saidil maxitest
MP3 LT rehv: Michelin Pilot Sport SC
Enne Citygripit jäi see Michelin suure nihkega Piaggio MP3 LT mudeli 400 etaloniks, kuna 500 ei olnud veel päevakorras. Pilot Sport SC pakub rahuldavat veojõudu ja head esitelje juhtimist, mis on eriti raske eesmise masina puhul väga oluline.
Selle järkjärguline kulumine toob kaasa ebameeldiva kaldenurga, kui rehv kulub ja hakkab oma eluea lõppu jõudma. Mõned kasutajad kurdavad ka "shimi" (roolivibratsiooni) käitumise üle suurel kiirusel, kuid siin kannatab jällegi pigem sõidumugavus kui ohutus. Edasimüüjates annab see buss järk -järgult teed City Gripile, eelistatud MP3 LT -le.
Lugege ka Michelin Pilot Sport SC kasutajate ülevaateid veebisaidil maxitest.
MP3 LT rehv: Michelin City Grip
City Grip on MP3 LT kasutajate seas üksmeelne. Lisaks ühtlusele kuivadel pindadel on see tuntud oma hea käitumise eest märgadel pindadel. Seega pakub mootorratta Pilot Road 3 rehvides juba kasutusel olev suletud rehvitehnoloogia kasutajatele rahulolu ja kindlustunnet. City Grip tagarehv kohandub kõigi sõidustiilidega ja on Pilot Sportist vastupidavam.
Lugege ka Michelin City Gripi kasutajate arvustusi saidil maxitest.
MP3 LT rehv: Pirelli Diablo roller
Jällegi, mis puudutab Dunlopi või Michelini rehve, siis see Diablo tõukeratas põhineb mootorrattatehnoloogial, mis on kohandatud rolleri spetsiifilistele omadustele üldiselt ja eriti MP3 LT-le. Vaadates veidi tagasi sellele rehvile, millel näib olevat vähem riiulit kui Michelin City Gripil. Diablo tõukerattal on kiire soojenemine ja suurepärane haarduvus kuival pinnasel. MP3 LT kasutajad, kes seda valivad, seavad sageli järele MP3 LT 400 või 500 kliirensit, karterit kinni hoidev väike plastliist on kulumise märk. Üldiselt väidavad kasutajad ja edasimüüjad, et kuiv veojõud on tõeline tugevus, märjal pinnal aga keskmine käitumine.
Pirelli Evo 21/22 näitab enam -vähem samu märkusi, eriti seoses kuiva haarduvusega, mis tundub olevat kõrge. Tundub, et tagumine rehv kulub pärast poolkulumist üsna kiiresti.
Lugege ka veebisaidi maxitest kasutajate ülevaateid Pirelli Diablo tõukerataste kohta.
MP3 LT rehvide valimine: Scooter-Station näpunäide
Piaggio MP3 LT -l on rööpkülikukujuline esitelg, mille tihedust ja võimalikku esitust tuleks töökojas regulaarselt kontrollida. Kuna valed seaded võivad põhjustada rehvide ebaühtlast kulumist. Seetõttu ei tohiks tähelepanuta jätta ravi, mida tuleks teha nii sageli kui võimalik.
Tähtis: Piaggio MP3 LT on rasked tõukerattad. Seetõttu panevad need rehvikarkassid kõvasti tööle, eriti pidurdamisel. Sageli ei kontrollita rehvirõhku ja need on tavaliselt liiga madalad, mille tagajärjeks on raskem juhtimine ja kiirenenud rehvide, eriti esirehvide kulumine. Nii et nende eluea pikendamiseks kontrollige kindlasti oma rehvirõhku.
Ühe esirehvi olulise kahjustamise, näiteks nüri objektiga löömise korral võib soov MP3 MPXNUMX LT -l ainult üks rehv välja vahetada. See on halb variant! See põhjustab tasakaalustamatust ja jõudluse ebaühtlust, eriti märgadel teedel, kuna ühel kahest rehvist on väiksem vee äravool.
Samuti peaksite vältima 150 mm tagumise rehvi paigaldamist MP3 -dele. Tõsi küll, seda tava kasutatakse mõnikord, eelkõige veenmaks kasutajat stabiilsusel suurel kiirusel, kuid Piaggio seda ei soovita. Tundub, et see on ka vastupidavusega standardne 140 mm.
Rolleri ja mootorratta rehvi valimine: konsulteerige maxitest!
Lõpuks teate ilmselt juba meie kuulsat maxitest, mis kogub kümneid tuhandeid ülevaateid mootorrataste, tõukerataste, kiivrite ... ja rehvide kasutajatelt. See ainulaadne kogukonnakabiin on väga kasulik ressurss, mis aitab teil MP3 MPXNUMX jaoks valida järgmised rehvid. Loomulikult võite postitada ka oma muljeid oma mootoriga kolme- või kaherattalise sõiduki rehvidest.
