Milliseid vedelikke on vaja kevadel kontrollida ja uuesti täita?

Üldpuhastus autos on juba Poola autojuhtide rituaal. Pole ka ime – talv on auto jaoks tõesti raske aeg. Lumi, härmatis, lörts, liiv, sool on tingimused, mis põhjustavad töövedelike kiiremat kulu. Seega, kui päike pilve tagant välja tuleb ja kevad kalendrisse saabub, tuleks käised üles käärida ja autos olevate töövedelike seisukorda kontrollida.

Masinaõli

Vedelik, mis kõige sagedamini mainitud, kevadhooajal on masinaõli... Ja see on hea, sest selle talvine tarbimine on tõepoolest palju suurem kui tavaliselt... Selle põhjuseks on madalad temperatuurid, kõrge õhuniiskus ja kondensatsioon mootori osadel. Millal peaksite 100% õli vahetama? Kasutades tagasi üheklassiline õli. Talvised vedelikud omaette väga vedel. See töötab väga hästi külma ilmaga, kuna sobib ideaalselt külmkäivitamiseks. Probleem tekib siis, kui õhutemperatuur hakkab tõusma. Sel juhul on õli viskoossus mootori piisavaks kaitsmiseks liiga madal.

Kuidas oleks mitmeastmelised õlid? Juhtum näeb veidi parem välja ja mitte nii kiireloomuline. Mitmeastmeliste õlide väärtuse kahekordistamine tagavad väga head vooluomadused madalatel välistemperatuuridel ja kui need tõusma hakkavad, säilitab vedelik piisava viskoossuse, et tagada piisav mootorikaitse.

Kas peaksite kevadel mitmeastmelise õli vahetama?

Kas see tähendab, et kevadel ei tohiks aastaringset õli vahetada? Ei. Nagu me varem mainisime, talvel kulub õli palju kiiremini. Sõidame sageli autoga lühikesi vahemaid, nii et kogu niiskus ei saa õlist välja aurustuda selle omadused halvenevad oluliselt... Veelgi enam, mootoriõli täiteava korgi all lima võib kogunedamis on õli ja veega segamise tagajärg. Sel juhul vahetage kindlasti vedelik väljaja veenduge ka, et pea tihend on terve.

Ja kui te ei plaani õli vahetada, kuna arvate, et õli on endiselt heas seisukorras, Ärge unustage vedeliku taset regulaarselt kontrollida - Lõppude lõpuks on mootor auto süda, seega peate selle eest hoolt kandma!

Käigukastiõli

Käigukastiõli on väike probleem. Kuigi mootoriõli vahetamisest ja kontrollimisest kuuleme pea iga nurga alt, siis käigukasti puhul jääb see teema unarusse. Kohta võib isegi väiteid, et käigukastis on õlivahetus keelatud.... Selle müüdiga tuleb võidelda. Iga õli kulub aja jooksul ja kaotab oma omadused. Ja käigukastis olev õli teeb tõesti olulisi asju: alandab hõõrdetegurit, jahutab seda, pehmendab hammasrataste lööke, summutab vibratsiooni ja kaitseb korrosiooni eest. Seda vedelikku on soovitatav vahetada vähemalt 100 kilomeetri pärast. km. Siiski peate kontrolli aeg-ajalt selle taset, vastasel juhul riskime kalli remondiga. Kõige parem on, kui käigukasti õli kontrollimisel läheksime autotöökotta, sest ligipääs täitekaelale on sageli keeruline ja vaja on professionaalset kätt.

Jahutus- ja pesuvedelik

Jahutusvedelik kaitseb jahutussüsteemi ülekuumenemise ja kulumise eest. Lisaks minimeerib see hoiuste teket. Selle seisukorda tuleks kontrollida kord kuus ja vajadusel uuesti täita. Kui vedeliku keemistemperatuur on kevadel ja suvel liiga madal, ei suuda jahutussüsteem kõrge õhutemperatuuri korral mootorist tõhusalt soojust eemaldada, selle tagajärjel tõuseb rõhk järsult, mis võib viia süsteemi komponentide hävimiseni.

Aga pesuvedelik? See kevad tuleks välja vahetada. Turul on saadaval kahte tüüpi seda vedelikku: suvel ja talvel. Suvine lõhn on palju mõnusam ja mis kõige tähtsam: tuleb rasvaste plekkidega palju paremini toime.

Töövedelike õige taseme eest hoolitsemine on iga juhi kohustus. Seda tuleks teha eriti pärast talveperioodi, mil meie auto oli väga rasketes tingimustes. Madal vedelikutase või vedelike lõppemine võib põhjustada komponentide rikke ja kulukaid asendusi. Kui otsite mootori- või käigukastiõli, külastage NOCARi - pakume ainult tuntud kaubamärkide tooteid!

Nocar, Shutterstock. com