Millised talverehvid on paremad: Cordiant või Viatti
Sisu
Auto töö ohutus ja kvaliteet külmal aastaajal sõltuvad otseselt kummi omadustest. Rehvivaliku teeb keeruliseks asjaolu, et erinevate tootjate rehvid erinevad üksteisest vähe ning palju sõltub ainult juhi enda eelistustest. Nii usuvad mõned autojuhid, et Cordianti talverehvid on Viattist paremad, kuid nende vastased on teisel arvamusel.
Auto töö ohutus ja kvaliteet külmal aastaajal sõltuvad otseselt kummi omadustest. Rehvivaliku teeb keeruliseks asjaolu, et erinevate tootjate rehvid erinevad üksteisest vähe ning palju sõltub ainult juhi enda eelistustest. Nii usuvad mõned autojuhid, et Cordianti talverehvid on Viattist paremad, kuid nende vastased on teisel arvamusel.
Mida otsida talverehvi valimisel
Peamised tegurid, mis rehvivalikut mõjutavad:
- tootja - olulisi piiranguid pole, kuid siiski ei soovita kogenud autojuhid valida hiinlaste haruldasi mudeleid;
- naast- või hõõrdumine - kaasaegsed ettevõtted eelistavad üha vähem naastrehve, kuid sageli maateedel sõitvad autojuhid peaksid eelistama naastreid;
- talvemudelite kiirusindeks pole nii oluline, paljudel juhtudel piisab Q-kategooriast (kuni 160 km / h);
- tootmiskuupäev - mida "värske" kumm, seda parem on kvaliteet;
Cordiant rehvid
Tugevusindeks pole nii oluline kui suverehvide puhul, piisab H-märgisega rehvidest.
Rehvide Cordiant omadused
| Технические характеристики | ||
| Rehvide tüüp | Naastud | Hõõrdumine |
| Standard suurused | 15-18R, laius - 195/265, profiili kõrgus - 45-65 | |
| Turvis | sümmeetriline ja asümmeetriline | Sagedamini sümmeetriline |
| Rehvi ehitus | Radiaalne (R) | (R) |
| Kaamera olemasolu | + | + |
| Runflat tehnoloogia ("nullrõhk") | - | - |
| Kiiruse indeks | H (kuni 210 km/h) / V (kuni 240 km/h) | N-V |
Viatti rehvi omadused
Et kinnitada või ümber lükata väidet, et Cordianti talverehvid on Viattist paremad, peate arvestama Viatti jõudlusega.
| Технические характеристики | ||
| Rehvide tüüp | Naastud | Hõõrdumine |
| Standard suurused | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Turvis | Asümmeetriline, suunatud | Sümmeetriline |
| Rehvi ehitus | Radiaalne (R) | (R) |
| Kaamera olemasolu | + | |
| Runflat tehnoloogia ("nullrõhk") | - | - |
| Kiiruse indeks | N-V | QV (240 km/h) |
Viatti rehvid
Erilisi erinevusi kahe tootja toodete vahel ei ole, kuid Viattil on populaarsemate suurustega mudelid R13-R14. Seda ja ka nende eelarvet juhivad säästlikud väikeautode omanikud, kes seisavad silmitsi talverehvide ostmise vajadusega.
Cordianti ja Viatti võrdlus
Võrdleme talve naastrehve Cordiant ja Viatti.
Ühine
Mõlema tootja toodetel on ühised omadused:
- tootmiskoht - Venemaa (Cordiant - Jaroslavli ja Omski tehased, Viatti on valmistatud Nižnekamskis) ja seetõttu ei tohiks te "välismaise auto põhimõtte" järgi nende vahel kindlasti valida;
- kaubamärgi omanikud on Saksa ettevõtted;
- ka kummiliigid on pariteedid - mõlemad kaubamärgid toodavad nii naast- kui ka hõõrdrehve;
- Mõlema kaubamärgi "takjapaja" ei meeldi märga asfalti väga - pidurdusteekond on võrdselt pikk, pöördeid tuleb siseneda väga ettevaatlikult;
- järsu reavahetuse maksimaalne lubatud kiirus on 69-74 km/h, mitte rohkem.
Seega on mõlema "sakslase" plussid ja miinused sarnased.
Erinevused
| Технические характеристики | ||
| Rehvi mark | Südamlik | Mine ära |
| Kohad edetabelis | Stabiilsed esimesed positsioonid, kaubamärgitooted on Venemaa autojuhtide seas väga populaarsed | On 5-7 kohas, liider soodsate rehvide seas |
| vahetuskursi stabiilsus | Stabiilne erinevates teeoludes (v.a märjal teel). Ajakirja Za Rulem andmetel said selle kaubamärgi rehvid 35 punkti. | Tihendatud lume, asfaldi ja jää vaheldumisel tuleb auto “püüda”. Ajakirjanike kontrollimise tulemus - 30 punkti |
| Lume ujutamine | Rahuldav, lumega kaetud mäest üles ronimine võib olla keeruline | "Karedama" turvisemustri tõttu saab Nižnekamski versioon paremini hakkama (kuid ka mitte ideaalselt) |
| Roopamiskindlus | "hea" peal | Keskpärane, auto hakkab "sõitma" |
| Akustiline mugavus | Ajakirjanduslik test näitas 55-60 dB (WHO andmetel normi piires) | 70 dB või rohkem kiirusel 100 km/h, juht väsib pika reisi ajal pidevast mürast väga |
| Sujuv jooks | Kummisegu on kasutajate kinnitusel hästi valitud, auto sõidab sujuvalt | Rehvid "tunnetavad" hästi konarusi ja löökauke |
Ratas Viatti rehvidega
Omski (või Jaroslavli) toodetel pole tõeliselt silmapaistvaid omadusi.
Milliseid rehve on sel juhul parem osta
Eelneva võrdluse põhjal võime järeldada, et Cordiant talverehvid on paremad kui Viatti. Kuid tulemustega ei tohiks kiirustada. Vaatame järgmiste kontrollide tulemusi.
Jää test
| Käitumine jäisel teel (keskmine) | ||
| Märgi | Südamlik | Mine ära |
| Kiirendus jäisel pinnal 5-20 km/h, sekundit | 4,0 | 5,4 |
| Pidurdamine jääl 80-5 km/h, meetrit | 42,5 | 47 |
Sellisel juhul on pidurdusteekond ja kiirendustulemused Cordianti toodetega paremad. Seetõttu on nende ohutusaste kõrgem. Neid rehve peaksid eelistama autojuhid, kes on sunnitud palju sõitma jäistel maateedel.
Lumekatse
| Käitumine pakitud lumel (keskmised tulemused) | ||
| Märgi | Südamlik | Mine ära |
| Kiirendus jäisel pinnal 5-20 km/h, sekundit | 4,0 | 5,4 |
| Pidurdamine jääl 80-5 km/h, meetrit | 42,5 | 47 |
Ja sellisel juhul on Cordiandi tulemus pidurdamisel märgatavalt parem ning see võtab kiirust ligi pooleteise sekundilise varuga. Linnas ja maateedel on ta taas eesotsas, pakkudes enesekindlamat haarduvust.
Asfaldi test
| Käitumine kuival ja märjal pinnal (keskmised tulemused) | ||
| Märgi | Südamlik | Mine ära |
| Pidurdusteekond märjal teel, meetrites | 27,5 | 29 |
| Pidurdamine kuival, külmunud kõnniteel | 41,7 m | 44,1 m |
Järeldus on siin lihtne ja ebameeldiv: mõlema tootja rehvid käituvad märjal teekattel “värisevalt”. Cordiant on jällegi parem, aga efemeerne üleolek üldist olukorda ei muuda.
Cordiant rehvi test
Piirkondades, kus ilmastikuolud muutuvad järsult, tasub valida midagi muud.
Veeretakistus
Kaasaegsed juhid pööravad sellele indikaatorile harva tähelepanu, kuid asjata. Hea veeremise peamine eelis on vähenenud kütusekulu. Seetõttu viiakse veeretakistuse hindamine enamasti läbi täpselt auto "ablavust" arvesse võttes.
| Veerev jõudlus | ||
| Märgi | Südamlik | Mine ära |
| Kütusekulu 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Kütusekulu 100 km/h kohta | 5,6 l (keskmine) | |
Sel juhul liidreid pole, vastased on identsed.
Proovime mõista küsimust, mis on parem: talverehvid "Viatti" või "Cordiant", keskendudes kõigile ülaltoodud andmetele. Järeldus osutus kogenud autojuhtidele ootuspäraseks: Cordiant on Nižnekamski vastasest parem, kuid paljude reservatsioonidega. Kui autojuhid peavad Viatti tooteid temaatiliste ressursside kommentaaride järgi "keskmiseks", siis "Omski sakslane" on "tugev kesktalupoeg", kuid see on ka kõik.
Ei oska öelda, millised talverehvid on paremad: Viatti või Cordiant. Paljuski on need identsed, tootjatel on nii edukaid kui ausalt öeldes keskpäraseid mudeleid. Õigete valimiseks peavad autojuhid vaatama konkreetset tüüpi kummide katseid.
