Milliseid hädasid võib juht iluvõre kaitsevõrgust oodata
Automüüjad on kasumile suunatud ja autotootjad lubavad neid oma toodetega teha tööd, mis võib mõnikord olla lausa hukatuslik. Kõik kulud kannab loomulikult autoomanik - esiteks tarbetu valiku ja seejärel remondi eest, milleni see viis. Portaal AvtoVzglyad selgitas välja, mis ohustab näiliselt kasuliku radiaatorikaitse paigaldamist võre kujul.
Uue auto ostmisel pakuvad edasimüüjad tohutult palju võimalusi. Jätame vahele selle, et hinnasilt, mille eest nad neid uutele autoomanikele müüvad, ja paigaldustööde maksumus ületavad igasuguseid piire. Mõned neist pole lihtsalt vajalikud või isegi kahjustavad auto süsteeme.
Võtke näiteks üks trendikamaid variante – võre all olev võrk. Edasimüüjad vannuvad kõigi jumalate juures, et see on suur õnnistus, mis on sellesse investeeritud raha väärt, ja see, muide, on alates 5 rubla ja rohkem, olenevalt kaitsealast. Ja see on resti enda tegeliku hinnaga alates 000 rubla 300x20 mm suuruse plaadi kohta. Nende sõnul kaitseb iluvõre auto radiaatorit eessõitvate autode rataste alt lendavate kivide eest. Kuid see maksab võrreldamatult rohkem kui investeeringud "kasulikku" häälestusse.
Kuidas siin mitte sekkuda. Juhatab värvides juhataja võimalikest probleemidest ja radiaatori uue vastu vahetamise maksumusest. Lisaks pole tulevasel autoomanikul sageli lihtsalt valikut - võrk on juba paigaldatud ja ilma selleta autot ei müüda. Ja kui nõuate valiku demonteerimist, peate selle eest uuesti maksma edasimüüjate, sugugi mitte inimlike hindadega. Ja seetõttu võtavad nad seda nii, nagu see on, uskudes, et grilli all olevast võrest on ainult plussid. Ükskõik kuidas!
Jah, mis puudutab kaitset, siis edasimüüjad ei ole siin pahatahtlikud. Peensilmaline iluvõre ei lase tõesti suurtel kive mootoriruumi lennata. Aga alustame sellest, et reeglina on mootori jahutussüsteemi radiaatori ees, kui autol on konditsioneer või kliimaseade, alati paigaldatud konditsioneeri radiaator, mis katab suure ala eelmine ja toimib täiendava kaitsena.
Lisaks sellele, et kõik radiaatorid taluvad probleemideta mittesurmavaid ummistusi (ja enamasti ei tee kivikesed neile palju kahju ning autotootjad pole kristallradiaatorite valmistamisega kaugeltki lollid), on kliimaseadme radiaatori maksumus isegi kui see on mahakandmiseks kahjustatud, siis neli korda madalam kui mootori jahutusradiaator. Ja sellepärast pole isegi vaeva väärt.
Kui teie igapäevane teekond ei ole aktiivse kuuerealise liiklusega kruusatee, siis jätkub kaitsmata radiaatoreid kogu auto omamise ajaks või isegi ülejäänud sõiduki päevadeks. Kuid kas auto, mille trellide alla on paigaldatud võre, säilib loomuliku surmani, on iseküsimus.
Asi on selles, et autotootjad on mootoriruumi ja eriti mootori jahutamise küsimuses väga ettevaatlikud. Selleks töötavad kõrgharidusega spetsialistid ja aerodünaamikainsenerid nädalaid, et autot eriti suvekuumuses õhuga varustada. Ja dekoratiivne radiaatorivõre mängib siin olulist rolli - see peaks olema selline, et sissetulevad õhuvoolud läbiksid seda kergesti, pakkudes mootorile ja teistele sõiduki komponentidele täiendavat jahutust. Grilli alla paigaldatud võrk kahjustab oluliselt termoregulatsiooni protsessi mootoriruumis.
Tulenevalt asjaolust, et vastutuleva voolu rõhk on oluliselt vähenenud ja kapoti alla satub palju vähem värsket õhku, tõuseb mootori temperatuur. Selle vähendamiseks käsib auto jahutussüsteem radiaatori jahutusventilaatoril sagedamini sisse lülituda. Ütlematagi selge, et pidev töötamine selles režiimis on tee süsteemi elementide kiirele kulumisele.
Ka kliimaseadmel on raske. Freooni rõhk kliimaseadmes suureneb oluliselt ja ei lange. Ehk siis jälle tekib pikaajaline ülekoormus, mis omakorda mõjub kliimakompressorile negatiivselt.
On üllatav, et autotootjate täieliku nõusoleku korral kehtestavad nende ametlikud edasimüüjad ilma igasuguste testide, sertifikaatide ja muude, mis kinnitavad võre alla paigaldatud võrgu ohutust, ostjatele selle võimaluse ilma võimalike negatiivsete tagajärgede eest hoiatamata. Ja sellepärast ei tohiks te nendega kaasa minna.
