Milline peaks olema visioon juhiloa saamiseks?

Absoluutselt kõik peavad enne juhtima õppima asumist hankima arstitõendi, mis tagab tema õiguse nõuda juhi ametinimetust. See reegel ei kehti mitte ainult õiguste saamise, vaid ka vajaduse korral nende asendamise kohta.

Lõpliku otsuse selles küsimuses teeb arstlik komisjon, kes hindab teie tervislikku seisundit. Ekspertide arvamus määrab, kas saate sõidukit juhtida.

Mõned juhtimiskeelu võimalikud põhjused võtavad teilt jäädavalt juhtimisõiguse. Arstliku läbivaatuse ja kliirensi kõige levinum takistus on nägemispuue. On palju nüansse, mida on soovitav eelnevalt teada.

Arsti silmakontroll

Juhised, kuidas silmaarst peaks visuaalseid näitajaid uurima:

• nägemisteravuse määramine
• värvitaju test
• visuaalne väliuuring

Isegi nende parameetrite piirangud ei muutu alati juhtimiskeelu ühemõtteliseks põhjuseks. Teil ja teatud oluliste rikkumiste korral on juhtimisõigus.

Nägemisteravus

Kõige olulisem näitaja on valvsus. See põhitegur mõjutab rohkem kui teised seda, kas teil on võimalus autot juhtida. Seda diagnoositakse ja hinnatakse nn Sivtsevi tabeli abil, väärtus määratakse iga silma jaoks eraldi (esmalt ilma korrigeerivate prillideta ja seejärel nendega).

Positiivsete tulemuste hulka kuuluvad:

• Nägemisteravus ei ole madalam kui 0,6 hea nägemise/mõlema silma puhul ja mitte alla 0,2 halvemini nägeva silma puhul.

Kehtib sõidukategooria "B" kohta

• Ühes silmas vähemalt 0,8 ühikut ja teises silmas 0,4 ühikut.

Reisijate ja erisõidukite jaoks, mis on klassifitseeritud kategooriasse "B"

• See peaks olema vähemalt 0,7 mõlema silma puhul või suurem kui 0,8 - nägeva silma ja vaegnägija puhul - üle 0,4.

Kategooria "C" määramise tingimus

• Eeldusel, et üks silm ei näe, peaks teise nägemisteravus olema suurem kui 0,8 (ilma nägemisvälja häirimise ja korrigeerimiseta).

Moonutatud värvitaju

Oli arvamus, et värvipimeduse all kannatavad inimesed on teel ohtlikud, kuna võivad foorimärgid segi ajada. Kuid see ei sega paljusid juhte, kes teavad käppade asukohta ja tähistust.

Kuna nüüd ei ole võimetus värve eristada enam juhiloa väljastamisest keeldumise kohustuslik juhtum - värvimuutuste tajumise tase võib mõjutada meditsiinikomisjoni otsust. Kõik sõltub silmaarsti järeldusest. Muide, värvipimeduse heakskiitvat otsust tehakse äärmiselt sageli.

See tegur diagnoositakse Rabkini tabeli järgi.

Nägemisvälja laiuskraad

Seda defekti, nagu ka värvipimedust, ei saa spetsiaalsete seadmete abil parandada. Kuid see on üsna haruldane ja kuna see võib iseenesest näidata mõningaid eeldusi tõsiste nägemishaiguste jaoks, on see üsna võimeline kaasa võtma juhtimiskeelu.

Autoportaal vodi.su juhib tähelepanu asjaolule, et vaatevälja maksimaalne kitsendamine ei tohi ületada 20 °.

Sõitmisest keeldumine

Hetkel on tervishoiuministeeriumis välja töötatud otsuse eelnõu, mis toob välja peamised sätted, mis piiravad autojuhtimise võimet. Siin on juhtumid, mis saavad juhiloa saamisel takistuseks:

• silmade operatsioonijärgne seisund (3 kuud)
• muutused silmalau lihastes, samuti limaskestades (kui need piiravad nägemisvõimet)
• glaukoom (olenevalt kahjustuse astmest)
• nägemisnärvi funktsiooni kaotus
• võrkkesta irdumine
• pisarakotiga seotud haigused
• strabismus/diploopia (objektide kahekordistumine)

Tänu võimele säilitada nägemine, isegi kui see pole täiuslik, saate autot juhtida.

Kui aga kannate prille/kontaktläätsi, siis on teie nägemise kvaliteeti tõendatud otse nendes.

Sellise pretsedendi jaoks on eritingimused:

• Läätsede/prillide murdumisjõud ei tohi olla suurem kui + või -8 dioptrit.
• Parema ja vasaku silma läätsede erinevus ei tohi ületada 3 dioptrit.

Kui kannate läätsi või prille, on teil vaja juhiloale märge. Ja sõita tohib ainult selleks ettenähtud optilises seadmes, mis nägemist korrigeerib, eriti kui on märke pidevast kulumisest.

Laadimine ...