Millist õli BYD F3 mootorisse valada?
Mootorite tööiga ja tootlikkus sõltuvad kütuse ja mootoriõli kvaliteedist. Autoomanikud valavad kütust ühe või teise tankla paaki, lootes sageli selle mainele. Õliga on asjad hoopis teisiti. Selle peamine ülesanne on määrida hõõrduvaid osi ja iga autojuht teab seda olulist funktsiooni. Kuid see kütuse- ja määrdeainetoode täidab palju muid ülesandeid:
kaitseb osi kuivhõõrdumise, kiire kulumise ja korrosiooni eest;
jahutab hõõrduvaid pindu;
kaitseb ülekuumenemise eest;
eemaldab hõõrdumistsoonidest metallilt laastud;
neutraliseerib keemiliselt aktiivsed kütuse põlemisproduktid.
Reisidel kulub koos töötava mootoriga pidevalt ka õli. Kas soojenemisel või jahtumisel saastub see järk-järgult ja kogub mootorisse kulumisprodukte ning viskoossus kaob koos õlikile stabiilsusega. Mootorisse kogunenud saasteainetest vabanemiseks ja kaitse tagamiseks tuleb õli korrapäraste ajavahemike järel vahetada. Reeglina määrab selle tootja ise, kuid võttes arvesse ainult ühte tegurit - auto läbisõitu. BID FZ tootjad soovitavad oma käsiraamatus õli vahetada pärast 15 tuhande km läbimist. Siiski on mitmeid funktsioone, mida tuleks arvesse võtta.
Mootori õlivahetuse sagedust mõjutavad paljud näitajad: aastaaeg, sisepõlemismootori töö halvenemine, kütuste ja määrdeainete kvaliteet, sõiduki töötingimused ja -sagedus ning sõidustiil. Seetõttu ei ole vaja seda kasutada, keskendudes ainult läbisõidule, eriti kui autot kasutatakse rasketes tingimustes (sagedased ummikud, pikaajaline tühikäik, regulaarsed lühikesed sõidud, mille jooksul mootor ei soojene töötemperatuurini , jne.).
Kuidas valida BID FZ mootorile õiget õli?
Kütuste ja määrdeainete suure hulga ja mitmekesisuse tõttu on mõnikord raske valida mootoriõli. Autoomanikud ei pööra tähelepanu mitte ainult kvaliteedile, vaid ka teatud tüüpi määrdeaine kasutamise hooajalisusele ja sellele, kas eri marki õlisid saab omavahel segada. Viskoossusindeks on valiku üks peamisi parameetreid, tasemel
valmistamisel kasutatud alus (sünteetika, poolsünteetika, mineraalõli). Rahvusvaheline SAE standard määratleb määrdeaine viskoossuse. Selle näitaja järgi määratakse kindlaks nii üldine kasutusvõimalus kui ka kasutamise sobivus konkreetses mootoris.
Mootoriõli jaguneb: talvine, suvine, iga ilmaga. Talve tähistab täht "W" (talv) ja number tähe ees. Näiteks kanistrite peal kirjutatakse SAE tähis vahemikus 0W kuni 25W. Suveõlil on SAE järgi numbriline tähis, näiteks 20 kuni 60. Tänapäeval eraldi suve- või talveõlisid müügil praktiliselt ei leidu. Need asendati aastaringsete vastu, mida ei pea talve/suve lõpus vahetama. Aastaringse määrimise tähistus hõlmab suve- ja talvetüübi kombinatsiooni, näiteks SAE , , .
"Talvine" viskoossusindeks näitab, millisel negatiivsel temperatuuril ei kaota õli oma põhiomadust, see tähendab, et see jääb vedelaks. "Suvine" indeks näitab, milline viskoossus säilib pärast mootori õli kuumutamist.
Lisaks tootja soovitustele tuleb õli valimisel arvestada ka muude nüanssidega. Näiteks kui vajate kerget käivitamist külma ilmaga ja minimaalse kulumisega, siis on parem kasutada madala viskoossusega õli. Ja suvel järgnevad viskoossemad õlid, mis moodustavad osadele paksu kaitsekile.
Kogenud juht teab ja arvestab kõiki funktsioone, valides optimaalseima variandi kasutamiseks igal aastaajal. Kuid saate määrdeaine välja vahetada hooaja lõpus: talvel - 5W või isegi 0W ja suvel vahetage või.
Autotootja BYD F3 annab suure hulga soovitusi mootoriõli valiku, kasutamise ja vahetussageduse kohta. Peate lihtsalt valima sõiduki õige modifikatsiooni ja selleks on parem tutvuda täpsustava teabega, mis sisaldab selliseid näitajaid: võimsus, maht, tüüp, mootori mudel ja väljalaskekuupäev. Teatud tootmisperioodi osade ainulaadseks muutmiseks on vaja lisaandmeid, kuna tootjad uuendavad sageli järgnevaid sõidukeid.
Mootoriõli vahetamise juhend
Enne vahetut õlivahetust kontrollime esialgu selle kogust, saastatuse astet ning muud tüüpi kütuste ja määrdeainete sissepääsu. Mootoriõli vahetus käib samaaegselt filtri vahetamisega. Nende reeglite ja soovituste eiramine tulevikus võib kaasa tuua jõuallika ressursi olulise vähenemise, tõrkeid või sisepõlemismootori rikkeid.
Soojendame mootori töötemperatuurini ja lülitame selle seejärel välja.
Eemaldage mootorilt kaitse (kui see on olemas).
Keerame pannil korgi lahti ja tühjendame vana õli.
Eemaldage õlifilter, kasutades selleks sobiva suurusega pead või.
Järgmisena peate määrima filtrikummi uue mootoriõliga.
Uue filtri paigaldamine. Keerame filtri kaane tootja poolt määratud pingutusmomendini.
Keerame pannil õli tühjenduskorki.
Täitke õli vajaliku tasemeni.
Käivitame mootori paariks minutiks, et pumbata õli läbi süsteemi ja kontrollida lekkeid. Puuduse korral lisa õli.
Autojuhid, sageli asendust ootamata, lisavad vajadusel õli. Erinevat tüüpi ja tootjate õlisid ei ole soovitav segada, välja arvatud juhul, kui tegemist on hädaolukorraga. Samuti peate jälgima õlitaset ja vältima normi vähenemist või ületamist.
Kui soovite pikendada sõiduki eluiga ja hoida sisepõlemismootorit võimalikult kaua töös (kuni kapitaalremondini), valige õige mootoriõli ja vahetage see õigeaegselt (muidugi võttes arvesse tootja soovitusi ja auto töötingimused).
Vaata ka
