Drosselklapi kere puhastus ZAZ Forza

ZAZ Forza on Hiina auto, mille võttis tootmiseks Zaporozhye autotehas. Tegelikult on see "hiina" Chery A13 ukraina versioon. Väliste näitajate osas kordab auto täielikult "allikat" ja see näeb võrdselt harmooniline välja nii luukpära kui ka liftback versiooni kujul (mida võib teadmatult segi ajada sedaaniga). Vaatamata viiekohalisele interjöörile on autos ja kahekesi tagumised reisijad veidi rahvast täis ja kui kolm inimest maha istuvad, siis võib mugavuse unustada. Auto on aga üsna ökonoomne ja kütuse osas vähenõudlik.

Paljud ZAZ Forza omanikud, kellel on piisavalt teadmisi ja oskusi, saavad oma sõidukeid ise hooldada. Mõningaid probleeme autos on lihtne tuvastada ja parandada ilma spetsialistide abita. Ja selline lihtne probleem võib olla ummistunud gaasihoob. Saate seda ise teha, kui teil on teatud tööriistad ja ainult tund aega vaba aega.

Millal on gaasihoova korpuse puhastamine vajalik?

Sisselaskekollektorisse õhuga varustamise eest vastutav drosselklapp täidab mootori "hingamisorgani" funktsiooni. Õhufilter ei suuda alati mitmesugustest suspensioonidest kinni jäänud õhku puhastada.

Mootoril on karterigaasi retsirkulatsioonisüsteem. Karterisse kogunevad gaasid, mis koosnevad õlitolmust, kasutatud kütuse segust ja põlemata kütusest. Need kogumid suunatakse tagasi silindritesse põletamiseks ja isegi õliseparaatorit läbides jääb osa õlist alles. Teel silindrite juurde jääb drosselklapp, kus segunevad õli ja tavaline tolm. Seejärel ladestub määrdunud õlimass kerele ja drosselklapile, mis mõjutab selle läbilaskevõimet halvasti. Seega, kui siiber on ummistunud, tekib mitmeid probleeme:

1. Gaasipedaalile reageerimise pärssimine.

2. Määrdunud õli kogunemine piirab õhuvoolu, mistõttu on mootor tühikäigul ebastabiilne.

3. Madalatel kiirustel ja kiirustel hakkab auto “tõmblema”.

4. Suure saastetaseme tõttu auto seiskub.

5. Suurenenud kütusekulu, mis tuleneb asjaolust, et mootori ECU tunneb ära nõrga õhuvoolu ja hakkab tühikäigu pöörlemiskiirust suurendama.

Sademete moodustumine drosselklapil ei ole alati selle rikke põhjus. Mõnikord tekivad probleemid katkise asendianduri või ajami rikke tõttu.

Kuidas eemaldada gaasihoova korpus?

Tootja soovitab gaasihooba puhastada iga 30 tuhande kilomeetri järel. Ja eelistatavalt tuleks koos gaasihoova puhastamisega läbi viia ka vahetus. Ja pärast iga teist puhastust (umbes 60 tuhande kilomeetri järel) on soovitatav vahetada.

Siibrit on võimalik täielikult puhastada ainult täielikult eemaldatud gaasihoovaga. Mitte igaüks ei otsusta seda teha, seetõttu jääb neile ikkagi määrdunud siiber, ainult tagaküljel. Kuidas ZAZ Forza gaasihooba lahti võtta?

1. Kõigepealt eemaldage õhukanal, mis ühendab õhufiltri gaasihoovaga. Selleks peate kokku voltima karteri puhastusvooliku ning vabastama filtri korpuse toru ja gaasihoova klambrid.

   *Hinnake õhudüüsi sees oleva pinna seisundit. Õlijääkide olemasolul eemaldage see täielikult. Selleks ühendage karteri puhastusvoolik lahti. Selline naast võib tekkida klapikaane õliseparaatori kulumise tõttu..

2. Olles eelnevalt riivi pigistanud, ühendage esmalt juhtmeplokk tühikäigu regulaatori küljest lahti ja seejärel lahti gaasipedaali asendianduri küljest.

3. Ühendame lahti tühikäigu regulaatori (kinnitatud 2 kruvi külge X-kruvikeeraja peaga). Ühendame lahti ka asendianduri.

4. Ühendage lahti adsorberi puhastusvoolik, mis on kinnitatud klambriga.

5. Eemaldame gaasipedaali trossi otsa siibri hoova küljest.

6. Eemaldame gaasikaabli vedruklambri ja seejärel kaabli enda, mida tuleb seejärel gaasihoova paigaldamisel reguleerida.

7. Keerake lahti 4 polti, mis kinnitavad gaasihoova sisselaskekollektori külge, ja eemaldame seejärel gaasihoova.

* Soovitav on kontrollida drosselklapi ja kollektori vahelist tihendit. Kui see on kahjustatud, tuleb see välja vahetada.

Pärast kõiki ülaltoodud toiminguid võite alustada gaasihoova korpuse puhastamist.

Drosselklapi kere puhastus ZAZ Forza

Peate ZAZ Forza gaasihoova puhastama. Klassikalisi lahusteid (bensiin, petrooleum, atsetoon) on parem mitte kasutada. Kõige tõhusamad ja ohutumad on orgaanilistel lahustitel põhinevad tooted. Puhastusomaduste parandamiseks on olemas funktsionaalsete lisanditega puhastusvahendid.

1. Kandke puhastusaine puhastamist vajavale siibripinnale.

2. Anname puhastusvahendile määrdunud õlikihi sisse söömiseks umbes 5 minutit.

3. Seejärel pühime pinna puhta lapiga. Puhas õhuklapp peaks tõesti särama.

4. Gaasisõlme puhastamisel tuleks tähelepanu pöörata ka tühikäigu regulaatori kanalile. See kanal möödub siibris olevast peakanalist ja tänu sellele on mootor varustatud õhuga, mis võimaldab mootoril tühikäigul töötada.

Ärge unustage õhufiltrit, mis juba 30 tuhande km läbimisega ummistub hästi. Vana filter on soovitav uue vastu vahetada, kuna sellele jääb tolm, mis ladestub kohe nii puhastatud siibrile kui ka sisselaskekollektorile.

Kogu konstruktsiooni tagasi paigaldamisel peate reguleerima gaasijuhtme kaablit, nimelt optimaalse pinge saavutamiseks. Gaasipedaali vabastamisel peaks kaabli tihedus võimaldama siibril ilma takistusteta sulguda ja kui gaasipedaal on täielikult alla vajutatud, peaks see täielikult avanema. Samuti peaks gaasijuhe olema pinge all (mitte liiga pingul, kuid mitte liiga nõrk) ja mitte rippuma.

Suure läbisõiduga ZAZ Forza kaablid võivad palju venida. Sellist kaablit saab asendada ainult uuega, sest selle tihedust pole enam mõtet reguleerida (see jääb alati longu). Aja jooksul tühikäigu regulaator kulub ja.

Sõiduki tööjärjekord mõjutab gaasihoovastiku puhastamise sagedust: mida tugevam see on, seda sagedamini peate selle seadmega töötama. Kuid ilma spetsialistideta saate kõike ise teha, eriti gaasihoovastiku hooldust. Regulaarne puhastamine pikendab selle eluiga ja tõstab üldiselt mootori efektiivsust.