Kui palju maksab auto hooldus?
Kui küsida auto ülalpidamiskulude kohta, mainib enamik juhte ainult kütust, kindlustust ja võimalikke remonditöid. Samal ajal on nelikveo tegelik hoolduskulu keerulisem küsimus.
Viimaste aastate kütusehindade tõusu tõttu on autode kasutamine muutunud palju kallimaks kui XNUMX sajandi alguses. Kuid mitte ainult kallis bensiin ja diisel ei lase autojuhtidel öösel magada. Auto tegelik maksumus koosneb paljudest muudest kuludest, mis autojuhtidel sageli tähelepanuta jäävad.
Oma ülevaates tõime välja peamised tegurid, mis mõjutavad auto omamise ja kasutamisega seotud tasusid 5 aasta jooksul.
Meie eeldused:
- Auto on ostetud uuena 2007 aastal ja müüdud 5 aasta pärast edasi. Seega arvestasime amortisatsiooni ja lisasime selle siis elukallidusesse.
– auto töötab laitmatult kogu kasutusea jooksul ning teenindusse tuleme ainult perioodilisele ülevaatusele (kord aastas)
– autos ainult põhipakett OC
– autot tangitakse fikseeritud hindadega: diislikütus 5,7 PLN / liiter ja bensiin Pb 5,8 95 PLN / liiter.
– tootja andmete põhjal arvutatud keskmine kütusekulu
- Aastane läbisõit 15 XNUMX. kilomeetrit
– autot pestakse kord kuus autopesulas ja talverehvide komplekti kulu kanname vaid kord viie aasta jooksul
Oma edetabelisse valisime kuus erinevat segmenti esindavat autot Fiat Pandast Mercedese E-klassini, võrdluse tulemus oli ootamatu. Kuigi Mercedes oli kõigist mudelitest kalleim (184 PLN), on selle kasutamisega seotud kulud "vaid" 92% esialgsest maksumusest. Fiat Panda ja Skoda Fabia puhul on tulemuseks vastavalt 164 ja 157%! PLN-i ümber arvestatuna on aga Itaalia auto kõige odavam kasutada. Selle töö igakuine maksumus on 832 zlotti. See on rohkem kui 2 tuhat vähem kui Mercedes 220 CDI.
Vaadates allolevat tabelit, näeme ka, et ainult kütusekulu jälgimine on viga. Kuigi Toyota Avensis 2.0 D-4D diiselmootori ostmise hind on üle 8 tuhande. PLN on madalam kui Volkswagen Golfi bensiini puhul, üldiselt on Saksa auto juhtidel rohkem raha taskus.
Lisaks kütusele ja kulumisele, mis on suurte ülalpidamiskulude taga, tühjendab juhtide rahakotti ka autokindlustus. Kuigi võtsime nimekirja vaid OC baaspaketi, oli sellel lõpptulemusele siiski suur mõju.
Seega tekib küsimus, kas auto rentimine poleks parim lahendus? Sellises olukorras pole juhil põhjust muretseda eelkõige kindlustus-, ülevaatus- ja hoolduskulude pärast. Selgub, et selline lahendus pole sugugi odavam. Nagu meie loend näitab, maksab 1.4-bensiinimootoriga Volkswagen Golf V omamine umbes 1350 zlotti kuus. Sama mudeli rentimine on aga juba 2,5 tuhat kulu. PLN / kuus Teiste mudelite puhul on erinevused samal tasemel.
| Kaubamärk, mudel | Hind (uus/5-aastane) tuhandetes PLN-des | Vastutuskindlustus (PLN) | Arvustused (tuhat PLN) | Kütus (tuhat PLN) | Talverehvid / autopesu (tuhat PLN) | Igakuised kulud (PLN) | Kõik kulud kokku (tuhat PLN) |
| Fiat Panda 1.1 | 29,8 / 13 | 5690 | 2,325 | 24,795 | 1,060 | 832 | 49,870 |
| Skoda Fabia 1.2 | 39,9 / 15,5 | 4550 | 2,5 | 30,450 | 1,240 | 1045 | 62,740 |
| Volkswagen Golf V1.4 | 65,5 / 26 | 7510 | 3,5 | 30,015 | 1,4 | 1367 | 82,015 |
| Toyota Avensis 2.0 D-4D | 84,1 / 34,1 | 11095 | 4,5 | 21,802 | 1,8 | 1486 | 89,197 |
| Honda CR-V 2.2 i-CTDi | 123,4 / 47,8 | 11005 | 4,250 | 27,788 | 2,4 | 2017 | 121,043 |
| Mercedes E220 CDI | 184 / 63,3 | 11420 | 7,5 | 29,070 | 2,4 | 2851 | 171,090 |
