Millised on autobasseini reeglid Põhja-Dakotas?
Autode parkimisrajad on eksisteerinud aastakümneid ja nende populaarsus kasvab kiiresti. Nüüd on Ameerika Ühendriikides neid sõiduradasid üle 3,000 miili ja iga päev toetub neile suur hulk juhte, eriti töötajad, kes sõidavad tööle. Sõidukite basseinirajad (või HOV, suure täituvusega sõidukite jaoks) on rajad, mis on spetsiaalselt loodud mitme reisijaga sõidukitele. Ühe reisijaga autod parkla radadele ei lubata. Enamiku autobasseinide radadel on vaja vähemalt kahte inimest (kaasa arvatud juht), kuid mõnel kiirteel ja maakonnas on kolm või neli inimest. Lisaks minimaalse reisijate arvuga autodele on autobasseini radadele lubatud ka mootorrattad, isegi ühe reisijaga. Paljud osariigid on keskkonnaalgatuse raames vabastanud ka alternatiivkütusel töötavad sõidukid (nt pistikühendusega elektrisõidukid ja gaasi-elektrihübriidid) reisijate miinimumpiirangutest.
Kuna enamikul sõidukitel sõidab teel vaid üks kaasreisija, siis autobasseini sõidurajad jäävad suhteliselt tühjaks ja seega võivad kiirteel enamasti ka viletsa liiklusega tipptundidel suurel kiirusel sõita. Ühissõiduradade kiirus ja kasutuslihtsus premeerib neid, kes valivad ühiskasutuse, ning julgustab ka teisi juhte ja reisijaid sama tegema. Rohkem autode jagamist tähendab vähem sõidukeid teedel, mis vähendab liiklust kõigi jaoks, vähendab kahjulikke süsinikdioksiidi heitkoguseid ja vähendab kiirteedele tehtavate kahjude hulka (ja sellest tulenevalt ka maksumaksjate teeremondi kulusid). Kui see kõik kokku panna, aitavad sõidurajad juhtidel aega ja raha säästa, samuti kasu teele ja keskkonnale.
Kõigis osariikides pole parklaradasid, kuid nende jaoks, kellel on, on need reeglid ühed kõige olulisemad liiklusreeglid, sest parkla lõhkumise eest nõutakse tavaliselt väga kallist trahvi. Maanteeradade reeglid on olenevalt osariigist erinevad, seega proovige teise osariiki reisides alati tutvuda maanteeradade seadustega.
Kas Põhja-Dakotas on parkimisradu?
Vaatamata autode parkimisradade kasvavale populaarsusele pole Põhja-Dakotas praegu ühtegi. Kuigi autorajad aitavad igapäevaselt lugematuid juhte, on neist vähem kasu sellises maapiirkonnas nagu Põhja-Dakota, kus Fargo suurimas linnas elab vähem kui 120,000 XNUMX elanikku. Kuna Põhja-Dakotas ei ole palju elanikke ega suurlinnapiirkondi, on tipptunni liiklus harva takistuseks ja autode parkimisrajad ei teeni liiga palju eesmärki.
Põhja-Dakotale autobasseiniradade lisamiseks tuleks avaliku juurdepääsu rajad muuta autoparkla radadeks (mis aeglustaks inimesi, kes ei kasuta ühiskasutust) või lisada uusi kiirteeradasid (mis maksaks kümneid). miljonite dollarite eest). Kumbki neist ideedest ei ole riigi jaoks, kellel pole pendelliiklusega suuri probleeme, kuigi mõttekas.
Kas Põhja-Dakotas on varsti parkimisrajad?
Praegu ei ole plaanis Põhja-Dakota kiirteedele autopargi radu lisada. Riik otsib, uurib ja arutab pidevalt uusi viise, kuidas pendelrännet tõhusamaks muuta, kuid autobasseiniradade lisamine pole kunagi tabanud idee.
Kuigi autobasseinide rajad on mõnele Põhja-Dakota juhile kindlasti kasulikud, ei tundu see praegu olulise või rahaliselt vastutustundliku lisana. Hoidke siiski silma peal, et Põhja-Dakotasse ei tuleks niipea sõidukite basseiniradasid.
Vahepeal peaksid Põhja-Dakota pendeldajad õppima oma osariigi standardseid sõiduseadusi, et olla meie autovaba basseini rajal turvalised ja vastutustundlikud juhid.
