EGR-klapi (USR) talitlushäire. Märgid, põhjused, remont.

EGR klapp või EGR-klapp on teie sõiduki saastetõrjesüsteemi üks olulisemaid elemente. See võimaldab heitgaasid mootoris tsirkuleerida, et piirata heitgaasidest eralduva CO2 kogust. Kõigil diiselmootoritel on kohustuslik varustus, mille ressurss on 150 000 kilomeetrit.

Mis on EGR-süsteem ja milleks see on mõeldud?

Heitgaaside retsirkulatsioon ehk EGR on spetsiaalne tehnoloogia, mis aitab vähendada sõidukite heitgaaside kahjulikke heitmeid. Kütuse põlemisel kõrgel temperatuuril tekivad lämmastikoksiidid (NOx), mis on väga mürgised ained. Atmosfääri sattudes võivad need kaasa aidata sudu tekkele ja põhjustada happevihmasid, mis on kahjulikud nii keskkonnale kui ka inimeste tervisele, põhjustades hingamisprobleeme.

Alates 1990. aastate algusest on Euroopa riigid kehtestanud autodele keskkonnastandardid alates Euro-1-st, mis reguleerivad kahjulike heitmete hulka. Aja jooksul on nõuded autodele muutunud järjest karmimaks. EGR-süsteem sisaldab EGR-klappi ja jahutit. EGR-klapp suunab osa heitgaase tagasi sisselaskekollektori kaudu mootori silindritesse. See alandab põlemistemperatuuri ja vähendab lämmastikoksiidide hulka kuni 70%, ilma et see mõjutaks mootori võimsust ja isegi vähendaks kütusekulu. Paljud autoomanikud eelistavad EGR-klapi välja lülitada, uskudes, et see komponent põhjustab ainult kahju ega too kaasa muud kasu kui atmosfääri heitkoguste vähendamine. See väide ei vasta siiski täielikult tõele. Kui USR-süsteem on välja lülitatud, tekivad järgmised probleemid: 1. Suureneb kohaliku mootori ülekuumenemise oht, mis võib kahjustada selle tööd. 2. Mootori soojenemisprotsess aeglustub, mis põhjustab suuremat kulumist. 3. Suureneb kütusekulu, mis on eriti märgatav maanteel sõites. Lisaks ei pruugi USR-süsteemita sõidukid vastata mõnesse Euroopa linna ja piirkonda sisenemise keskkonnastandarditele. Näiteks Austrias, Belgias, Saksamaal, Taanis, Prantsusmaal ja Tšehhis on keskkonnaalad, kuhu on eurostandarditele mittevastavate sõidukite sisenemine keelatud.

Mis on vigase EGR-klapi põhjused?

Aja jooksul võib heitgaasitagastusventiil hakata ilmutama väsimuse märke ja töötama üha vähem. Seda defekti võib seletada mitmel põhjusel:

• Deposiit summas kalamiin : see tahma ja lisandite segu takerdub heitgaasitagastusventiili, blokeerides selle töö või isegi täielikult blokeerides selle, kui seda esineb suurtes kogustes.
• Un defektne gaasihoova korpus : See võimaldab reguleerida õhuvoolu põlemiskambritesse. Selle rike võib mõjutada heitgaasitagastusventiili tööd.
• Leke masinaõli : enamasti pärineb see silindripeast, mille tihend pole üldse tihe, ja see leke mõjutab EGR-klapi töökindlust.

Seega põhjustavad need kolm olukorda heitgaasitagastusventiili rikke ja rike põhjustab teie sõidukil järgmisi sümptomeid:

1. Mootori hoiatuslamp süüde : käivitub, kui teie auto saasteainete heitkoguste tase on liiga kõrge;
2. Mootori võimsuse kaotus : kiirendusfaaside ajal näeb mootor vaeva, et saavutada kõrgeid pööreid.
3. Raskused auto käivitamisel : süüte sisselülitamisel peate mootori käivitamiseks seda mitu korda tegema;
4. Tõmblused sõidu ajal : kuna mootor enam ei tööta, kipub see kinni jääma;
5. Heitgaasi suits tumeneb : see muutub halliks või isegi täiesti mustaks sõltuvalt süsiniku saastatuse tasemest;
6. Suurenenud kütusekulu : Mootor vajab töötamiseks rohkem kütust.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Kuidas EGR-klapp töötab?

Paljud autoomanikud eelistavad EGR-klapi välja lülitada, uskudes, et see komponent põhjustab ainult kahju ega too kaasa muud kasu kui atmosfääri heitkoguste vähendamine. See väide ei vasta siiski täielikult tõele. Kui USR-süsteem on välja lülitatud, tekivad järgmised probleemid: 1. Suureneb kohaliku mootori ülekuumenemise oht, mis võib kahjustada selle tööd. 2. Mootori soojenemisprotsess aeglustub, mis põhjustab suuremat kulumist. 3. Suureneb kütusekulu, mis on eriti märgatav maanteel sõites. Lisaks ei pruugi USR-süsteemita sõidukid vastata mõnesse Euroopa linna ja piirkonda sisenemise keskkonnastandarditele. Näiteks Austrias, Belgias, Saksamaal, Taanis, Prantsusmaal ja Tšehhis on keskkonnaalad, kuhu on eurostandarditele mittevastavate sõidukite sisenemine keelatud.

EGR-klapi rikke põhjused

Klapi rikke peamiseks põhjuseks on süsiniku ladestumine kanalites ja sisselaskesüsteemis. See ladestumine võib põhjustada torude ja kanalite ummistumist, mida läbivad heitgaasid, samuti klapi kolvi mehhanismi ummistumise. Mõnel juhul võib klapi täiturmehhanism ka süsiniku ladestumise tõttu puruneda. Nende probleemide tõttu võib klapp kinni jääda või kinni jääda, mis võib põhjustada tõsiseid probleeme mootoriga.

Halva EGR-klapi märgid

Järgmised sümptomid võivad viidata vigasele EGR-klapile:

1. Armatuurlaual põleb Check Engine tuli.
2. Vähendatud mootori võimsus ja ebaühtlane tühikäik.
3. Suurenenud kütusekulu, kuna rikkis EGR-klapp võib õhu/kütuse segu muuta.
4. Mootori detonatsiooni või koputamise ilmnemine, mis võib olla põhjustatud EGR-klapi ebaõigest tööst ja silindrite põlemistingimuste muutumisest.

Kui kahtlustate vigast EGR-klappi, on soovitatav diagnoosimiseks ja parandamiseks pöörduda spetsialisti poole.

Millised on lahendused EGR-klapi parandamiseks?

Heitgaasitagastusventiili parandamiseks, kui see on ummistunud, võite proovida kolme meetodit sõltuvalt salvestatud süsiniku tasemest:

• Puhastamine sõidu ajal : tuleb sõita kiirendatud teel, kiirendades mootorit 3500 p/min umbes paarkümmend kilomeetrit, et kõik tahmajäägid ära põletada;
• Lisandi kasutamine : see valatakse otse teie sõiduki kütusepaaki ja seda kasutatakse kogu mootorisüsteemi, eriti tahkete osakeste filtri puhastamiseks;
• Un katlakivi eemaldamine : See lahendus on kõige tõhusam ja selle peab läbi viima professionaal, kes suudab eemaldada kogu mootorisüsteemis ja väljalaskeahelas oleva süsiniku.

Kuidas EGR-klappi vahetada?

Kui teie heitgaasitagastusventiil (EGR) on täielikult üles öelnud, ei paranda seda ükski puhastus ja see tuleb esimesel võimalusel välja vahetada. Järgige meie samm-sammult juhiseid, et see toiming ise õnnestuks.

Nõutav materjal:

• Tööriistakast
• Kaitsekindad
• Diagnostiline juhtum
• Uus EGR klapp

1. samm: ühendage aku lahti

Ohutu töö tagamiseks tuleb aku negatiivne poolus lahti ühendada. See on must, mida sümboliseerib märk -.

Etapp 2. Võtke heitgaasitagastusventiil lahti.

Alustage vaakumtoru lahtiühendamisest, seejärel eemaldage EGR-klappi hoidvad kruvid. Korrake toimingut selle toru ja väljalaskekollektori kruvidega. Seejärel on vaja eemaldada heitgaasitagastusventiililt hajuti ja väljalaskekollektori torust tihend. Nüüd saate eemaldada vigase heitgaasitagastusventiili.

3. samm: paigaldage uus EGR-klapp.

Nüüd saate paigaldada uue EGR-klapi ja ühendada oma sõiduki aku uuesti. On tungivalt soovitatav oma arvuti diagnostikakomplekti ja selle tarkvara abil uuesti konfigureerida.

Mida teha, kui EGR-klapi ajam on katki?

EGR-klapi talitlushäireid seostatakse sageli selle ajami purunenud käiguga. Selle probleemi lahendamiseks on mitu võimalust: 1. Esimene võimalus on osta ja paigaldada uus seade. See valik annab garantii, kuid selle puuduseks on kõrge hind. Mõne automudeli puhul võib uus EGR-klapp maksta üle 500 EURO ja see ei sisalda autoteeninduse töökulusid. 2. Teine võimalus on osta leping või kasutatud üksus. Lepinguline üksus maksab vähem kui uus, järelturul alates 70 EUROst. Sellistele varuosadele aga garantiid ei anta ning on oht saada vigane või ebakvaliteetne seade. 3. Kolmas võimalus, mida teenindusjaam pakkuda võib, on tsirkulatsiooniventiili väljalülitamine. Selle valikuga kaasneb aga mootori ülekuumenemise ja süsteemi ebaõige töö tõttu kulumise suurenemise oht. 4. Teine võimalus on taastada draiv remondikomplekti abil. Sellel valikul on palju eeliseid, sealhulgas soodsam hind. Retsirkulatsiooniklapi remondikomplekti maksumus on 10-15 EURO. Remondikomplekt sisaldab uut kulumiskindlat hammasratast, silikoonmääret, mis kaitseb osi kulumise eest, samuti üksikasjalikke paigaldusjuhiseid koos fotodega. See remondikomplekt sobib VAG-i peresõidukitele nagu Audi, Volkswagen, Skoda ja Seat. Remondikomplekti paigaldamine võimaldab EGR-klapil taastada funktsionaalsuse nagu uuel autol tehasest.

Millised on muud võimalikud halva EGR-klapi sümptomid?

Kui teie EGR-klapp töötab valesti, kuid te ei märganud seda, võib see teie tahkete osakeste filtrit ja sisselaskekollektorit oluliselt kahjustada. Veelgi enam, kui kivisüsi on sisselaskesüsteemi korralikult paigaldatud, siis see turbolaadur mida see võib tõsiselt kahjustada.

Heitgaaside retsirkulatsiooni (EGR) ventiil on mehaaniline osa, mis on osa saastegaaside heitkoguste vähendamise protsessist. Seetõttu on selle nõuetekohane toimimine seadusliku sõidu ja tehnilise kontrolli läbimise eelduseks. Väiksemate kulumismärkide ilmnemisel broneerige aeg usaldusväärsesse garaaži, kasutades meie veebipõhist võrdlusseadet!