Millise 125 mootorrattaga peaksin alustama?

Mootorrattaga sõitmine on põnevus ja tõeline vabaduse tunne. Siiski on mugavuse ja turvalisuse huvides oluline valida õige kaherattaline, eriti algaja sõitja jaoks. A mootorratas 125 cm3 suurepärane algus, aga millist? Mudeleid on väga erinevaid. Samuti sõltub teie valik mitmest kriteeriumist.

Peamised kriteeriumid hea valimiseks 125

Nagu iga kaherattalise sõiduki puhul, Moto 125 kunagi juhuslikult valitud, eriti kogenematu ratturi jaoks. Oma naudingu maksimeerimiseks arvestage kindlasti mitmete kriteeriumidega.

ergonoomika

Teie suurus ja kuju mootorratas 125 cm3 on määratlevate kriteeriumide hulgas. Kaherattalisi sõidukeid pole kõigile. Näiteks kui olete väike rattur, ei tohiks te proovida sõita marsruudil 125. Ükskõik, kas tegemist on off-piste’iga või igapäevaste reisidega, riskite kiiresti tõelise väljakutsega. Seetõttu peate enne oma valiku üle otsustamist arvestama oma kehatüübiga, et end mugavalt tunda.

Sadula kõrgus on paljude kontrollitavate ergonoomiliste üksuste hulgas. Mida kõrgem see on, seda raskem on teie jalgadel teile vajadusel järele jõuda. Olulist rolli mängivad ka juhtraua tüüp ja laius. Peal Moto 125 sport, on käevõru roolil kasulik. Teisest küljest, kui sõidate sellega linnas, viib ettepoole kallutamine olukorra halvenemiseni.

Motoriseerimine

Lisaks ergonoomikale on valimisel üks oluline punkt Moto 125 see on motoriseerimine. Aja jooksul jagunes turg kahe- ja neljataktilisteks mudeliteks. Kuid saastetõrjestandardite kasutuselevõtuga on esimesed sellest segmendist peaaegu kadunud. Kahetaktilised mootorid on võimsad ja reageerivad, mistõttu on need ideaalne valik, kui otsite sportlikku kaherattalist. Lisaks on nende heli kergesti äratuntav (sarnane rolleri või mopeedi helile).

Üks mootorratas 125 cm3 4-taktilise mootori eeliseks on see, et see on puhtam ja vähem ahne nii bensiini kui ka õli järele. Sellest mootorist on saanud selles kategoorias isegi standard. Mõned mudelid on ühesilindrilised, teised reas või V-kujulised.Arhitektuur ei mõjuta teie tulevase auto võimsust. Kahe silindriga on teil ühe süüteküünla asemel lihtsalt kaks. Teisest küljest on see raskem kui ühest silindrist ja elektrooniline sissepritse on muutunud tavapäraseks.

Mõned ideaalsed 125 mootorratta mudelid algajatele

Sõltuvalt teie eelistustest ja teie projektile ostmiseks eraldatud eelarvest Moto 125olete mudelite valiku suhtes rikutud. Peate lihtsalt valima oma vajadustele ja kehatüübile vastava.

KTM Duke 125

Inspireerituna vanematest õdedest 390 ja 690, modell KTM Duke 125 Roadster köidab tähelepanu väga jõulise spordistiiliga. Tänu kitsale roolile ja sügavale istmele võimaldab see istuda rooli taga lõdvestunud asendis ja nautida sportautoga sõitmist. Selle reageeriv mootor tagab spontaanse kiirenduse. Selle tippkiirus on aga 118 km / h. Selle jõudlus on madalam kui eelkäijatel.

Suzuki GSX-ODAV

Jaapani kaubamärk on juba üle kolmekümne aasta nõudnud oma mootorrataste sportlikku DNA -d. V Suzuki GSX-ODAV Pole erand, hoolimata üsna klassikalisest riietusest. See Moto 125 omab 4-klapilist ühesilindrilist mootorit, mis arendab 11 hobujõudu. Kiirusel 8 p / min on selle tippkiirus 000 km / h. Selle eesmärk on olla mitmekülgne kaherattaline sõiduk, mis sobib peaaegu kõikidele kehatüüpidele.

HondaCB125R

Uue disainiga nimega Neo Sports Café HondaCB125R võrgutavate vormide ja kvaliteetse viimistlusega roadster. Sobib väikestele sõitjatele, kelle istme kõrgus on 81,6 cm. See tagab dünaamilise juhi positsiooni ilma erijuhti nõudmata. See mootorratas 125 cm3 arendab maksimaalset kiirust 120 km / h ja on odavam kui tema otsesed konkurendid.

Orkal NK01

La Orkal NK01 see on uusretro skrambleer, mis eristub konkurentidest oma hoolika viimistluse ja pakutava varustuse kvaliteedi poolest. Moto 125... See on varustatud analoogse tahhomeetriga, numbriklaviatuuriga jne. Selle 10-hobujõuline mootoriplokk võib kiirusel 110 p / min saavutada kiirust kuni 8 km / h. Seevastu löögid on raskemad ja vähem mugavad, kui jooksulint on ebaühtlane.