Mis ajam on Volkswagen Keferil?

Sisu

Sõida Volkswagen Kaefer 5. ümberkujundamine 1973, luukpära 3 ust, 1. põlvkond
Sõida Volkswagen Kaefer 4. facelift 1972, avatud kere, 1. põlvkond
Sõida Volkswagen Kaefer 4. ümberkujundamine 1967, luukpära 3 ust, 1. põlvkond
Sõida Volkswagen Kaefer 3. facelift 1962, avatud kere, 1. põlvkond
Sõida Volkswagen Kaefer 3. ümberkujundamine 1960, luukpära 3 ust, 1. põlvkond
Sõida Volkswagen Kaefer 2. facelift 1954, avatud kere, 1. põlvkond
Sõida Volkswagen Kaefer 2. ümberkujundamine 1954, luukpära 3 ust, 1. põlvkond
Sõitma Volkswagen Kaefer ümberehitatud 1946, avatud kere, 1. põlvkond
Sõita Volkswagen Kaefer ümberkujundatud 1946, luukpära 3 ust, 1. põlvkond
Sõita Volkswagen Kaefer 1938, avatud kere, 1. põlvkond
Sõitma Volkswagen Kaefer 1938, luukpära 3 ust, 1. põlvkond

Auto Volkswagen Kefer on varustatud järgmist tüüpi ajamiga: tagumine (RR), täis (4WD). Mõelgem välja, milline ajam on auto jaoks parim.

Ajamitüüpe on ainult kolme tüüpi. Esiratas (FF) - kui mootori pöördemoment edastatakse ainult esiratastele. Nelikvedu (4WD) – kui moment jaotub ratastele ning esi- ja tagasillale. Nagu ka tagaajam (FR), on tema puhul kogu mootori jõud täielikult antud kahele tagarattale.

Esivedu on “turvalisem”, esiveolised autod on kergemini juhitavad ja liikumises etteaimatavamad, nendega saab hakkama ka algaja. Seetõttu on enamik kaasaegseid autosid varustatud esiveolise tüübiga. Lisaks on see odav ja vajab vähem hooldust.

Nelikvedu võib nimetada iga auto väärikuseks. 4WD suurendab auto murdmaavõimet ja võimaldab selle omanikul tunda end kindlalt nii talvel lumel ja jääl kui ka suvel liival ja mudal. Rõõmu eest peate aga maksma nii suurenenud kütusekulu kui ka auto enda hinna eest - 4WD-ajamiga autod on teistest valikutest kallimad.

Mis puutub tagaveosse, siis kaasaegses autotööstuses on sellega varustatud kas sportautod või soodsad maasturid.