Kuidas valida autode lihvimiseks kasutatavate liivapaberite arvu

Rullide, lehtede või spetsiaalsete lihvketaste tagakülg on märgistatud. See vastab Venemaa 1980. ja 2005. aasta GOST-idele (tähis "M" või "H") ja ISO rahvusvahelistele standardimisstandarditele (märgistuses täht "P").

Autojuhid, kes oma autot ise hooldavad, ei karda isegi kere värvimist. Keeruline protseduur nõuab aga suuri teadmisi, näiteks milliseid numbreid liivapaberit on vaja auto värvimiseks, lihvimiseks, poleerimiseks. Teema on uurimist väärt.

Abrasiivsete nahkade tüübid

Liivapaber (liivapaber) on lihvimismaterjal pinnale enne värvimist teatud struktuuri andmiseks ning pärast selle läike ja läike andmiseks. Enne auto värvimiseks kasutatava liivapaberi arvu väljaselgitamist peate mõistma abrasiivmaterjali tüüpe. Jaotus läheb mööda alust, millele kantakse liimi või mastiksiga abrasiiv.

On olemas järgmist tüüpi nahad:

• Paber. See on kõige levinum ja ökonoomsem variant, mis võimaldab teil paberile kanda väga väikseid laaste.
• Kanga baasil. See liivapaber on elastsem ja kulumiskindlam, mis mõjutab hinda.
• Kombineeritud. Kahe varasema variandi kombinatsioon on võtnud endasse parimad omadused: paindlikkus – kangapõhjast, peene abrasiivi pealekandmise võimalus – paberist.

Abrasiivriie riide alusel

Liivapaberit toodetakse lehtede või rullidena. Õige arvu liivapaberi valimiseks auto lihvimiseks tuleb kõigepealt viidata mõistele "tera".

Teravilja märgistus

"Teradel" - abrasiivpulbril - on erinevad omadused:

• suurus;
• valmistusmaterjal;
• kasutustihedus ruuttolli kohta.

Need parameetrid aitavad valida vajaliku arvu liivapaberit auto poleerimiseks.

Teravust mõõdetakse mikromeetrites (µm). Smirgelmaterjali gradatsioon sõltub abrasiivi osakeste suurusest:

• Suur. Numbriline tähistus - 12 kuni 80. Paberit kasutatakse töötlemata ettevalmistustöödel, remonditud alade esmasel töötlemisel. Suur tera ühtlustab laastud, keevisõmblused.
• Keskmine. Tähistatakse sümbolitega 80 kuni 160, seda kasutatakse kereosade peenhäälestamiseks, pahtli lõplikuks ettevalmistamiseks. Nendest granulaarsuse näitajatest valitakse auto värvimiseks kasutatava liivapaberi arv.
• Väike. Suurim kogus abrasiivset pulbrit on kontsentreeritud ruuttollile, suurus jääb vahemikku 160–1400. Nendes piirides on auto poleerimiseks hulk liivapaberit, mida läheb vaja värvimise viimistlusjärgus.

Fotol on erinevate materjalide lihvimisterade tabel.

Lihvimislaud erinevatele materjalidele

Tabel näitab, et pärast auto pahteldamist eemaldamiseks kasutatava liivapaberi numbrid jäävad vahemikku 180–240.

Rullide, lehtede või spetsiaalsete lihvketaste tagakülg on märgistatud.

Liivapaberi märgistus

See vastab Venemaa 1980. ja 2005. aasta GOST-idele (tähis "M" või "H") ja ISO rahvusvahelistele standardimisstandarditele (märgistuses täht "P").

Kasutatud abrasiivid

Aluse puruna (pulbrina) kasutavad tootjad kive, liiva, kestakivimit ja kunstlikke polümeermaterjale.

Populaarsed abrasiivid:

• Granaatõun. Looduslik päritolu annab pehmuse ja elastsuse smirgelile, mida sageli kasutatakse puidu töötlemisel.
• Ränikarbiid. Levinud universaalne pulber värvi-, metallpindadega töötamiseks.
• Keraamiline puru. Toodete moodustamiseks on vaja väga tugevat materjali.
• Tsirkoon korund. Vastupidav abrasiiv on sageli valmistatud lihvimismasinate rihma kujul.
• Alumiiniumoksiid. Abrasiivi vastupidavus võimaldab seda kasutada lõikeservade teritamiseks.

Ränikarbiidist liivapaber

Autode värvimiseks liivapaberi numbrite valimisel pöörake tähelepanu ränikarbiidi abrasiivile.

Kuidas õigesti lihvida

Tehnoloogia on lihtne. Peaasi on täpsus ja kannatlikkus. Lihvimiseks peate auto värvimiseks võtma erineval hulgal liivapaberit - väikseimast kuni suurima lihvimismaterjalini.

Protsessiomadused

Töötage puhtas, kuivas, hästi valgustatud kastis. Tehke märgpuhastus, katke põrand ja seinad kilega.

Valmistage kombinesoon, kaitske hingamiselundeid respiraatoriga, silmi kaitseprillidega. Lihvimise käigus tekkinud puru koguge tolmuimejaga kokku.

Ettevalmistustööd

Värvimise lõpptulemus sõltub otseselt ettevalmistavast etapist:

1. Esmalt peske autot autopesulas.
2. Garaažis eemaldage kõik plastikust, kroomitud osad, mis pole värvimisega seotud.
3. Peske auto uuesti šampooniga, pühkige kuivaks, rasvatage lakibensiiniga.
4. Kontrollige keha, hinnake töö ulatust. Võimalik, et kogu ala ei peagi puhastama, värvima ja lihvima.
5. Pruulige kohad, mis seda vajavad, sirgendage.

Ettevalmistustööd

Seejärel puhastage tuba uuesti.

Käsitsi lihvimise omadused

Töö hõlbustamiseks valmistage eelnevalt ette lihvimisalus - liivapaberihoidjatega plokk. Seadme saate osta või ise valmistada improviseeritud materjalidest: puutükist, kõvast käsnast.

Automehaanikute ja maalrite kere eemaldamise esimest etappi nimetatakse matiks. Lihvimismasinaga on mugavam poleerida suuri alasid, kuid seal, kus tööriist ei saa roomata, on parem seda käsitsi hõõruda. Liivapaberi number auto matistamiseks on P220-240.

Pärast seda protseduuri on mõlgid, kriimud ja muud defektid selgelt nähtavad. Käivitage nahk numbri P120 all: see ühtlustab kriimustusi, teravaid värviservi, puhastab roostet.

Lihvimiskäsi

Protseduuri eesmärk selles etapis ei ole sile pind. Pahtli paremaks nakkumiseks korpuse metalliga peaksid viimasele jääma ühtlased mikrokriimud.

Ärge unustage prahti tolmuimejaga kokku tõmmata. Kui pind on ette valmistatud, pahteldage see, laske kuivada. Valige pärast auto pahteldamist õige arv liivapaberit lihvimiseks, käige läbi kõik paneelid.

Ühest krundikihist ei piisa, seega katke korpus vajadusel teise ja kolmanda kihiga, iga kord remondikohta lihvides.

Kuidas lihvida veskiga pahtlit autole

Parima tulemuse saavutab ekstsentriline orbitaallihvmasin. Elektrilist tööriista on lihtne kasutada: peate lihtsalt masina külge kinnitama spetsiaalsed kinnitusavadega lihvkettad. Seejärel sõitke mööda pinda juhuslikult valitud suundades.

Seadmed on varustatud tolmukogujaga, mis imeb endasse abrasiivi jäägid. Autole pinnase lihvimiseks on oluline valida õige arv liivapaberit ja tera suurus ning kiiruse ja kvaliteedi tagab seade.

Lihvimine veskiga

Suurimate ja siledamate alade jaoks sobib lintlihvmasin. Kinnitage sellele lõuendi kujul liivapaber. Järgmisena lülitage seade sisse ja hoidke käepidemest kinni, sõitke see õiges suunas. Tasub arvestada tööriista võimsusega: masin suudab maha lihvida suure metallikihi.

Mõned lisanõuanded

Kvaliteetne lihvimine on võib-olla peamine ettevalmistav hetk enne peitsimist. Siin mängivad suurt rolli kogemus ja intuitsioon.

Vaata ka: Kuidas eemaldada seeni auto VAZ 2108-2115 kerest oma kätega

Näpunäiteid kogenud automehaanikutelt:

• Kui kogu keha ei vaja lihvimist, katke remondikoha lähedal asuv ala maalriteibiga.
• Taastamiskohtade planeerimisel ärge kartke jäädvustada defektist laiemat ala.
• Enne lihvimist töödelge pahtlit musta ilmutiga: see näitab, kuhu pahtleid veel lisada.
• Hoidke ja töötage alati jämeda, keskmise ja peene karvaga nahkadega.
• Metalli ja pahtlit on vaja lihvida erineva füüsilise pingutusega: krundikiht on alati pehmem ja lihtsalt kustutatakse liigsest entusiasmist.
• Alustage jämedateralise liivapaberiga, seejärel suurendage auto poleerimiseks kasutatava liivapaberi arvu 80-100 ühiku võrra.

Töötamise ajal eemaldage tolm, tehke märgpuhastus.