Millist pidurivedelikku autole valida?

Enne kui räägime turul saadaolevatest pidurivedelike kaubamärkidest, peate selle vedeliku kohta teadma üht-teist.

Mis on pidurivedelik?

Seda vedelikku võib hõlpsasti nimetada hüdrauliliseks vedelikuks, mis praktikas tähendab, et see on vedelik, mis oma liikumise kaudu toetab hüdrosüsteemide tööd.

Pidurivedelik on väga eriline, kuna see töötab väga karmides töötingimustes ja peab vastama teatud tingimustele, nagu kõrge temperatuuritaluvus, korrosiooni puudumine, hea viskoossus jne.

DOT-kategooria vedelike tüübid

Kõik pidurivedelikud on klassifitseeritud vastavalt DOT (Department of Transportation) spetsifikatsioonidele ja siin peaksite alustama oma sõiduki pidurivedeliku valimisega.

Nende spetsifikatsioonide järgi on põhimõtteliselt nelja tüüpi pidurivedelikke. Mõned neist on sarnaste omadustega, teised on täiesti erinevad.

3. punkt

Seda tüüpi hüdrauliline pidurivedelik on valmistatud polüglükoolist. Selle märg keemistemperatuur on umbes 140 kraadi ja kuiv keemistemperatuur on 205 kraadi. DOT 3 imab 2% niiskust umbes aasta.

Seda tüüpi pidurivedelikku kasutatakse peamiselt madala jõudlusega sõidukites. (Vanade autode, trummelpidurite ja muude standardsete sõidukite jaoks).

4. punkt

See vedelik põhineb samuti polüglükoolil, nagu eelmine versioon. DOT 4 märgkeemistemperatuur on 155 kraadi Celsiuse järgi ja kuivkeemistemperatuur kuni 230 kraadi. Sarnaselt DOT 3-ga neelab see vedelik aastaringselt umbes 2% niiskust, kuid sellel on selle ees üks oluline eelis, nimelt kõrgem keemistemperatuur, mistõttu sobib see paremini suurtele autodele ja suure jõudlusega/võimsatele maasturitele.

5.1. punkt

See on viimane polüglükoolidest valmistatud pidurivedeliku tüüp. Võrreldes kahe teise vedelikutüübiga on DOT 5.1 kõrgeim märg- ja kuivkeemistemperatuur (märg - 180 kraadi C, kuiv - 260 kraadi C). Nagu teised liigid, imab see aasta jooksul umbes 2% niiskust.

DOT 5.1 kasutatakse peamiselt ABS-süsteemiga autode või võidusõiduautode jaoks.

5. punkt

Erinevalt kõigist teistest pidurivedelike tüüpidest põhineb DOT 5 silikoon- ja sünteetilisel segul. Vedeliku märgkeemistemperatuur on 180 kraadi C ja kuiva keemistemperatuur 260, mistõttu on see parim sünteetiline vedelik. DOT 5 on hüdrofoobne (ei ima niiskust) ja kaitseb pidurisüsteemi korrosiooni eest. Kahjuks ei saa seda vedelikku teiste tüüpidega segada, selle hind on mitu korda kõrgem kui glükoolvedelike hind, mistõttu on see väga raske müüa.

Asjaolu, et seda vedelikku saab kasutada ainult sõidukitel, mille tootjad on selle kasutamisest selgesõnaliselt näidanud, piirab tõsiselt ka automudeleid ja kaubamärke, milles seda saab kasutada. DOT 5 kasutatakse tavaliselt tänapäevastes suure jõudlusega sõidukites, mitteblokeeruvates pidurisüsteemides ja võidusõiduautode mudelites.

Millist pidurivedelikku autole valida?
Jõuame kõige olulisema küsimuseni. Tõde on see, et tootjad märgivad vedeliku tüübi, mis sobib sõiduki mudeli ja margiga, kuid ei märgi kasutatavat kaubamärki.

Teie sõidukile sobiva pidurivedeliku valikut mõjutavad erinevad tegurid, näiteks kui vana on teie sõiduk, kui suur see on, kas see on varustatud ABS-i või veojõukontrolliga, mida tootja soovitab jne.

Ja veel, mida tasub kaaluda oma sõiduki pidurivedeliku valimisel.

Eesmärk
Nagu mainitud, on teatud tüüpi pidurivedelikud mõeldud madala jõudlusega, teised suure jõudlusega ja kolmandad spordi- või sõjaväesõidukite jaoks. Seetõttu valige oma automudelile töövedelikku valides tootja poolt määratud.

Struktuur
Tavaliselt on pidurivedelikus 60–90% polüglükooli, 5–30% määrdeainet ja 2–3% lisaaineid. Polüglükool on hüdraulikavedeliku põhikomponent, tänu millele saab vedelik probleemideta töötada mis tahes temperatuuritingimustes.

Määrdeaineid kasutatakse pidurivedelikus, et vähendada hõõrdumist ja parandada vedeliku seisundit.

Lisandid sisaldavad tavaliselt antioksüdante ja korrosiooni inhibiitoreid. Neid leidub pidurivedelikus, kuna need vähendavad polüglükoolide oksüdatiivset lagunemist, takistavad ja vähendavad vedeliku happelise lagunemise kiirust ning takistavad vedeliku paksenemist.

Kuiv ja märg keemistemperatuur
Oleme juba näidanud igat tüüpi pidurivedelike kuiva ja märga keemistemperatuuri, kuid selle veelgi selgemaks muutmiseks. ... Kuiv keemistemperatuur viitab täiesti värske (auto piduritele lisamata) ega niiskust sisaldava vedeliku keemistemperatuurile. Märg keemistemperatuur viitab teatud protsendi niiskuse neelanud vedeliku keemistemperatuurile.

Vee imendumine
Polüklükoolsed pidurivedelikud on hügroskoopsed ja hakkavad mõne aja pärast niiskust imama. Mida rohkem niiskust neisse satub, seda rohkem nende omadused halvenevad ja vastavalt väheneb nende efektiivsus.

Seetõttu pöörake autole töövedeliku valimisel tähelepanu pidurivedeliku veeimavuse protsendile. Valige alati madalama protsendiga vedelik, kuna see tähendab, et see kaitseb teie sõiduki pidurisüsteemi paremini korrosiooni eest.

Suurus
Uskuge või mitte, suurus on oluline. Me räägime sellest, sest on palju pidurivedelike marke, mis on üsna väikeste mõõtude / mahtudega, mis tähendab, et peate pidurivedeliku lisamiseks või selle täielikuks asendamiseks ostma mitu pudelit. Ja see pole teile rahaliselt kasumlik.

Populaarsed pidurivedelike kaubamärgid

HBF kokku 4
See kaubamärk on meie riigis äärmiselt populaarne. Soovitatav igasuguste DOT 4 sünteetilisi vedelikke kasutavate sõidukite hüdrosüsteemidele.

Total HBF 4 on väga kõrge kuiva ja märja keemistemperatuuriga, väga korrosioonikindel, vastupidav niiskuse imendumisele ja viskoossusega, mis sobib nii negatiivse kui ka väga kõrge positiivse temperatuuri jaoks.

HBF 4 pidurivedelikku on saadaval suures koguses, 500 ml. pudel ja selle hind on enam kui vastuvõetav. Seda saab segada kõigi teiste sama kvaliteediga sünteetiliste pidurivedelikega. Ärge segage mineraalsete ja silikoonvedelikega.

Motoks on DOT 4
Sellel pidurivedelikul on väga kõrge jõudlus ja see annab pidurisüsteemile piisavalt jõudu. See on saadaval 500 ml pudelites, mahus, mida saate kasutada mitu korda. Toode sobib igat tüüpi automarkidele ja mudelitele.

Castrol 12614 DOT 4
Castrol on populaarne kaubamärk, mis pakub kvaliteetseid tooteid. Castrol DOT 4 on polüglükoolidest valmistatud pidurivedelik. Vedelik kaitseb korrosiooni eest, võib töötada kõrgel temperatuuril ja on rikkaliku vedeliku koostisega. Castrol DOT 4 puuduseks on see, et see ei sobi eriti tavasõidukitele, kuna on mõeldud võimsamatele sõidukitele ja töötab kõige tõhusamalt suure jõudlusega sõidukites.

Motul RBF600 DOT 4
Motul pidurivedelik ületab kaugelt paljude DOT 3 ja DOT 4 toodete standardeid. Selle vedeliku eristamiseks teistest on palju parameetreid. Motul RBF600 DOT 4 sisaldab palju lämmastikku, seega on selle eluiga pikem ja vastupidavam reostusele. Lisaks on sellel väga kõrge keemistemperatuur, nii märg kui ka kuiv, mis muudab selle ideaalseks võidusõiduautode ja suure jõudlusega autode jaoks. Selle mudeli ja pidurivedeliku kaubamärgi puuduseks on kõrgem hind ja väiksemad pudelid, milles seda pakutakse.

Prestone AS401 – DOT 3
Sarnaselt DOT 3-le on Prestone'il madalam keemispunkt kui DOT 4 toodetel, kuid võrreldes teiste selle klassi toodetega on sellel pidurivedelikul palju paremad näitajad ja see ületab oluliselt minimaalseid keemispunkte. määrab DOT. Kui teie sõiduk töötab DOT 3 vedelikuga ja soovite oma pidurivedeliku jõudlust parandada, on Prestone AS401 vedelik teie jaoks.

Pidurivedelike kaubamärgid ja mudelid, mida teile esitasime, esindavad ainult väikest osa turul saadaolevatest hüdraulikaõli ja saate valida mõne muu kaubamärgi, mis teile kõige rohkem meeldib.

Sel juhul pole olulisem mitte see, millist marki eelistate, vaid see, millise pidurivedeliku marki peate oma konkreetse auto jaoks valima.

Küsimused ja vastused:

Mis on parim pidurivedelik? Paljude autojuhtide arvates on parim pidurivedelik Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Sellel on kõrge keemistemperatuur (155-230 kraadi).
Millised pidurivedelikud sobivad? Spetsialistid ei soovita segada erinevat tüüpi tehnilisi vedelikke. Kuid erandina saate kombineerida DOT3, DOT4, DOT5.1. DOT5 vedelik ei ühildu.
Mis värvi on DOT 4 pidurivedelik? Lisaks märgistusele erinevad pidurivedelikud värvi poolest. DOT4, DOT1, DOT3 puhul on see kollane (erinevad toonid). DOT5 punane või roosa.