Millist radiaatorivedelikku valida?

Jahutussüsteem - Selle eesmärk on tagada mootori optimaalne töötemperatuur ja hoida seda konstantsena umbes 90 ° C juures.100 kraadid Celsiuse järgi. Selle süsteemi õiget toimimist mõjutab kõige rohkem selle süsteemi tehniline seisukord ja ka vastav radiaatorivedelik. Kas tead, kuidas seda valida?

Lisaks ülaltoodud jahutussüsteemi tööd mõjutavatele teguritele viiakse läbi ka jahutussüsteemi regulaarne kontroll, mis põhineb vedeliku taseme kontrollimisel radiaatoris ja selle peamiste parameetrite – külmumis- ja keemispunktide – kontrollimisel.

Radiaatori vedelik - mis see on?

• See kannab soojusenergiat mootori ja radiaatori vahel ning eemaldab umbes 30% põlenud kütuses sisalduvast soojusenergiast.
• Kaitseb külmumise, kavitatsiooni ja keemise eest.
• Kaitseb mootori ja jahutussüsteemi komponente korrosiooni eest.
• Selle tulemusena ei teki jahutussüsteemis sademeid.

Pidage meeles, et olenevalt sõiduki mudelist ja seisukorrast peate aeg-ajalt vedeliku taset kontrollima ja täiendama. Tavaliselt teeme seda demineraliseeritud või destilleeritud veega. Tavaline võib põhjustada jahutisse katlakivi kogunemist ja aja jooksul mootor üle kuumeneda.

Jahutusvedelike osakond jahutitele.

- IAT (Anorgaaniliste lisandite tehnoloogia), ehk täielik keemia, ilma orgaaniliste lisanditeta, glükooli baasil, mille olulisteks komponentideks on silikaadid ja nitraadid, et kaitsta süsteemi katlakivi ja korrosiooni eest.

Selle vedeliku eelised: madal hind ja koostöö vanade lahendustega autod, Kui radiaator on valmistatud vasest või messingist, on alumiiniumradiaator väga vastuvõtlik tarbitava IAT-vedeliku põhjustatud kahjustustele. Vedelikust piisab umbes 2 aastaks.

- KAER (Orgaanilise happe tehnoloogia) – nendes vedelikes kasutati anorgaaniliste ühendite asemel orgaaniliste hapete lahuseid, et kaitsta nii metallist kui ka mittemetallist pindu. Neid eristab pikk kasutusiga (vähemalt 5 aastat) ja võimalus kasutada neid alumiiniumjahutites.

Selle vedeliku miinuseks on muidugi kõrgem hind ja nende hapete reaktsioon mõne plasti ja joodisega. Sellele tasub tähelepanu pöörata, eriti kui teil on vaskjahuti.

- KUUM või SiOAT, st. hübriidtehnoloogia või, nagu teine ​​nimi viitab, silikaatide (Si) kombinatsioon orgaaniliste hapete baasil OAT vedelikega. See segu asendab järk-järgult turult IAT vedelikke.

-NMOAT see on töömasinatele mõeldud vedelike erirühm. Nende eripäraks on molübdeeniühendite lisamine tüüpilisele OAT-vedelikule, mille tulemuseks on tüüpiline eluiga vähemalt 7 aastat ning vedelik ise ühildub enamiku jahutussüsteemides kasutatavate materjalidega. See tehnoloogia on ka odavam kui POAT-vedelike tootmine, muutes molübdeenvedelikud kuluefektiivsemaks kui keskkonnavedelikud.*

Millal jahutusvedelikku vahetada

Soovitusi on sama palju kui tootjaid. Kasutusiga on erinev, kuid olenemata auto mudelist või vedeliku tüübist ei ületa kasutusiga 5 aastat. Inimesed, kes hindavad oma sõiduki üksikute süsteemide tõhusust, vahetavad jahutusvedelikku keskmiselt iga kolme aasta tagant. Seda ajaraami peavad mehaanikud väga heaks lahenduseks.

Radiaatorivedelikku ostes tasub valida selline, millel on parim komplekt lisakomponente, mis hoiavad ära mootorite ja radiaatoris olevate komponentide korrosiooni. Pidage meeles, et on väga oluline perioodiliselt vahetada jahutusvedelikku radiaatoris, mis võib ära hoida jahutussüsteemi ja isegi mootori tõsise rikke!

Kui otsite radiaatorivedelikku, milles on kõik teie sõiduki jaoks vajalik, minge aadressile Knock out ja osta!