KAMA REHVID: kuidas viirus hooaja läbi pühkis
Autoäri on jõude, mis ei saa täisväärtuslikku tegevust läbi viia, varuosade tootjad ja müüjad näevad veidi rõõmsamad, kuid nõudluse vähenemine on ka siin tunda - autoomanikud istuvad kodus. Praeguse kevade mõjust rehviturule, selle arenguväljavaadetest ja tarbijate eelistustest intervjuus Timur Šaripoviga ja. umbes. Tatnefti kontserni KAMA TYRES'i rehviäri divisjoni Kama Trading House tegevdirektor.
Kuidas on COVID-19 olukord rehviäri mõjutanud?
Paljudes piirkondades on rehvid langenud hädavajalike kaupade kategooriasse. Võimud mõistavad, et autode õigeaegne tehniline ja teenindushooldus on ühiskondlikult oluliste teenuste, elutähtsate kaupade tootjate ja tarnijate, transpordi- ja logistika- ning muude ettevõtete tõrgeteta toimimise võti.
Seetõttu on meie kui ühe suurima Venemaa rehvitootja ülesandeks toetada oma partnereid ja kliente, pakkudes neile õigeaegselt kvaliteetseid tooteid, järgides kõiki vajalikke sanitaarmeetmeid.
Märts kujunes meile järelturu müügi ja ekspordi osas lausa rekordiks. Kuid me ei koosta optimistlikke prognoose – elame ja muutume koos turutingimustega.
Kas lõppkasutajate nõudlus rehvide järele on muutunud?
Talverehvide vahetushooaeg on sel aastal tavapärasest varasem, kuid aprillis on ostjate aktiivsus madalam, mida hetkeolukorda arvestades on oodata. See on seotud ka vajadusega kodus püsida – siin võib rääkida ummistunud nõudlusest. Kaaluda tasub ka juba toimunud muutust tarbijakäitumises, mil ostmise peamiseks motiiviks saab ratsionaalne säästmine.
Seetõttu on praegustes tingimustes hinna ja kvaliteedi suhte osas optimaalne toode nõutud. Just sellele parameetrile keskendume alati uute mudelite väljatöötamisel ja rehvivaliku moodustamisel ning seetõttu võib kaubamärke Viatti, KAMA sageli leida müügireitingute liidrite hulgas.
Kui rääkida veoautorehviturust, siis seda mõjutab eelkõige veofirmade seis. Maanteetranspordi arv riigi teedel on vähenenud. Logistikavood on muutunud mitte ainult Venemaal, vaid ka maailmas, sealhulgas seoses tugevdatud turvameetmetega. See ei saa muud kui müüki mõjutada. Samal ajal näeme huvi täisterasrehvide protekteerimise vastu. See teenus võimaldab pikendada kasutusiga ja optimeerida oluliselt 1 km läbimise kulusid.
Millised on peamised trendid rehviturul täna?
Nõudlus veebiostude järele kasvab, kuid sellel pole koroonaviirusega mingit pistmist. Ainuüksi Venemaal on sellise müügi osakaal viimase viie aastaga kahekordistunud. Seetõttu käivitasime eelmisel aastal oma veebipoe KamaTyres.Shop*. Asjatundjate hinnangul jätkub pärast eneseisolatsiooni trend veebiostlemiseks. Ostjad on harjunud, et isegi sellise kategooria nagu rehvid veebist ostmine on mugav, praktiline ja säästab aega kohaletoimetamisel.
Ekspertide prognooside järgi (Auto Tire Market 2020 järgi) oleks maailma rehvituru kasv lähima viie aasta jooksul pidanud olema ligikaudu 2,1%. Isegi arvestades maailmas praegu pandeemia ajal toimuvaga, on sellel majandussegmendil tugev positsioon.
Mis puudutab B2B segmenti, siis protekteeritud täisterasrehvide turg on Venemaal arenenud juba 20 aastat ja nüüd on see tunda eredamalt kui kunagi varem. Transpordiettevõtted püüavad optimeerida kulusid ja minna üle protekteeritud rehvidele. Kuna praktikas suurendab see toote ressurssi peaaegu 3 korda (KAMA, KAMA PRO raamidel). Samas on kulud 40% -50% väiksemad kui uute ostmisel. Ja pärast pandeemia taustal tehtud kiireloomulist optimeerimist jätkub selliste rehvide suundumus - sellest "tormist" väljudes ei naase paljud kallimate ostude juurde. Tõepoolest, jõudlusomaduste poolest ei jää protekteeritud täisterasrehvid uutele alla ja hind on madalam.
* Osaühing Kama Trading House. Juriidiline aadress: 423570, Vene Föderatsioon, Tatarstani Vabariik, Nižnekamski oblast, g. Nižnekamsk, Promzoni territoorium, AIK-24 hoone, kontor 402. OGRN 1021602510533.
