Haagissuvilad: varustus, ost, rent, konksu kokkupanek autosse

Kodumaise toodanguga hästi hooldatud haagissuvila on võimalik osta alates 3 Poola zlottist. Aga võimalik rentida ka 60-100 zł. Auto pukseerimiseks kohandamine, st veokonksu paigaldamine, maksab vähemalt 300 zlotti.

Poola haagissuvilate turg on väga rikkalik. Kuulutusportaalidest ja autoajakirjandusest võib leida tuhandeid selliste autode müügikuulutusi. Ökonoomsete haagissuvilate hinnad algavad umbes 130 140 Poola zlottist ja võivad äärmisel juhul ulatuda isegi XNUMX–XNUMX zlottini. zlott. Need sõltuvad eelkõige suurusest ja konfiguratsioonist, samuti kaubamärgist ja tootmisaastast.

Haagissuvilate varustus

Kodused haagissuvilad on kõige odavamad, pakkudes enamasti vaid magamiskohta ja väikest kööki.

Loe lisaks: Kas otsite haagissuvilat? Siin näete Regiomoto.pl müügipakkumisi

"Neil pole vannituba ja seinad on soojustamata. Plastikust korpus on seestpoolt trimmitud ainult polstriga. Lääne haagissuvilatel on seinte all ka polüstüreenikiht ja selle peal ainult vineer, selgitab Podkarpattyas Zachernas asuva Grocari järelkärupoe omanik Eugeniusz Pomykala.

Hinnavahed sõltuvad ka haagissuvilate varustustasemest.

"Kõige kallimatel võib olla täisvarustusega köök ja vannituba, televiisor, automaatselt langetavad markiisid ja toed ning isegi oma kliimaseade ja liikumine," ütleb haagissuvilate ja veokonksufirma omanik Jerzy Wozniacki.

Suvilahaagis on ebaühtlane – erinevad nii kaalu, suuruse, telgede arvu kui ka varustuse poolest

Turul saadaolevad haagissuvilad jagunevad peamiselt kaalu järgi. Kopsud on rühm, mille täismass (GVW) on kuni 750 kg. Ülejäänud rühmal on raske. Need erinevad suuruse, telgede arvu ja varustustaseme poolest. Mida otsida haagissuvila ostmisel?

– Kõigepealt kontrollige raami seisukorda, millel ei tohiks olla pragusid ja deformatsioone, samuti värvimis- ja remondijälgi. Oluline on ka pidurite ja sildade seisukord. Ma ei soovita osta haagiseid, millel on muud osad peale Knotti või Al-Ko, kuna nende jaoks on raske varuosi leida. Haagissuvilat diskvalifitseeriv probleem on ka katkised aknad ja ebameeldiv lõhn, mida põhimõtteliselt ei saa kõrvaldada. Ülejäänu on maitse asi, ütleb Jerzy Wozniacki.

Vaata ka: Taaskasutustasu. Kas autode importimine on odavam?

Eugeniusz Pomikala lisab, et ka kapid tasub avada ja sees plekke kontrollida. Nagu ka polster. Võimalikke lekkeid on tavaliselt raske leida ja parandada.

Kasutatud haagissuvila UK-st – mida otsida

Ahvatlevate hindade tõttu on Ühendkuningriigist imporditud haagised ahvatlev pakkumine. Hinnavahe tuleneb peamiselt ukse paigutusest vasakule küljele. Sellise haagissuvila registreerimiseks Poolas tuleb udutuled nihutada vasakule ja tagurdustuled paremale.

– Inglismaalt haagist ostes olge dokumentidega ettevaatlik. Haagiste registreerimise kohustus puudub, mis võib olla problemaatiline, kui proovite registreerida meie riigis. Et vältida probleeme kommunikatsiooniosakonnas, peab uus omanik saama inglaselt ostukinnituse, hoiatab Pomykala.

Lisateavet: rohkem kui lihtsalt õlitase ja rehvirõhud. Mida tuleks autos kontrollida?

Tema arvates on algajale haagissuvilale parim valik kodumaine haagissuvila. Pärast ühte või kahte hooaega saab selle parema vastu vahetada.

«Siis teab inimene täpselt, mida treilerist oodata. Kas ta vajab vannituba või võib-olla rohkem magamisruumi? Alati pole vaja kallist haagissuvilat osta. Odavamates, veidi rohkem kulunud, saab vaiba, kapiuksed või polstri ise välja vahetada. See karavani remont ei pea olema kallis. Huvitav näidislahendus ka haagissuvilate rent rõhutab Eugeniusz Pomykala.  

Ainult Nevyadovski ettevõttel on kodumaise toodanguga haagissuvilad. Välismaa haagissuvilatest on soovitavamad Saksa omad, sh. Hobi, Knaus ja Detleffs.

Haagissuvilate rent

Haagissuvilate rendihinnad sõltuvad selle suurusest ja varustusest, samuti kulumisastmest. 1200-1300 kg täismassiga ja 4,5-5,2 m pikkuse neljakohalise haagise rentimise eest tuleb maksta 60-100 zlotti päevas. 1400 kg täismassiga ja 5,5 m pikkuse suurema kuuekohalise haagise rent maksab 100-180 zlotti ööpäevas. Seitsmemeetrised haagissuvilad täismassiga üle 2000 kg on kallimad – rendihind on 250-300 PLN päevas.

Karavan ja liiklusreeglid

Nagu juba mainitud, jagatakse haagissuvilad kaalu järgi. Kerghaagised on grupp PMT-ga kuni 750 kg. Ülejäänud rühmal on raske. Kõik need on Poola eeskirjade järgi klassifitseeritud erihaagisteks.

Väga oluline on haagissuvila auto külge sobitada ka GVM-iga. B-kategooria juhiluba võimaldab vedada kerghaagist iga autoga, ka 3,5-tonnise autoga. Raske haagise puhul peab aga juhiloal lisaks olema “kood B 96”, mis kantakse peale täiendava WORD-eksami sooritamist.

– Te ei pea läbima kursusi ega sooritama teste. Sellise juhiloa taotlejale piisab oskusliku haagisega sõitmise demonstreerimisest manöövrialal ja liikumisel. Üks tööülesannetest on ka maanteerongi kokku- ja lahtihaakimine, ütleb WORD Rzeszowi vastutav inspektor Robert Drozd.

Sellise eksami eest peate maksma 170 PLN WORDis. Sõidad kuurordile kuuluva haagisega autoga. Esmalt on aga linnapea kantselei elukohajärgselt pädeva linnaosa- või rajoonivanema õigustega kontaktosakonnas vaja välja töötada juhikandidaadi küsimustik (PKC). Sa ei maksa selle eest.

Mõlemat tüüpi haagissuvilate puhul ei tohi autorongi kogumass ületada 4250 kg. Siiski on reeglites mõned lüngad. Mis kõige tähtsam, kui haagisel on kaalupiirang üle 750 kg, s.o. klassifitseeritakse raskekaaluks, kuid sõiduki komplekti kaal ei ületa 3,5 tonni, piisab ainult B-kategooriast, ilma et oleks vaja sooritada ülalkirjeldatud B96 eksamit. . Tingimus: haagise tegelik mass ei tohi ületada traktori massi ja loomulikult jääda sõiduki registreerimistunnistusele märgitud haagise täismassi piiresse (punktid O1 ja O2).

Enim võimalusi pakub B + E kategooria, mis võimaldab kuni 3,5 tonnise PMT-ga autol vedada rasket haagist ja siis võib sõidukite koosseis olla kuni 7 tonni.

– Olge kursis registreerimistunnistuse O1 ja O2 piirangutega, s.t. umbes piduritega ja ilma piduriteta haagise maksimaalne DMT. Kui seda järgime, siis järgime üldjuhul ka ülejäänud liiklusseadusest tulenevaid massipiiranguid. Erandiks võivad olla maastikusõidukid, mille asendis O1 on haagise maksimaalne koormuse piirang suurem kui sõiduki koormuspiir. Kuid sellisel haagisel peab olema juhiistmelt aktiveeritav pidur, mitte inertspidur, selgitab Jerzy Wozniacki.

Asjatundjad tuletavad meelde, et kui maanteerongi pikkus ületab 12 meetrit, tuleb haagis märgistada eraldusmärkidega. Ühiku brutokaal üle 3,5 tonni kohustab tasuma viaTOLL elektroonilises teemaksu kogumise süsteemis (rohkem viaTOLL süsteemi kohta). See on põhjus, miks haagissuvilad asendatakse üha enam matkaautodega.

– Üle 750 kg massipiiranguga haagised läbivad tehnilised testid. Kergekaalukindlustuse puhul on ainsaks kuluks kolmanda osapoole vastutuskindlustus, mis maksab terve aasta täissoodustustega 35-40 zlotti, arvutab Eugeniusz Pomykala. 

Kõik haagissuvilad kuuluvad registreerimisele ja vastutuskindlustusele.

Haagissuvila – kuidas hiljem sõita

Pange tähele, et haagisega sõitmine nõuab juhilt suuremat tähelepanu. Olenevalt mudelist pukseerime sõidukit, mis on vähemalt 3,2 meetrit pikk, 2-2,3 meetrit lai ja 2,45 meetrit kõrge. Seetõttu peaks juht pöörama erilist tähelepanu madalate viaduktide all olevatele sissesõiduteedele ja maa-aluste parklate sissepääsudele. Enda mugavuse huvides tasub tugijalgadele paigaldada täiendavad küljepeeglid. Olge teadlik haagisega sõiduki piiratud pöörderaadiusest. Koostu liiga palju lõhkudes võib kahjustada tagumist kaitserauda veotiisli või haagise suhtes.

Haakekonksu paigaldamine - kui palju see maksab

Haagissuvila pukseerimiseks peab sõiduk olema esmalt varustatud veokonksuga. Turul on kahte tüüpi.

– Odavamatel veokonksudel on mutrivõtmega eemaldatav ots. Sõltuvalt auto mudelist peate veokonksu paigaldamise eest maksma 300–700 zł. Jerzy Wozniacki sõnul algavad aga kuulkonksude hinnad, mis võimaldavad otsa lahti võtta ilma tööriistu kasutamata.

Uuemate ja suuremate sõidukite puhul võib selline veokonks maksta umbes 2 PLN. kuni 6 PLN - need on tehniliselt kõige arenenumate veokonksude hinnad, mis võimaldavad peita otsa kaitseraua alla.

Vaata ka: Kui palju kasutatud auto tegelikult väärt on? Olulisemad ostujärgsed kulud

Raha säästmiseks leiate veokonksud veebioksjonitelt, automüüjatelt või autotöökodadelt. Kasutatud, kuid heas korras, max 300 PLN. Enne ostmist tuleb aga veenduda, et see on heaks kiidetud, vastasel juhul ei pane diagnostik pärast kokkupanekut ülevaatusele templit. Haakekonksude paigaldamine vanematele autodele pole keeruline ning juhiseid leiab internetist, näiteks autofoorumitest. Aluseks on konstruktsiooni tugev kinnitus šassii külge ja auto esitulede õige ühendamine haagise pistikupesaga.

Loe lisaks: Auto kliimaseadmete hoolduse ABC. Mitte ainult fumigeerimine ja filtrite vahetus

– Detailidega mitte kursis oleva inimese jaoks algab tegevus veokonksu paigaldamisest uuele autole. Mõnikord loeb pardaarvuti häireid elektrisüsteemis lühiseks ja annab vea. Sellise olukorra vältimiseks kasutatakse haagise juhtimiseks üha enam eraldi elektroonilist moodulit, ütleb Wozniacki.

Pärast veokonksu paigaldamist diagnostikule ja kontorisse

Pärast veokonksu paigaldamist tuleks teha täiendav tehniline ülevaatus, mis võimaldab autol pärast valmimist kõndida. Kui veokonks on õigesti paigaldatud ja auto läbib testi, ei jää üle muud, kui külastada sideosakonda, kust saame diagnostiku tõendi. Kaasa tuleb võtta sõiduki registreerimistunnistus ja sõidukikaart. Pärast seda, kui olete veokonksu kohta märke vastuvõtuaktile teinud, võib haagissuvilat puhkusele pukseerida.

Bartoszi kubernerkond

foto Bartosz Guberna