asenduskatalüsaator

Katalüüsmuundur on väljalaskesüsteemi element, mis kulub ka pärast mitmeaastast töötamist ja üle 100 XNUMX kilomeetri läbimist. km saab asendada.

Ostsite 10 aastat vana bensiinimootoriga VW Passat 2.0 ja olite selle õnnelik omanik, kuni diagnostik ütles, et saate katalüsaatori vahetada ja see maksab teile peaaegu 4000 PLN. Ära lagune, saad oma auto korda teha kaheksa korda odavamalt.

Katalüüsmuundur on väljalaskesüsteemi element, mis kulub ka pärast mitmeaastast töötamist ja üle 100 XNUMX kilomeetri läbimist. km on asendatav, kuna see ei suuda puhastada heitgaase vastavalt üksikute Euroopa standardite nõuetele.

Milleks see katalüsaator on?

Katalüsaator oleks üleliigne, kui mootor põleks täielikult läbi. Siis väljub väljalasketorust vesi ja süsihappegaas. Kahjuks täiuslik põlemine kunagi ebaõnnestub. seetõttu tekivad kahjulikud heitgaasi komponendid nagu süsinikmonooksiid, süsivesinikud ja lämmastikoksiidid. Need ained on keskkonnale ja inimestele väga kahjulikud ning katalüsaatori ülesanne on muuta kahjulikud komponendid kahjutuks. Bensiinimootorites kasutatavad katalüsaatorid võivad olla oksüdatsiooni-, redutseerimis- või redoks-katalüsaatorid.

Oksüdatsioonikatalüsaator muudab kahjuliku süsinikmonooksiidi ja süsivesinikud auruks ja veeks ning ei redutseeri lämmastikoksiide. Teisest küljest eemaldatakse lämmastikoksiidid redutseerimiskatalüsaatoriga. Praegu on kasutusel multifunktsionaalsed (redoks)katalüsaatorid ehk kolmetoimelised katalüsaatorid, mis eemaldavad üheaegselt kõik kolm heitgaaside kahjulikku komponenti. Katalüsaator suudab eemaldada isegi rohkem kui 90 protsenti. kahjulikke koostisosi.

Kahju

Katalüsaatori kahjustusi on mitut tüüpi. Mõned neist on selgelt nähtavad, teised aga ainult spetsiaalsetes seadmetes.

Mehaanilisi kahjustusi on väga lihtne näha ja diagnoosida, sest. katalüsaator on väga õrn element (keraamiline sisestus). Tihti juhtub, et sisemised elemendid tulevad lahti. Siis kostab sõites ja gaasi lisades metallist müra mootoripiirkonnast ja põranda esiosast. Sellised kahjustused võivad tekkida takistusele põrkumise või kuuma väljalaskesüsteemiga sügavasse lompi sõitmise tagajärjel. Teine kahjustus, mis gaasiga töötamisel sageli ette tuleb, on katalüsaatori südamiku sulamine. Sellise rikke kohta võib aimata pärast mootori võimsuse langemist ja võib isegi juhtuda, et heitgaasi täieliku ummistumise tõttu ei saa mootor käima.

Kõige vähem ohtlik juhile, kuid kõige ohtlikum keskkonnale on katalüsaatori normaalne kulumine. Siis ei tunne juht mingeid muutusi mootori töös, puuduvad ka akustilised märgid ning rikkest saame teada alles perioodilise tehnoülevaatuse või plaanilise teeülevaatuse käigus, mille käigus muutub heitgaaside koostis. kontrollitakse. Esimesel juhul me tehnoülevaatuse pikendust ei saa ja teisel juhul võtab politseinik meilt registreerimistunnistuse ja saadab meid teistkordsele ekspertiisile, mis tuleb uuega asendada, et seda teha. üle andma.

Mida osta?

Uue katalüsaatori valimisel on meil valida mitme valiku vahel. Kõige lihtsam, mugavam ja kallim on külastada volitatud teenindusjaama. Kuid seal võib 10-aastase auto katalüsaator maksta kuni poole auto maksumusest. Selles ei tohiks süüdistada edasimüüjat, vaid tootjat, kes nii kõrgeid hindu kehtestab. Teine nutikam ja palju odavam lahendus on luua nn võlts. Väga sageli on katalüsaatori tootja sama ja hinnad ulatuvad kuni 70 protsendini. allpool. Kahjuks on võltsinguid ainult kõige populaarsemate mudelite jaoks. Mida peaksid siis tegema näiteks Ameerika, Jaapani või väga ebatavaliste autode omanikud? Selgub, et nad võivad loota ka odavate katalüsaatorite peale, sest nende käsutuses on universaalsed katalüsaatorid, mille hind on väga demokraatlik. Ja madal hind on tingitud suurest mitmekülgsusest, kuna neid ei toodeta mitte konkreetse automudeli, vaid konkreetse mootori suuruse jaoks. Kõige väiksematele kuni 1,6-liitrisetele mootoritele saate juba osta katalüsaatori 370 PLN eest. Suuremate puhul 1,6–1,9 liitrit, 440 zlotti või 550 zlotti - 2,0–3,0 liitrit. Loomulikult tuleb sellele kogusele lisada veel tööjõudu, mis hõlmab vana väljalõikamist ja uue sisse keevitamist. katalüsaatori koht. Selline operatsioon võib sõltuvalt katalüsaatori asukohast ja töö keerukusest maksta 100–300 zlotti. Kuid see on ikkagi odavam kui originaalkatalüsaatori ostmine.

Tuunimine?

Paljud mootorituunerid eemaldavad katalüüsmuunduri, et saada paar lisajõudu. Tegutsemine on ebaseaduslik. Ilma katalüsaatorita mootor on kahjulikum kui sama seade, mis on loodud töötama ilma selle seadmeta. Samuti võib katalüsaatori eemaldamine ja selle asemele toru või summuti paigaldamine anda vastupidise efekti, st. jõudluse languseni, kuna heitgaaside vool on häiritud.

Autode mudel	Katalüsaatori hind ASO-s (PLN)	Asendushind (PLN)	Universaalse katalüsaatori hind (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4'99	2500	puudumine	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370