Katalüsaator autos – kuidas see töötab ja mis selles katki läheb. Giid

Bensiinimootoriga autos on katalüsaatoril väga oluline roll. See pole lihtsalt tavaline heitgaaside puhastusvahend. Sellest elemendist sõltub ka kütuse põlemisprotsess, st. õige mootori töö ja jõudlus.

Autode katalüsaator on kõnekeelne termin katalüsaatorile, mis on väljalaskesüsteemi element ja mille ülesandeks on vähendada heitgaasides olevate kahjulike ühendite hulka. Katalüsaatoreid on kasutatud juba aastaid. Nende olemasolu väljalaskesüsteemis on reguleeritud eeskirjadega, sest iga auto peab vastama teatud heitgaaside puhtuse standarditele. Mida uuemad need on, seda rangemad need on.

Mõni aeg tagasi hakkasime kasutama DPF-e, mis toimivad diiselmootoriga sõidukites katalüsaatoritena. Nüüd on aeg bensiinimootorite katalüsaatorite jaoks..

Vaata ka: Kaasaegne diiselmootor – kas see on vajalik ja kuidas sellelt tahkete osakeste filtrit eemaldada. Giid 

Katalüsaator autos - tööpõhimõte

Väliselt meenutab katalüsaator väljalaskesüsteemi summutit (ja on ka selle süsteemi osa). See on plekkpurk, millel on palju kärgstruktuuri kanaleid, mis on kaetud vastavate elementidega, enamasti plaatina, aga ka roodiumi ja pallaadiumiga. Tegemist on väärismetallidega, mistõttu esineb katalüsaatorite vargusjuhtumeid.

Nende ühendite toime on suunatud mürgiste komponentide sisalduse vähendamisele heitgaasides. See tekib heitgaasidega keemilise reaktsiooni tulemusena.

Sõltuvalt valmistamisel kasutatavast materjalist eristame kahte tüüpi katalüsaatoreid: keraamilised katalüsaatorid (keraamilise plokiga) ja metallkatalüsaatorid (metallplokiga).

Vaata ka: Vargad eelistavad autodele varuosi, nüüd jahivad katalüsaatoreid

Vanemat tüüpi autodel asus katalüsaator auto põranda all oleva väljalasketoru peal. Uuematel mudelitel on katalüsaatorid juba väljalaskekollektoris. Selle põhjuseks on vajadus järgida uute sõidukite suhtes kohaldatavaid rangemaid heitestandardeid. Sel viisil paigutatud katalüsaator soojeneb kiiremini ja töötab seetõttu tõhusamalt.

Katalüsaator sisepõlemismootoris - levinumad rikked

Vaatamata ebasoodsatele töötingimustele (suur temperatuuride erinevus, niiskus, löök) on katalüsaatorid üsna vastupidavad seadmed. Enamik suudab kuni 200 XNUMX jooksu. km ja isegi kauem, kuigi heitgaaside puhastamise kvaliteet mõnel katalüsaatoril halveneb (seda saab teada nt tehnoülevaatusel).

Kuid mõned vanemat tüüpi keraamilised katalüsaatorid on mehaanilise kulumise suhtes vähem vastupidavad. Sellistes seadmetes keraamiline südamik kulub. See on kõige tavalisem LPG-mootoriga sõidukite puhul, mille gaasiseadistus pole õigesti reguleeritud.

Sarnased kahjustused võivad aga tekkida ka bensiinimootoriga sõidukil.

- See juhtub süütesüsteemi rikke korral. Siis võib tekkida olukord, kus kütus põleb katalüüsmuunduris, mitte silindris, selgitab Słupski automehaanik Slavomir Szymczewski.

Sarnane olukord võib tekkida siis, kui proovite mootorit käivitada nö. pukseerimine, st teise sõidukiga pukseerimine või tõukamine. Sel juhul on oht, et annus kütust langeb katalüsaatorile ja põleb seal, mis toob kaasa temperatuuri järsu tõusu.

Katalüsaator võib üles öelda ka siis, kui pärast pikka sõitu (mootor saavutab optimaalse töötemperatuuri) sõidame sügavasse veelompi. Siis jahtub katalüsaator liiga kiiresti, mis võib mõjutada selle edasist tööd.

See kehtib tavaliselt keraamiliste katalüsaatorite kohta. Metallist katalüsaatorid on vastupidavamad (aga ka kallimad). Lisaks kuumenevad need kiiremini kui keraamilised katalüsaatorid ja saavutavad seetõttu kiiremini oma optimaalse töötemperatuuri.

Auto katalüüsmuunduri rikke sümptomid

Rikutud katalüüsmuunduri peamised sümptomid on mootori võimsuse langus või šassii alt kostuv müra.

- See on iseloomulik helina või ragisemise heli, - selgitab Slavomir Šimtševski.

Vigane katalüüsmuundur annab meile oma veast teada, vilgutades armatuurlaual CHECK-tuld (aga see teavitab meid ka muudest mootoririketest).

Mõned juhid lahendavad selle probleemi, lõigates välja katalüsaatori ja sisestades selle asemele väljalasketoru tüki. See otsus ei vasta eeskirjadele, kuna rikub sõiduki tüübikinnitust ja suurendab lubatud heitgaase. Järgmisel ülevaatuspunktis ülevaatusel saab diagnostik pärast heitgaaside analüüsi (ja šassii alla vaatamist) kiiresti aru, et auto on korrast ära, ega hakka ülevaatusele templit lööma.

Loe ka Kas peaksin panustama turboülelaaduriga bensiinimootorile? KTK, T-Jet, EcoBoost 

Uuemates OBDII diagnostikapistikuga sõidukites põhjustab katalüüsmuunduri eemaldamine mootori talitlushäireid, kuna andmed katalüsaatorist eemaldatakse lambda-sondiga (mõnikord on neid rohkem).

– See andur vastutab segu täpse doseerimise eest. Kui tal pole piisavalt katalüsaatorinäite, doseerib ta süsti valesti ja see võib omakorda kaasa tuua edasisi tõrkeid, ütleb mehaanik.

Katalüsaatori rikke kõrvaldamine

Katalüsaatori rikke parandamiseks on ainult kaks võimalust – asendada kahjustatud uuega või regenereerida. Kuni viimase ajani võisid katalüsaatorite hinnad autoomaniku taskut oluliselt tühjendada. Praegu on turul juba palju madalamate hindadega asendustooteid.

Katalüüsmuundurit on kõige lihtsam valida siis, kui see seade on paigaldatud šassii all olevale väljalasketorule. Seejärel saate paigaldada universaalse katalüsaatori, mis pole mõeldud konkreetsele automudelile (oluline on ainult mootori võimsus). Sellise seadme hind varieerub vahemikus 200-800 PLN.

«Moodsamatel autodel on aga väljalaskesüsteem keerulisem. Sellel on mitu katalüsaatorit, sealhulgas need, mis asuvad väljalaskekollektoris. See muudab asendamise kasutamise keeruliseks, selgitab Slavomir Szymczewski.

Sel juhul võib katalüsaatori hind ulatuda 4000 zlotti.

Lahenduseks võib olla katalüsaatori regenereerimine. Tavaliselt on sellise teenuse hinnakirjahind pool uue toote hinnast. Probleemiks on vajadus auto mitmeks päevaks immobiliseerida, kuna regenereerimine ei ole kohene teenus.

Loe ka Osta alumiiniumveljed – uued või kasutatud? Millist suurust valida? (VIDEO) 

Mõned autoomanikud eelistavad kasutada kasutatud katalüüsmuundurit. Lisaks sellele, et element võib ebaõnnestuda, ei ole kasutatud katalüsaatori kokkupanek lubatud. Seaduse järgi loetakse kasutatud katalüsaatorit kõrvaldamiseks mõeldud jäätmeteks. Kuid saate sellega raha teenida. Saame müüa kasutatud, mittetöötava katalüsaatori ja seeläbi katta uue ostukulud vähemalt osaliselt. Turul on palju ettevõtteid, kes ostavad neid komponente ja ammutavad neist väärismetalle.

Wojciech Frölichowski