Kia, ajalugu – Auto Story
Kia on kaubamärk, mis on Euroopa autojuhte vallutanud alles viimasel kümnendil, kuid Korea ettevõte (Hyundai järel Aasia riigi suuruselt teine, autotootmises esimene) on tegutsenud seitsekümmend aastat. Õpime seda koos tundma lugu.
Kia, ajalugu
La Kia loodud 9. juunil 1944. aastal Chul-Ho Kim: Algselt tegeles jalgrataste komponentide tootmisega ja 1951. aastal valmistati esimene kaherattaline sõiduk.
Aastal 1952 nimi Kia - kus "a" tähendab Aasiat ja korea sõna "ki" tähendab "mine välja" - ajutiselt muudetud Kyungsung... Mootorrataste tootmine algas 1957. aastal, tarbesõidukid debüteerisid 1962. aastal ja esimeste autode kokkupanek algas XNUMX -is.
Esimesed autod
Autotootmine algas 1970. aastal litsentseeritud sõidukikomplektiga. Fiat 124piisavalt muudetud, et see sobiks paremini Lõuna -Korea publikule. Kuid 1973. aastal esimene mootor bensiin sõidukitele.
Esimene Kia ajalugu eksportida Brisa 1974: see pole midagi muud kui teine põlvkond Mazda perekonnanimi ümberbrändimine. 1978. aastal toodi turule esimene diiselmootor, 1979. aastal toodeti Fiat litsentsi alusel. 132 и Peugeot 604 kui 1981. aastal diktaatorlik valitsus Jung Doo Hwan nõuab, et kaubamärk lõpetaks autode kokkupanemise ja keskenduks kaubikutele.
La Kia ülestõusnud 1986. aastal, kui tänu kokkuleppele Ford (mis omandab osa Aasia ettevõtte aktsiatest) toodab Lõuna -Koreas mitmeid ümberbränditud mudeleid: Uhkus (Üks Mazda 121 fikseeritud ja fikseeritud) ja Avella, Põhineb Pidulik и Otsige.
Kriis ja taassünd
Üheksakümnendaid iseloomustas laienemine uutele turgudele (eriti Ameerikasse), aga ka majanduskriis, mis tabas Aasiat ja viis 1997. aastal Lõuna -Korea kaubamärgi pankrot.
La Kia Selle ostsid Hyundai ajaloolised rivaalid ja koos moodustavad nad kolossi, mis on võitnud XNUMX -is üha rohkem kliente. Pöördepunkt sisse lugu saabus 2006. aastal, kui Saksa disainer Peter Schreier (tema esimene põlvkondAudi TT) nimetab stiilijuht.
Julgete joontega ja agressiivse esiosaga, mis on võetud kogu ulatusest – nn Tiigri nina – Kia on hakanud avalikkust köitma. Kuid teiste tegurite eelis: kvaliteedi ja ohutuse selge paranemine (esimene põlvkond cee'd aastal sai esimeseks Korea autoks viis tärni Euro NCAP kokkupõrkekatse), Motori üha rohkem elus ja üha vähem janu ning garantii Itaalias seitsmeks aastaks või 150.000 XNUMX km.
