Kia Picanto 1.0 TGDi: lõbus Brioga – teekatse

Kia Picanto 1.0 TGDi: lõbus Brioga – teekatse

Proovisime GT Line häälestamisel Kia Picanto 1.0 TGDi: Korea linnaauto kolmanda põlvkonna agressiivsem versioon on närviline, lõbus kurvides, ei vaja gaasi ja on hästi varustatud. Suurenenud mugavus ja kõrged hinnad

Apellatsioonkaebus	Kia kaubamärk on viimastel aastatel teinud suuri edusamme.
Tehnoloogiline sisu	Standardvarustuses on palju asju ja kes soovivad parimat (navigaator ja ADAS koos varurattaga), lisage lihtsalt 1.150 eurot.
Sõidurõõm	Picanto 1.0 TGDi on kurvides elav ja vilgas linnaauto: see pole sportlik, vaid lõbus.
stiil	Väga terav välimus (isegi kui meie arvates on ümberkujundamine esiosa kaalunud).

Le CityCar kaovad järk -järgult meie nimekirjadest: paljud tootjad, kes otsivad kasumlikumaid mudeleid, on juba otsustanud „A segmendist” loobuda või toota kasumlikkuse suurendamiseks ainult elektrilisi linnakesi. Õnneks on selliseid maju Kia et mitte ainult ei jätka selliste autode tootmist nagu vürtsikas - saabus kolmas põlvkond –, kuid nad pakuvad ka "vürtsikaid" valikuid, mis on mõeldud neile, kelle eelarve on alla 20.000 XNUMX euro, kuid kes samas ei ole rahul lihtsate vahenditega punktist A punkti B jõudmiseks.

Meie maanteekatse katsetasime karmimat versiooni Kia picanto: 1.0 TGDi spordi ülesehituses GT liinUurime koos tugevused e defektid Korea dell'interessante "beebi".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: kallis, kuid rikas

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line meie peategelane maanteekatse See on hind natuke kõrge - 17.650 евро ühe jaoks on palju CityCar - aga koos ühega standardvarustus väga rikas:

Комфорт

• Automaatne kliimaseade
• Tagumised parkimisandurid
• Lükatav käetugi ees koos panipaigaga
• Reguleeritava kõrgusega juhiiste
• Valgusandur
• Elektriline roolivõimendi + reguleeritava kõrgusega rool
• Reguleeritava kõrgusega esi- ja tagapeatoed
• Kesklukustus koos klappvõtmega + immobilisaator
• Stop & Go

Välised

• 16 -tollised valuveljed, millel on „Blade“ disain.
• Esiventilaator kaheharuline
• LED suunatuled
• LED asendituled
• LED -esituled päevasõidutuled
• Sportlikud LED udutuled
• LED tagatuled
• Tagumine toonitud klaas
• Spetsiaalne kahevärviline Tiger Nose võre
• Esi- ja tagumised kaitserauad GT Line kroomitud lisadega
• Kroomitud klaasist külgprofiil
• Topeltkroomitud heitgaas
• Kroomitud väliskäepidemed
• Välispeeglid integreeritud LED -suunatuledega
• Soojendusega, elektriliselt reguleeritavad ja kokkuklapitavad välispeeglid

Sise-

• Alumiiniumist pedaal
• Nahast kaetud sportrool
• Eesmised ja tagumised elektrilised aknad - automaatne üles / alla ja ohutusfunktsioon juhi poolel
• Sisemine kroomitud viimistlus
• Sisemised kroomitud käepidemed
• Nahast käiguvahetusnupp
• Kaubaplatvorm on reguleeritav kahel tasandil
• Kinnitamine 5 kohas
• Reisijapoolne tagaistmetasku
• Kokkupandavad ja jagatavad tagaistmed 60:40 mooduliga
• Viisakuspeeglitega päikesesirmid
• Jäik pagasikatte varikatus
• Pakiruumi valgustus

multimeedia

• Kiirusehoidja kiirusepiirajaga
• Nutikas võti + käivitusnupp
• DAB -raadio 8 -tollise puuteekraaniga ja Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth koos häältuvastusega
• Tahavaatekaamera koos dünaamiliste juhikutega
• Kõrgsagedus
• Vaatlusparv da 4,2 "
• Rooliratas Audio Control
• Bluetooth koos valjuhääldiga
• Eesmine USB -pistik

turvalisus

• Eesmised ja tagumised ketaspidurid
• Hädapidurdusabi (FCA) koos sõiduki tuvastamisega
• 7 -aastane garantii / 150.000 XNUMX km (vastavalt maja sätetele)
• ABS / ESC / SEE
• Juhi ja kaasreisija, esi- ja eesmised ja tagumised kardinate turvapadjad
• Isofix ühendused
• Eesmised ketaspidurid
• Rehvide remondikomplekt
• Rehvirõhu seiresüsteem (TPMS)

Soovitame sellele kõigele head lisada Techno ja ohutuspakett (1.150 eurot kohustuslikus koos tagavararehv). Suurepärane multimeediapakett UVO Connect с navigaator, 7 aastat andmeliiklust ja kaardivärskendusi, nutitelefonide traadita laadija ja mõned ADAS -id, mida tavaliselt leidub suuremate ja kallimate autode puhul. Mõned näited? FCA hädapidurdussüsteem koos autode, jalakäijate ja jalgratturite äratundmisega, LKA sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus- ja korrigeerimissüsteem, LFA II astme autonoomne sõidusüsteem, DAW juhi väsimustuvastussüsteem ja reguleerimissüsteem HBA kaugtuled.

Kellele see on adresseeritud

Neile, kes otsivad sisu Kia (töökindlus ja Garantii 7 aastat või 150.000 XNUMX km), kuid soovite ka lõbutseda.

Sõitmine: esimene tabamus

Kui sisenete pardale Kia picanto Olete alati meeldivalt üllatunud tajutud kvaliteedist (kõva plast, nagu kõik CityCar kuid hästi kokku pandud): interjöör näeb välja nagu “B-segment” ja ebatäpsuste leidmiseks viimistlus (mis puudu, pange tähele), peate minema kõige varjatud aladele.

Hoolimata sportlikest vormidest pakub Korea beebi tagaistujate peadele palju ruumi: selle asemel saab parandada õlgade ja jalgade jaoks saadaolevaid sentimeetreid (vaid 3,60 meetri pikkusest autost on raske enamat oodata) .  pagasiruumi see on väga suur ja kaunistatud mugava topeltpõhjaga, kuid tagaistmete kokkuklapitamisel tuleb öelda, et on mitmekülgsemaid konkurente.

Il mootor 1.0 hj 100 kolmesilindriline TGDi bensiiniturbo on natuke mürarikas (eriti külmades tingimustes), kuid annab hea tõuke madalatel pööretel ja elaval jõudlusel ("0-100" 10,3 sekundiga), mis kõik on ühendatud hea jõudlusega vilgas ja rahustav kurv.

Sõitmine: viimane hinne

Et tutvuda Kia picanto: tänu ergonoomilistele juhtnuppudele ja kompaktsetele välismõõtmetele, mis – koos parktronic taga- ja tagakaamerad standardvarustuses – muutke kitsastes kohtades manööverdamine naljaks. Kahju on kehakaitse puudumisest: kui soovite end igasuguse puudutuse eest kaitsta, on parem keskenduda võimalusele. X rida - seal müüakse hind kohta GT liin meie peategelane maanteekatse – mis pilgutab silma maasturite maailmale.

Il mootor annab tarbimine sisu (isegi lõbusa sõidu korral on võimatu alla 15 km / l sõita) tänu astmevabade ventiilide avamisele, mis maksimeerib tõhususe kõikides sõiduolukordades, samas kui naudingu tagab üks roolimine lavastas, a Kiirus viiekäiguline mehaanika, millel on väga mugav hoob ja hea pidurisüsteem. Veel umbes kahekümne hobusega – ja koos peatamised veidi vähem jäik tagaosa oleks ideaalne sportlik minion.

Mida see sinu kohta ütleb

Te olete nostalgiline karmide beebide järele, kuid arvate, et väikesed kaasaegsed sportautod on liiga liialdatud (nii suuruse, hinna, võimsuse kui ka kulude osas). Lõbutsemiseks piisab sadadest hobustest ja autost.

Спецификация

mootor	turbo bensiin, 3-silindriline rida
eelarvamus	998 cm
Tugevus	100 CV
CO2 heitkogused	114 g / km
tarbimine	20,0 km / l
maksimaalne kiirus	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 s
Pikkus Laius Kõrgus	3,60 / 1,60 / 1,49 meetrit
Pagasiruumi maht	255 / 1.010 liitrit

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Neile, kes soovivad asfaldil lõbutseda: nelikvedu ja 85 hj kahe turboga mootor. kapoti all.
Hyundai i10 NLine	Picanto ainus tõeline rivaal: identne mootor, veidi madalam hind (kuid vähem täielik), mitmekülgsem, kuid ka kurvides vähem lõbus.
Toyota Aygo punane	Karm, kuid ainult esteetiline: mootoril on tegelikult 72 hobujõudu ...
Volkswagen püsti! GTI 5p.	Sportlikum viieukseline linnaauto: 116 hj ja 8,8 sekundit "0-100" juures. Hinnad on aga palju kõrgemad kui Picanto omad.