Klassikaline auto: määratlus, registreerimine ja kindlustus

Kollektsioneeritav auto on üle 30 aasta vana auto, mille tootmine on lõpetatud ja mille toimivus ei ole muutunud. See võimaldab tal saada teatud halli kaardi. Kuid maksuamet või kindlustusandjad liigitavad vanaautodeks ka teised autod.

📅 Kui vana on vanaauto?

Definitsiooni järgi klassikaline auto tegemist on vana autoga, mis on säilinud esteetilistel või ajaloolistel põhjustel. Vanaauto pole aga ainult vana auto. Tõepoolest, auto registreerimistunnistusel olev "kollektsionääri auto" märge vastab mitmele tingimusele:

1. Auto peab olema teatud vanuses ;
2. Selle omadusi ei tohiks kunagi muuta.see hõlmab ka toitlustamist, mis seetõttu peab neid austama;
3. Autode tootmine tuleb lõpetada.

Inkassosõiduki staatuse saamiseks nõutav vanus on 30 aastat... Selle staatuse andmine aga mitte ei kohustuslik ega automaatne... Peate seda taotlema. See võimaldab teil hankida sõiduki registreerimistunnistuse, mis annab teile mitmeid eeliseid:

• Vanaauto ei ole ei kehti liikluspiirangud ja Crit'Airi kleebis;
• Le tehniline kontroll ainult vanaauto iga 5 aasta tagant ja mitte iga 2 aasta tagant;
• Saate kanda tahvlid imtrikuleerimiseks spetsiifiline, must, piirkondlik tunnus puudub;
• Kui see on võõra auto, siis sina riiklikust heakskiitmisest vabastatud.

Taotlus tehtud Teleteenus ANTS (Kaitstud tiitlite riiklik agentuur). Teil on vaja järgmisi dokumente:

• Vana koopia Hall kaart või tõend sõiduki omandiõiguse päritolu kohta;
• Tutvumistunnistus tootja või FFVE (Prantsuse vanaautode föderatsioon);
• Vandeavaldus et sul on auto kindlustus ja juhiluba.

Kaardi maksumus tuleb tasuda krediitkaardiga, mis võimaldab saada failinumbri ja ajutise registreerimistunnistuse, millega saad halli kaarti oodates ühe kuu Prantsusmaal reisida. See toimetatakse teile koju turvalises ümbrikus.

🚗 Kas me saame iga päev vanaautoga sõita?

Klassikaline auto ei ole üldjuhul mõeldud igapäevaseks sõitmiseks. Varem ja kuni 2009. aastani oli retroautodel isegi geograafilised liikluspiirangud ja ei saanud mööda riiki reisida.

Kui see enam nii ei ole, eemaldab koguja registreerimiskaart auto iseloomu. autot kasutada... Te ei saa seda kasutada professionaalse sõidukina ega tasu eest kaupa või inimesi transportida.

See aga ei tähenda, et te ei võiks oma vanaautot kontorisse kaasa võtta! Juriidiliselt ei takista miski iga päev kogus registreeritud sõidukiga sõitmast. Heas seisukorras püsimiseks peab teie auto isegi regulaarselt sõitma.

🔍 Millist klassikalist autot osta?

Vanaauto ostmise ajendiks võib olla armastus peenmehaanika vastu või investeering. Neid autosid võib tõepoolest pidada investeeringuks ja need pakuvad isegi selliseid maksusoodustusi nagu:

• Vanaauto ei ole ISF arvutamisel ei võeta arvessenagu kunstiteos;
• Kogumisobjektina võib imporditud auto olla Tollivormistuse ja kasu saada Vähendatud käibemaks (10%) vastavalt 16 ringkirja nr.

Maksuamet ei tugine hallile kaardile, et otsustada, kas sõiduki kohta on nõue, ja see põhineb muudel kriteeriumidel. Kui see on üle 15 aasta vana, ehitatud alla 1000 eksemplari ja tootja enam mudelit ei hoolda, on tegu kogumisautoga!

Kui ostate investeeringuks, peaksite tähelepanu pöörama kass see klassikaline auto. V nooremadAutod, mis ei vasta veel kollektsiooni sõiduki staatusele, kuid muutuvad peagi nii sageli, esindavad panust, millest võidavad kõik.

Tuleb mõista, et vanaautod on tõeline turg, mis pealegi kasvab jõudsalt. Seda on oluline teada, kas soovite investeerida. Sõidukite hinnangud on Internetis saadaval ilma liigsete probleemideta.

Kui soovite endale ja oma rõõmuks vanaautot osta, sõltub kõik teie eelarvest ja maitsest! Eelarvet arvutades ärge unustage arvestada ka hooldusega, sest klassikalisel autol on teatud kulu.

📝 Kuidas kindlustada vanasõiduautot?

Kõik maismaasõidukid peavad olema kindlustatud ja vanad autod pole erand. Vanaauto võib kasu saada konkreetne katvus : Paljud kindlustused pakuvad vanade autode jaoks erilepinguid.

Üldiselt armastavad kindlustusandjad isegi vanaautosid! Nende omanikud hoolivad neist tavaliselt väga, nad sõidavad vähem, võtavad vähem riske ja saavad seetõttu sageli kõrgemaid kindlustusmakseid.

Seetõttu on klassikalise autokindlustuse hinnad sageli kasumlik... Pange tähele, et kindlustusandjad ei pruugi seda tüüpi lepingu või selle registreerimisdokumendi pakkumisel arvestada teie sõiduki vanusega. Tõepoolest, auto haruldus ja väärtus, mis pole veel jõudnud 30 aasta piirini, võib olla piisav, et saada laekuva autokindlustus.

Erikindlustuse viimane eelis: kahju hüvitamise korral oled kindlustatud Arguse omast kõrgema sissenõudmismäära järgi. Kuid loomulikult pole oma vanaautot sellisel viisil üldse vaja kindlustada: võite valida klassikalise kindlustuse. See on aga riskantsem ja nõude korral maksate suuremat omavastutust.

Klassikalise autokindlustuse saamiseks peavad aga olema täidetud mitmed kriteeriumid:

• Ole vähemalt 21-aastane ;
• On juhiluba vähemalt 3 aastat ;
• Ei oleÕnnetus viimase 2 aasta jooksul ;
• Osta teine ​​auto, noorem ja mitte klassikaline auto, igapäevaseks reisimiseks.

💰 Kuidas müüa vanaautot?

Enne vanaauto müügi alustamist on oluline vältida võimalikke pettusi ja veenduda, et müüte seda õige hinnaga. Selleks vajate hinnake oma vanaautot ja eelkõige teada tema reitingut.

Selleks on olemas võrguteenused. Seejärel saate oma vanaautot müüa kuulutuste, oksjonite või oma võrgu kaudu, kui teate teisi kollektsionääre. Klassikalise auto müük on tavaliselt sama, mis klassikalise auto müük.

Vanaauto müümine paljastab aga sind müügihinna maksud... Maksuvabastuseks on muuseumile ülekande tegemiseks vajalik, et müügitulu ei ületaks 5000 eurot või et olete omanud autot vähemalt 22 aastat.

Nüüd teate kõike vanaautode, nende määratluste, eeliste ja neid ümbritsevate reeglite kohta! Viimane kujunes peamiselt 2009. aastal, suurendades järsult veodokumentide kogumise arvu. Tänapäeval esindavad need autod tõelist turgu, mis on viimastel aastatel jätkuvalt kasvanud.