Kliirens Alfa Romeo 156
Sisu
- Kliirens Alfa Romeo 156 2. ümberkujundamine 2003, universaal, 1. põlvkond, 932
- Kliirens Alfa Romeo 156 2. ümberkujundus 2003, sedaan, 1. põlvkond, 932
- Kliirens Alfa Romeo 156 restyling 2002, sedaan, 1. põlvkond, 932
- Kliirens Alfa Romeo 156 ümberkujundus 2002, universaal, 1. põlvkond, 932
- Kliirens Alfa Romeo 156 2000, universaal, 1. põlvkond, 932
- Kliirens Alfa Romeo 156 1997, sedaan, 1. põlvkond, 932
Kliirens on kaugus auto kere keskosa madalaimast punktist maapinnani. Alfa Romeo 156 tootja mõõdab aga kliirensit nii, nagu talle sobib. See tähendab, et kaugus amortisaatorite, mootoriõlivanni või summuti ja asfaldi vahel võib olla väiksem kui märgitud kliirens.
Huvitav punkt: autoostjad pööravad erilist tähelepanu kliirensile, sest meie riigis on hea kliirens hädavajalik, see säästab teid äärekividele parkimisel peavalust.
Alfa Romeo 156 sõidukõrgus jääb vahemikku 140–150 mm. Kuid ole ettevaatlik puhkusele minnes või ostlemisega naastes: koormatud auto kaotab kergesti 2-3 sentimeetrit kliirensit.
Soovi korral saab iga auto kliirensit suurendada amortisaatorite vahetükkide abil. Auto muutub kõrgemaks. Siiski kaotab see suurtel kiirustel oma endise stabiilsuse ja manööverdusvõime oluliselt. Kliirensit saab ka vähendada, selleks piisab reeglina tavaliste amortisaatorite asendamisest häälestatavate vastu: juhitavus ja stabiilsus rõõmustavad teid kohe.
Kliirens Alfa Romeo 156 2. ümberkujundamine 2003, universaal, 1. põlvkond, 932
07.2003 - 12.2005
Komplekteerimine | Kliirens, mm |
1.6 MT T.Spark | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
1.9 MT JTD M-Jet | 150 |
2.0 MT T.Spark | 150 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 JTS Selespeedis | 150 |
2.4 MT JTD M-Jet | 150 |
Kliirens Alfa Romeo 156 2. ümberkujundus 2003, sedaan, 1. põlvkond, 932
07.2003 - 12.2005
Komplekteerimine | Kliirens, mm |
1.6 MT T.Spark | 150 |
1.8 MT T.Spark | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT T.Spark | 150 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 JTS Selespeedis | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
Kliirens Alfa Romeo 156 restyling 2002, sedaan, 1. põlvkond, 932
03.2002 - 07.2003
Komplekteerimine | Kliirens, mm |
1.6 MT T.Spark | 150 |
1.8 MT T.Spark | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 JTS Selespeedis | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
Kliirens Alfa Romeo 156 ümberkujundus 2002, universaal, 1. põlvkond, 932
03.2002 - 07.2003
Komplekteerimine | Kliirens, mm |
1.6 MT T.Spark | 150 |
1.8 MT T.Spark | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 JTS Selespeedis | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 Q-süsteem | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
Kliirens Alfa Romeo 156 2000, universaal, 1. põlvkond, 932
04.2000 - 03.2002
Komplekteerimine | Kliirens, mm |
1.6 MT T.Spark | 140 |
1.8 MT T.Spark | 140 |
1.9 MT JTD | 140 |
2.0 MT T.Spark | 140 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 140 |
2.4 MT JTD | 140 |
2.5 MT V6 | 140 |
2.5 AT V6 Q-süsteem | 140 |
Kliirens Alfa Romeo 156 1997, sedaan, 1. põlvkond, 932
10.1997 - 03.2002
Komplekteerimine | Kliirens, mm |
1.6 MT T.Spark | 140 |
1.8 MT T.Spark | 140 |
1.9 MT JTD | 140 |
2.0 MT T.Spark | 140 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 140 |
2.4 MT JTD | 140 |
2.5 MT V6 | 140 |
2.5 AT V6 Q-süsteem | 140 |