Kliirens Ural 375

Kliirens on kaugus auto kere keskosa madalaimast punktist maapinnani. 375 tootja mõõdab aga kliirensit nii, nagu talle sobib. See tähendab, et kaugus amortisaatorite, mootoriõlivanni või summuti ja asfaldi vahel võib olla väiksem kui märgitud kliirens.

Huvitav punkt: autoostjad pööravad erilist tähelepanu kliirensile, sest meie riigis on hea kliirens hädavajalik, see säästab teid äärekividele parkimisel peavalust.

375 sõidukõrgus on 400 mm. Kuid ole ettevaatlik puhkusele minnes või ostlemisega naastes: koormatud auto kaotab kergesti 2-3 sentimeetrit kliirensit.

Soovi korral saab iga auto kliirensit suurendada amortisaatorite vahetükkide abil. Auto muutub kõrgemaks. Siiski kaotab see suurtel kiirustel oma endise stabiilsuse ja manööverdusvõime oluliselt. Kliirensit saab ka vähendada, selleks piisab reeglina tavaliste amortisaatorite asendamisest häälestatavate vastu: juhitavus ja stabiilsus rõõmustavad teid kohe.

Kliirens 375 restyling 1964, šassii, 1. põlvkond

01.1964 - 01.1982

Komplekteerimine	Kliirens, mm
7.0MT 6 × 6 šassii	400
7.0 MT 6 × 6 pikk šassii	400

Kliirens 375 restyling 1964, pardaveok, 1. põlvkond

01.1964 - 01.1992

Komplekteerimine	Kliirens, mm
7.0 MT 6 × 6 õhudessant	400
7.0 MT 6 × 6 õhusõiduki utiliit	400
7.0 MT 6 × 6 Northern õhudessant	400

Kliirens 375 1960, pardaga veoauto, 1. põlvkond

12.1960 - 01.1964

Komplekteerimine	Kliirens, mm
7.0 MT 6 × 6 õhudessant	400