Mercedese veakoodid

VAZ 2110 veakoodid kuvatakse ekraanil digitaalsel kujul ja edastatakse faasianduritelt pardaarvutisse. See on mugav, kuid algaja juht ei saa palju aru ega saa aru, kuidas seda seadet kasutada. Kuid peate teadma ja suutma seda teha, sest süsteem aitab tänu sisseehitatud enesediagnostika funktsioonile rikke varajases staadiumis tuvastada, mis tähendab, et seda saab õigeaegselt kõrvaldada.

Sõidukisüsteemide tervise diagnoosimiseks on kaks võimalust. Alustame esimesest, mis ei hõlma lisavarustuse kasutamist.

Enesediagnostika funktsiooni käivitamiseks peate vajutama nuppu, mis lähtestab päevase läbisõidu. Lülitame kontakti sisse. Näete, kuidas instrumendi nooled hakkavad ühest asendist teise liikuma. See tähendab, et VAZ 2110 diagnostika on käivitatud ja faasiandurite teave hakkas arvutisse jõudma. Kui protsess on lõppenud, saadab RAM numbrid ekraanile, mis näitab automaatsete süsteemide olekut.

Dekodeerimise kombinatsioonid

Kui enesetest on lõppenud ja kuvatakse number 0, tähendab see, et autoga on kõik korras ja kõik süsteemid töötavad ootuspäraselt:

• kui kuvatakse 1, näitab see, et mikroprotsessoris on probleem või RAM ebaõnnestub;
• 4 - võrgu kõrgepinge, üle 16 V;
• kui 8, siis madal.

Kui rike ei ole üks, vaid mitu, kuvatakse arv, mis võrdub tõrgete summaga. Kui 6 süttib, tähendab see arvude 2 ja 4 summat. Kui 14, siis tõenäoliselt on korraga kolm riket, see tähendab 2, 4 ja 8.

Lihtsaim diagnostika, mis on juhile saadaval ilma lisavarustust kasutamata. Muidugi aitab see tuvastada mõningaid tõrkeid, samuti näidata sõlmede ja VAZ 2110 süsteemi seisukorda tervikuna. Kuid kõigi rikete konkreetseks määratlemiseks ja faasianduritelt tuleva teabe dekodeerimiseks on vaja täiendavaid tööriistu. Näiteks STA pardaarvuti, mis annab rohkem andmeid.

Diagnostika täiendavate tööriistade abil

Auto, sealhulgas VAZ 2110, diagnoosimiseks kasutatakse mitmesuguseid seadmeid, mis on ühendatud spetsiaalse pistikuga. Tänu sellele mitte eriti keerulisele ja kallile varustusele saate auto seisukorrast tervikliku pildi.

Tanklas kasutatakse personaalarvutit, kuhu faasiandurite andmed edastatakse spetsiaalse kaabli kaudu.

Auto diagnostika adapter

Turule on ilmunud Bluetooth-seadmed, mis võimaldavad nutitelefoni, tahvelarvuti või sülearvuti abil diagnostikat.

Nad töötavad vastavalt plaanile. Seade ühendatakse pistikuga, süüde lülitatakse sisse ja diagnostikaprotsess algab. Andmed pärinevad ECU faasianduritest. Sellest mobiilseadmesse, kuhu peab esmalt olema installitud spetsiaalne tarkvara.

See võimaldab mitte ainult hankida rohkem andmeid, vaid ka esitada neid visuaalsemal kujul. See meetod võimaldab juhil isegi vähese autojuhtimise kogemusega (meie puhul VAZ 2110) saada kõik andmed oma auto kohta.

Kuid enamik autojuhte eelistab diagnostikat teha teenindusjaamas. Selleks, et oleksite teadlik andmetest, mida pardaarvuti faasiandurite RAM-i kaudu väljastab, anname teile levinud vigade dekodeerimise.

"Kuidas lähtestada kontrollimisviga"

Allikas: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html

Veakoodid

Hinda seda toodet

Allpool on loetelu Mercedes-Benzi veakoodidest mudelitele, mis on valmistatud pärast 1996. aastat. Internetist leitud vead erinevate lisanditega firmadelt STAR Xentry, DAS ja WIS.

Oleme selle loendi võimaluse korral üle vaadanud, kuid vigu juhtub, nii et kasutage seda oma äranägemise järgi.

Mercedese veakoodi tuvastamise näide:

Veakoodi koostamise põhimõtet on juba eespool näidatud, vaatame näidet.

Meil on veakood P0420 - katalüütilise süsteemi efektiivsus on alla piiri:

• 1. number: (P) näitab, milline süsteem veast teatab.
  • B = keha
  • C = šassii,
  • P = ketas,
  • U = võrk, nt CAN
• 2. number: (0) Näitab veakoodi tüüpi.
  • 0 = standardkood,
  • 1 = tootja kood
• 3. number: (4) näitab plokki, milles viga ilmnes.
  • 1 = õhu ja kütuse juhtimine
  • 2 = sissepritsesüsteem
  • 3 = süütesüsteem ja süütehäired
  • 4 = Täiendavad heitekontrollisüsteemid
  • 5 = erinevus sõiduki nimikiiruse ja tegeliku kiiruse vahel
  • 6 = pardaarvuti ja muud rongisisesed väljundseadmed
  • 7 = ülekanne
  • 8 = ülekanne
• 4. number: (20) Näitab ebaõnnestunud komponenti ja vea tüüpi.

Pxxxx draivi vead:

Kood Kirjeldus Tõlge

P0100	Massi või mahu õhuvoolu ahela rike
P0101	Massi või mahu õhuvoolu ahela ulatuse/jõudluse probleem
P0102	Väikese massi või mahuga õhuvooluahela sisend
P0103	Massi või mahu õhuvoolu ahela kõrge sisend
P0104	Katkendlik massi või mahu õhuvool
P0105	Kollektori absoluutrõhu/baromeetrilise rõhu ahela rike
P0106	Absoluutrõhu/kollektori õhurõhu ahela ulatus/jõudlus
P0107	Kollektori absoluutse/baromeetrilise rõhu ahel madal sisend
P0108	Kollektori absoluutse/baromeetrilise rõhu ahel kõrge sisend
P0109	Kollektori absoluutse/baromeetrilise rõhu ahel katkendlik
P0110	Sisselaskeõhu temperatuuri ahela rike	Õhu sisselaskeava temperatuuri viga
P0111	Sisselaskeõhu temperatuuri ahela vahemiku/jõudluse probleem
P0112	Sisselaskeõhu temperatuuri ahel madal sisend
P0113	Sisselaskeõhu temperatuuri ahel kõrge sisend
P0114	Sissepuhkeõhu temperatuuriahela katkendlik signaal
P0115	Mootori jahutusvedeliku temperatuuri ahela rike	mootori jahutusahela viga
P0116	Mootori jahutusvedeliku temperatuuri ahela vahemik/jõudlus
P0117	Mootori jahutusvedeliku temperatuuri ahela madal sisend
P0118	Mootori jahutusvedeliku temperatuuri ahela kõrge sisend
P0119	Mootori jahutusvedeliku temperatuuri ahel katkendlik
P0120

 

Viga p — sõidupäevik KIA Ceed on DRIVE2

Aasta-aastalt toodeti mudelit edukalt Iževski autotehas ning kolmanda ja neljanda põlvkonna montaaž loodi Peterburis.

Selles artiklis räägime üksikasjalikult, mida Kia Rio veakoodi dešifreerimine tähendab Viga P Keskmiselt on Kia Rio katalüsaatori eluiga tuhandeid kilomeetreid. Kuid see üksus võib p0420 kia rio veast välja tulla palju varem, kui autot kasutatakse ebasoodsates tingimustes.

Sõna otseses mõttes tähendab P-viga: Sageli tähendab see üht: katalüsaator on lakanud oma funktsionaalsetest funktsioonidest täitmast. Kuid ainult auto käitumine võib määrata rikke raskuse. Vea P ilmnemisele eelnevad järgmised kõnekad sümptomid: P ilmumise üks sagedasi põhjusi on üleminek ühelt kütuseliigilt teisele.