Millal vahetada Peugeot 308 kütusefilter

Bensiini kvaliteet meie riigi tanklates kasvab kiiresti, kuid mitte nii palju, kui tahaksime. Seda ennetades kasutavad Prantsuse ettevõtte PSA, eriti Peugeot 308, riigitöötajate disainerid kütusevarustussüsteemis erinevaid kütusefiltreid. Kus asub peen kütusefilter, kuidas seda vahetada ja milline on parem, otsustati üksikasjalikult.

Kus asub Peugeot 308 peen kütusefilter, foto ja millal seda vahetada

PSA teeninduse ametlikel andmetel ei pea midagi vahetama ning peen kütusefilter peaks vastu pidama igavesti, auto eluea lõpuni. See võib Prantsusmaal tõsi olla, kuid meie liiva ja teetolmuga kaetud bensiin vajab kindlasti rohkem tähelepanu kütuse puhastussüsteemile. Samuti on paljud Peugeot 308 omanikud kindlalt veendunud, et nende kütusevarustussüsteemis pole peenfiltrit. Ja tema.

Kaev, millesse on paigaldatud jäme- ja peenfiltritega kütusemoodul

Mis tahes sissepritsega bensiinimootoriga mudelil Peugeot 308 asub kütuse peenfilter otse gaasipaagis ja on valmistatud eraldi kasseti kujul, mis on ühendatud kütusemooduliga. Sellele pääseb ligi kas kütusepaagi eemaldamisega, mis on pikk ja ebapraktiline, või sõitjateruumist spetsiaalse luugi kaudu, klappides kokku tagumise istmepadja seljatoe (Peugeot 308 SW).

Peugeot 308 peen kütusefilter eraldi mooduli korpuses Kütusefiltri vahetamise tingimused ei ole reguleeritud, kuid kogenud Peugeot 308 omanikud soovitavad seda teha esimeste rõhulanguse sümptomite ilmnemisel elektrisüsteemis ja edasikindlustuse puhul iga 12.-15. tuhat läbisõitu

Sümptomid, mille puhul tasub Peugeot 308 kütusefiltrit vahetada

Kilomeetreid jookseb, kuid on selgeid märke, et kütusefilter on juba tööle läinud. Esiteks mõjutab see kütusepumba elektrimootori tööd, sellel on raskem bensiini süsteemist läbi suruda ja see väljendub mürana isegi siis, kui süüde on sisse lülitatud. Ummistunud kütusefilter põhjustab tingimata rõhu langust toitesüsteemis ja see põhjustab kütusekulu suurenemist, langust koormuse all ja suurtel kiirustel, mootori ebastabiilset ja rasket käivitamist, eriti külmal aastaajal.

Teemal: Toyota Supra 2020 paljastati üksikasjalikult Täpsemalt, varuosades Filtri seisukord pärast 18 000 sõitu

Lisaks võivad esineda rikkaliku või lahja seguga seotud vead, kuna elektrooniline juhtseade püüab korvata põlemiskambris puuduvat bensiini, mis põhjustab anduri näitude tasakaalustamatust.

Veaskanner võib kuvada ka teateid süüte, lambda-sondide ja paljude muude probleemide kohta. Võttes kokku ummistunud filtri peamised märgid, saame märkimisväärse loendi:

• rikked kiirendamisel ja koormuse all;
• suur kütusekulu;
• kütusepumba mürarikas töö;
• ebastabiilne tühikäik;
• rõhu langus toitesüsteemis;
• Kontrolli mootorit, mootori juhtimissüsteemi mäluvead;
• raske algus;
• mootori temperatuurirežiimi rikkumine.

Millist kütusefiltrit on parem Peugeot 308 jaoks osta

Olukord poeakendel ja 308 Fawni kütusefiltritega veebilehtedel on pidevas muutumises, kuid avalikkus on oma lemmikud juba välja selgitanud kõikvõimalike filtrite hulgast. Algne Peugeot 308 kütusefilter on andmebaasides leitav filtrina nii Nissani mudelitele (Qashqai, Micra), kui ka erinevatele Citroeni ja Renault mudelitele, viimaste aastate tootmisse Opel Astrale ja mitmetele teistele autodele.

Uus laineliste filtrikomplekt

Originaalnumbrit pole, kuna tehase hinnangul ei tohiks seda muuta. Samuti on vaja vahetada Francecar FCR210141 filtrivõrk. Kasulikud on ka kütusemooduli tihendatud kate 1531.30, kütusemooduli tihend 1531.41. Kui filtriga lainelisi pole, võtame need mudelist VAZ 2110-2112.

Vasakul on vana suur võrk

Soovitatavad originaali asendajad:

• ZeckertKF5463;
• VARUOSAD N1331054;
• JAAPANI OSAD FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAAPAN 30130;
• KASSETT PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 ja mitmed teised.

Peugeot 308 kütusefiltri hind on 400-700 grivnat. Nagu me juba ütlesime, on soovitav, et komplekt sisaldaks gofreeritud torusid, nagu Zekkert KF5463 filtris.

Kuidas Peugeot 308 kütusefiltrit oma kätega kiiresti vahetada

Filtri asendamise hind teenindusjaamas jääb vahemikku 35–40 dollarit, seega on parem raha säästa ja see ise välja vahetada. Asendamiseks vajame standardset tööriistakomplekti, samuti kulumaterjalide komplekti. Siin.

1. Vana seib mooduli kinnitamiseks. 2. Uus filter. 3. Lainetus VAZ 2110 4. Uus seib. 5. Pesuaine.

Pesuaine ei sattunud siia juhuslikult, kuna luugis koguneb istme alla palju tolmu. See tuleb hoolikalt eemaldada; selle paaki sattumine, nagu me seda mõistame, on äärmiselt ebasoovitav. Alustame toitesüsteemi rõhu vähendamisest. Seda saab teha kahel viisil: eemaldage kütusepumba kaitse (mootoriruumis on see ülemine vasakpoolne kaitse) või eemaldage toitekaabel otse kütusemoodulilt. Pärast seda käivitame mootori ja ootame, kuni see ise seiskub, olles maanteel kogu kütuse välja arendanud.

Eemaldage kütusepumba kaitse

Järgmisena jätkame selle algoritmi järgi.

Kallutame istme tagasi, keerame põrandavoodri klapi alla. Pöörake luugi kate lameda kruvikeerajaga lahti Ühendage toitepistik mooduli küljest lahti Ühendage kütusevoolikud lahti Lükake lukustusseib vastupäeva Võtke see ... Eemaldage ettevaatlikult padi Vabastage tass lukk Me tuleme võre juurde, eemaldage see

Nüüd ühendame lahti kütusemooduli sees olevad pistikud, eemaldame gofreeritud voolikud ja ühendame lahti kütusefiltri komplekti korpusega, et mitte kahjustada kütusetaseme andurit.

Jääb üle soojendada uued lainelised hoone fööniga ja paigaldada need hoolikalt kohale.

Me paneme kokku vastupidises järjekorras. Vahetage kindlasti seibi tihend uue vastu, vajadusel vahetage seib välja. Parem on keerata kangiga tangidega, nagu fotol näidatud.

Pärast kokkupanekut pumpame kütust toitesüsteemi, sisestades selle asemele kaitsme (kui süüde on sisse lülitatud, lase pumbal töötada), pärast mida saate mootori käivitada.