Millal ei tasu karta osta suure läbisõiduga autot
Miljon kilomeetrit läbinud Mercedes W124 ajad tagasi ei tule. Kuid suur läbisõit ei tähenda alati probleeme. Eeltingimuseks on aga sõiduki korrektne töö.
Mootori ja muude sõidukiosade kasutusiga pikendab mitte ainult nende sobiv disain, vaid ka kasutusviis.
Ebavõrdsed kilomeetrid kilomeetriteni – linna omad on palju raskemad
- Võib arvata, et peamiselt kaugliinidel sõitvad autod kuluvad aeglasemalt. Väga oluline on korralik hooldus – regulaarne mootoriõli ja filtrite vahetus, samuti kvaliteetse kütuse tankimine. See on eriti oluline diislite puhul, juhib tähelepanu Rafał Krawiec Rzeszówis asuvast Honda Sigma müügisalongist.
Üheksakümnendatel peeti kõige töökindlamateks diisliteks Mercedese ja Peugeot’ vabalthingavaid diisleid ning Volkswageni turbolaaduriga 1.9 TDI-d. Jaapani mootoritel, nagu Honda ja Toyota muutuv klapiajastus, oli bensiinimootorite seas hea maine.
Vaata ka: Parkimisandurid - näitame nende paigaldust samm-sammult (FOTO)
Vanemate diiselmootorite puhul kasutati sissepritsesüsteeme sissepritsepumpade või ühikpihustitega. Need olid vastupidavamad madala kvaliteediga kütusele ja nende komponendid regenereeriti. Solenoidpihustitega ühisanumsüsteemid ei ole enam töökindlad, kuid neid saab ümber ehitada.
"See ei ole võimalik enamiku praegu kasutatavate piesoelektriliste pihustite puhul, mis on kütusekvaliteedi suhtes väga tundlikud," rõhutab Kravets.
Ta märgib ka, et vanematel diiselmootoritel on vähem keerukas riistvara, mistõttu saavad nad hakkama pikema sõiduga ilma kuluka remondita. Nende eeliseks on muuhulgas see, et puudub tahkete osakeste filter, mille vahetus maksab sageli üle 1000 zlotti. Honda spetsialist väidab, et ilma FAP-filtrita diiselmootoriga autot saab kartmatult osta ka üle 300 XNUMX läbisõiduga. km.
- Eeldusel, et see läbisõit on õige, on autot korralikult hooldatud ja selle ajalugu on dokumenteeritud, ütleb Rafał Kravec.
Vaata ka: Mootoriõli – jälgi taset ja vahetustähtaegu ning hoiad kokku
Kahanemine ei ole pikaealisuse retsept
Mehaanikud suhtuvad ettevaatlikult uutesse autodesse paigaldatud väikeste (1.0, 1.2 või 1.4) ja võimsate bensiinimootorite suhtes, mis on saadud kütuse otsese sissepritse ja turboülelaaduriga.
Rzeszowi automehaanik Lukasz Plonka usub, et pärast 150 XNUMX km läbisõitu võivad sellised mootorid vajada kapitaalremonti: – Tootmismaterjalid muutuvad üha madalama kvaliteediga. Ja suurte autode väikesed mootorid on viimse piirini viidud. Suurele ülekoormusele ja kõrgetele temperatuuridele allutatud terased.
Rafał Krawieci sõnul ei ole tänapäevased bensiinimootorid nii vastupidavad kui vanemad agregaadid: – Vanad mootorid võisid läbida 350 300 kilomeetrit ja siis halvimal juhul vahetada rõngad ja puksid ning auto sõitis veel XNUMX XNUMX ilma probleemideta. Mootorite puhul, mis on ehitatud kokkutõmbumise ajal, võib seda tulemust raske korrata.
Kuidas sa hoolid, on see, kuidas sa seda teed – vana tõde kehtib siiani
Sõiduviis on väga oluline. Tänu korralikule tööle saab turboülelaaduri kasutusiga pikendada 200 tuhandelt 300 tuhandeni. km. Õli tuleb regulaarselt vahetada (iga 10-15 tuhande km järel), mitte koormata mootorit külmas olekus ja pärast pikka sõitu jahutada turbiini tühikäigul. Düüsid taluvad ka kuni 300 XNUMX. km, kuid tankida tuleb tõestatud jaamades. Teisest küljest on linnasõit diislikütuse tahkete osakeste filtrile tappev. Nii et kui reisime harva pikki vahemaid, ärge ostke selle elemendiga autot.
Seetõttu loeb uuemate sõidukite puhul läbisõit vähem kui eelmise omaniku hooldusajalugu ja sõidustiil.
– Isegi turbomootorite puhul ei muuda üle 200 või 250 tuhande km läbisõit neid sobimatuks. Kuid ainult kindla ajalooga autodel, rõhutab Lukasz Plonka.
Kasutatud autode edasimüüja Grzegorz Wozniak ütleb, et autojuhid otsivad üha enam bensiinimootoriga autosid.
"Asi on selles, et nende teenus on odavam," arutleb ta. – Kasutatud autot ostes ärge laske end juhtida kaubamärgist või stereotüübist, et Prantsuse või Itaalia autod on hädaabi hoiupõrsad. Nende kvaliteet ei erine Saksamaalt pärit autodest, mida Poolas hinnatakse. Auto seisukord ja ajalugu on olulisemad kui mark.
Bartoszi kubernerkond
