Kui teil on vaja talverehve vahetada, siis suveks - seadus
Autorehve on vaja vahetada kahel juhul:
- kui aastaajad muutuvad;
- kui rehvid on kahjustatud või turvis on kulunud alla teatud märgi.
Rehvide vahetus aastaaegade vahetumisel
Iga autojuht teab, et auto rehvid, nagu ka riided inimesel, peavad olema hooajal. Suverehvid on kohandatud tööks õhutemperatuuril üle 10 kraadi Celsiuse järgi. Seega, kui keskmine päevane temperatuur on alla 7-10 kraadi Celsiuse järgi, peate kasutama talverehve.
Ühe võimalusena võite kaaluda iga ilmaga rehve. Kuid eksperdid väidavad, et sellel on võrdselt nii eeliseid kui ka puudusi. Eelised on ilmsed – talve saabudes pole vaja rehve vahetada. Lamellrehvide miinused:
- seda on soovitatav kasutada pehme kliimaga piirkondades, kus puuduvad suured temperatuurierinevused;
- sellel ei ole kõiki talve- ja suverehvide omadusi - pidurdusteekond pikeneb, stabiilsus väheneb, "iga ilmaga" kulub kiiremini.
Seetõttu peaks talverehvidelt suverehvidele ülemineku peamiseks kriteeriumiks olema keskmine ööpäevane temperatuur. Kui see tõuseb üle 7-10 soojakraadi piiri, on parem üle minna suverehvidele.
Kui oktoobri lõpus - novembri alguses langeb temperatuur pluss viie kuni seitsme kraadini, peate üle minema talverehvidele.
Tõsi, kõik teavad meie ilmastiku kapriisi, kui juba hüdrometeoroloogiakeskuses lubatakse kuuma algust ja lumi sulas märtsi keskel ning seejärel - bam - järsku temperatuuri langust, lumesadu ja talve naasmist. Õnneks ei ole sellised järsud muudatused reeglina kuigi pikad ja kui oled juba oma “raudhobu” suverehvidesse sokutanud, siis võid korraks ühistranspordile ümber lülituda või sõita, aga väga ettevaatlikult.
Rehvide vahetus, kui turvis on kulunud
Iga, isegi parim rehv, kulub aja jooksul. Turvise külgedel on TWI märgistus, mis näitab kulumisindikaatorit – väike eend turvise soone allosas. Selle eendi kõrgus vastavalt kõikidele rahvusvahelistele standarditele on 1,6 mm. Siis on turvis selle tasemeni kulunud, siis võib seda nimetada “kiilaks” ja sellisel kummil sõitmine pole mitte ainult keelatud, vaid ka ohtlik.
Kui rehvikaitse on selle tasemeni kulunud, ei saa ülevaatust läbida ja haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 alusel määratakse selle eest rahatrahv 500 rubla, kuigi on teada, et riigiduuma saadikud plaanivad juba seadustiku muudatusi sisse viia ja see summa suureneb oluliselt. Kuid üldiselt on soovitatav kummi vahetada TWI märgi juures 2 millimeetrit.
Loomulikult tuleb autol jalanõud vahetada, kui rehvidele tekivad mitmesugused tursed, tekivad praod ja lõiked. Eksperdid ei soovita vahetada ainult ühte rehvi, soovitav on vahetada kogu kumm korraga või vähemalt ühel teljel. Mitte mingil juhul ei tohi sama turvisega, kuid erineva kulumisastmega rehvid asuda samal teljel. Ja kui sul on ka nelikvedu, siis isegi kui üks ratas on läbi löödud, tuleb kogu kumm ära vahetada.
Noh, viimane asi, millele peaksite tähelepanu pöörama.
Kui sul on KASKO poliis, siis avarii korral on kummi kvaliteet ja aastaajale vastavus suur tähtsus, firma lihtsalt keeldub sulle maksmast, kui tuvastatakse, et sel hetkel oli auto tuppa pandud. "kiilased" rehvid või need olid hooajast väljas.
Seetõttu jälgi turvist – lihtsalt mõõda aeg-ajalt joonlauaga selle kõrgust ja vaheta õigel ajal jalanõusid.
Laadimine ...
