Millal peaksite kiivrit vahetama?

Kiiver on väga oluline turvaelement, mis kuulub mootorratturi või jalgratturi riietuse juurde ja on aksessuaar, mida tuleb kanda mootorratta või jalgrattaga sõites. Seetõttu on oluline selle eest hästi hoolt kanda, olenemata sellest, kas sõidate mootorratta või jalgrattaga. 

Kiivri hooldusprotsess hõlmab mitmeid samme, sealhulgas selle vahetamist. Kui tihti peaksin kiivrit vahetama? Seda näitame teile selles artiklis.

Üldine teave kiivrite kohta

Kiiver on mobiilne seade, mida kantakse mootorratta või jalgrattaga sõites mütsi kujul. Tegemist on olulise kaitsevahendiga, mille roll on kaitsta kandjat koljuluumurdude eest, kui ta vahepeal liiklusõnnetusse satub. Mootorratturid peaksid selle vajadusel välja vahetama.

Millest kiiver on valmistatud 

Kõrge turvalisuse tagamiseks peab heal kiivril olema kolm erinevat kihti. Esimene on kest, mis on kiivri välimine osa.

Siis on kaitsekate, mis asub korpuse all. Selle ülesanne on juhtida löökidest tulenevat energiat. Lõpuks on mugav polster, mis on sisuliselt kiht, mis jääb kontakti kiivri kandja koljuga.

Milleks kiivrit vahetada? 

Kiiver on esimene turvavarustus, mida peaksite kandma, kui sõidate kaherattalisega. Seetõttu on oluline see maanteel ohutuks liiklemiseks vajadusel välja vahetada. Kuna kiivri eluiga pole tõesti lihtne teada, on selle uuenemise ennetamiseks parem seda alltoodud tingimustel välja vahetada.

Kiivrite vahetamise asjaolud

Tegelikult pole kiivrite vahetamiseks kindlaid reegleid. Kuid teatud punktides märkate põhipunkte, mis ütlevad teile, et on aeg kiivrit vahetada. Reeglid ei määra midagi, millal kiiver välja vahetada. See kõik on umbes kui tihti kasutate kõrvaklappe.

Lõppude lõpuks, kui sõidate mootorrattaga iga päev kiivris, kulub kaitsesüsteem kiiresti. Seega peate selle kiiresti uuendama, enne kui see teile potentsiaalseid probleeme tekitab. Teisest küljest, kui seda kasutatakse vaid paar korda aastas, on halvenemiskiirus aeglasem ja selle eluiga pikem.

Kulumise korral

Sellisel juhul peate pöörama tähelepanu oma kiivri välimusele. Ka siin räägime kiivri kasutamisest. Mida rohkem seda kasutatakse, seda rohkem see kulub. Siin on mõned sobivad sammud, mida peate tegema, et pikendada kiivri eluiga. Näiteks pange see pärast koju naasmist sooja ja kuiva kohta.

Mõnel juhul õnnetuste korral

Kiivri vahetamine pärast lööki, kukkumist või õnnetust on vaieldamatu. Sellepärast tugevate ja liigsete löökide korral on soovitatav kiiver vahetada... Tõepoolest, muudatusi tuleb teha kohe, isegi kui kukkumisest tingitud konkreetsed kahjustused pole palja silmaga nähtavad. Seda juhist tuleb järgida pärast kõiki mootorrattaga kokkupõrkeid.

Sõltumata löögi jõust on kiivri kukkumisel kahjustatud elemendid, millest see on valmistatud. See võib teile tunduda puutumatuna. Kuid tegelikult võib juhtuda, et tema füüsilisele struktuurile on tehtud märkimisväärset kahju, mis pole otseselt nähtav. 

Sel põhjusel on pärast mootorrattaõnnetust hädavajalik osta uus kiiver. Samuti on oluline teada, et mõra, olgu see nii väike kui tahes, mõjutab peaaegu alati negatiivselt kiivri kaitset.

Mitte vahetatav sisevooder

Väga soovitatav vahetage kiiver, kui sees olevad padjad ei ole vahetatavad... Tegelikult on just vaht kiivri kandja ohutuse võtmeelement löögi korral.

Seega, kui kasutate kiivrit liiga sageli, võivad need vahud või padjad mureneda ning aja jooksul ei taga need sisemised padjad sõitjale enam optimaalset kaitset.  

Vahetage kiivrit iga viie aasta tagant

Isegi kui seda pole ühelgi homologeerimistunnistusel märgitud, on selle kiivri eluiga teave, mida on Internetis nii palju levitatud, et see on usutav. Mõned võtavad seda arvesse ja mõned mitte. Tegelikult on see teave vale, kuna sellel pole konkreetset alust.

Viis aastat või mitte, kõik sõltub sellest, kuidas kiivrit hooldate. Võib -olla on ta üle viie aasta vana, kui te ei alluta teda juhuslikele löökidele või isegi harva.

Mõned lõplikud soovitused 

Lisaks kõigile ülaltoodud teguritele peate järgima mitmeid põhimõtteid. Peate seda kontrollima ja olema piisavalt valvas. Kiivri vahetamine on märk heast hooldusest, kuid see pole ainus viis kiivrit hoida.

Kiivrit tuleks alati hoida kuivas kohas, et tagada sisevahtude pikk eluiga.

Lõpuks on auditeerimisel väga oluline aspekt. Paljud inimesed seda ei tee, kuid kiivrite valmistamisel on standardid. Ja ostes peaksite kontrollima, kas teie kiiver vastab nendele tootmismaterjalide standarditele. Lisaks on kahjustuste vältimiseks soovitatav alati osta uus kiiver.

Nüüd, kui teil on ettekujutus kiivri olemusest ning selle muutmise tingimustest ja põhjustest, võite ette näha selle kandmise kahjulikke mõjusid. Kiivrid on mootorratturite esimene ja peamine kaitsevarustus ning nende eest tuleb hoolt kanda, et vältida kiiret halvenemist ja kiirendust.