Kui rool väriseb
Kerged põrutused, roolil tuntavad, võimaldades nö. teetunnetust võib siiski normaalseks pidada, aga liigsed konarused ja tõmblused muudavad juhtimise keeruliseks ja seetõttu väga ohtlikuks.
Roolisüsteemi vibratsiooni põhjustavad erinevad tegurid. Need, näiteks ratastelt, 
mis on põhjustatud nende tasakaalutusest või ebaühtlasest kujust (ühe või mõlema juhitava ratta keerdketas), korduvad need liikumiskiirusest sõltuva sagedusega. Roolil tuntav vibratsioon võib olla tingitud ka liigsest lõtk rooliliigendites, lahtised või lõdvad esivedrustuse vedrudetailid või ebaühtlane esirehvirõhk. Muude võimalike vibratsiooni põhjuste korral roolil, mis on ka roolil märgatavad, vahetage välja vale, ekstsentriline rattakinnitus rummule, osaliselt või täielikult defektsed amortisaatorid, deformeerunud õõtshoovad, vale kinnitus.
Erinevatel põhjustel tuleb esirataste vibratsiooni tundes esimese asjana hoolikalt kontrollida kõigi rataste tasakaalu. Alles pärast veendumist, et ratastega on kõik korras, saab hakata süüdlasi otsima teistest meeskondadest.
Pidurdamisel tekkiv rooli vibratsioon on väga ohtlik nähtus. Need võivad olla nii tugevad, et võivad ühe näpuotsaga rooli käest rebida. Enamikul juhtudel on selle põhjuseks kõverdunud pidurikettad. Need tuleb välja vahetada. Kui ketaste kulumine pole liiga suur, võite proovida nende õiget kuju keerates taastada. Selleks kasutatakse spetsiaalseid seadmeid, mis seda töötlemist teostavad rattarummule paigaldatud kettale. Loomulikult tuleb pärast pööramist säilitada ketta minimaalne lubatud paksus.
