Millal tuleks mootoriõli vahetada?

Mootoriõli on üks peamisi auto töövedelikke. Mootori jõudlus ja kasutusiga sõltuvad selle kvaliteedist, samuti selle väljavahetamise ajast.

Mootoriõli ülesanne on tagada ajami piisav määrimine, kuna paljud selle üksikud komponendid töötavad suurtel pööretel ja on suure pinge all. Ilma õlita kulub mootor mõne minuti jooksul pärast käivitamist. Lisaks hajutab mootoriõli soojust, hajutab mustust ja kaitseb seadme sisemust korrosiooni eest.

Regulaarne õlivahetus

Et aga mootoriõli oma tööd teeks, tuleb seda regulaarselt vahetada. Õlivahetusvälbad määrab sõiduki tootja. Tänapäeval vajavad moodsad autod vahetust tavaliselt iga 30 15 järel. km. Vanemad, näiteks 20. sajandi algus, iga 90-10 tuh. km. XNUMX. sajandi XNUMXndatel ja varem toodetud autod vajavad väljavahetamist, tavaliselt iga XNUMX tuhande järel. km läbisõit.

Täpsemad õlivahetusvälbad on autotootjate poolt määratud auto kasutusjuhendis. Näiteks Peugeot soovitab 308-l õli vahetada iga 32 30 järel. km. Kia soovitab sarnast juhist ka Cee’d mudeli puhul – iga 20 XNUMX kohta. km. Kuid Ford näeb Focuse mudelis ette õlivahetuse iga XNUMX XNUMX km järel.

Pikenenud õlivahetusvälbad on osaliselt tingitud kasutajate ootustest ja konkurentsist autoturul. Autoomanikud soovivad, et nende sõiduk võimalikult kaua ülevaatusele ei tuleks. Praegu sõidavad autod, eriti töövahenditena kasutatavad autod kuni 100-10 km aastas. km. Kui sellised autod peaksid õli vahetama iga XNUMX tuhande km järel, peaks see auto kohapeale tulema peaaegu iga kuu. Seetõttu on autotootjad ja õlitootjad olnud sunnitud mingil moel oma tooteid täiustama.

Vaata ka: Kuidas säästa kütust?

Siiski tuleb meeles pidada, et õlivahetusvälbad on autotootja poolt määratud täielikult töötavatele ja optimaalselt töötavatele mootoritele. Samal ajal sõltuvad paljude ekspertide sõnul õlivahetuse tähtajad tõesti auto sõidustiilist ja töötingimustest. Kas sõidukit kasutatakse ärilistel või isiklikel eesmärkidel? Esimesel juhul on autol kindlasti ebasoodsamad töötingimused.

Õlivahetus. Mida otsida?

Samuti on oluline, kus autot kasutatakse – linnas või pikkadel reisidel. Auto kasutamise linnas võib jagada ka kommertskasutuseks, mis on seotud mootori sagedase käivitamisega ning tööle või poodi sõitudeks. Total Polska eksperdid rõhutavad, et eriti raske on mootoril läbida lühikesi vahemaid kodu-töö-kodu, mille jooksul õli ei saavuta oma töötemperatuuri ja sellest tulenevalt ei aurustu sellest vett, mis satub õli sisse keskkond. Seega lakkab õli kiiresti oma määrdeomadusi täitmast. Seetõttu on soovitatav õli vahetada sagedamini, kui sõiduki tootja on soovitanud. Sel juhul on soovitatav õli vahetada iga 10 XNUMX järel. km või kord aastas.

Pika kuuläbisõidu korral tuleks Premio hooldusvõrgu ekspertide sõnul ka mootoriõli vahetada kord aastas või isegi sagedamini. Sarnast arvamust jagab ka Motoricuse võrgustik, kelle sõnul nõuavad keerulised sõiduolud, kõrge tolmusisaldus või lühikeste vahemaade linnasõit tingituna ülevaatuste sageduse vähendamisest kuni 50 protsenti!

Vaata ka: Seat Ibiza 1.0 TSI meie testis

Õlivahetussagedust mõjutavad ka heitgaasiheitmeid vähendavad lahendused, näiteks diiselmootoriga sõidukites kasutatavad DPF-id. Total Polska eksperdid selgitavad, et heitgaaside tahm koguneb DPF-i, mis põleb maanteel sõites. Probleem tekib peamiselt linnas kasutatavate sõidukite puhul. Kui mootori arvuti tuvastab, et diisli tahkete osakeste filter vajab puhastamist, süstitakse heitgaaside temperatuuri tõstmiseks põlemiskambritesse lisakütust. Osa kütusest aga voolab mööda silindri seinu alla ja siseneb õlisse, seda lahjendades. Seetõttu on mootoris rohkem õli, kuid see aine ei vasta tehniliste kirjelduste nõuetele. Seetõttu on DPF-iga varustatud sõidukite õigeks tööks vaja kasutada madala tuhasisaldusega õlisid.

Õlivahetus HBO paigaldusega autol

Samuti on soovitused LPG paigaldusega autodele. Autogaasil töötavatel mootoritel on põlemiskambrite temperatuur palju kõrgem kui bensiiniga töötavatel mootoritel. Need ebasoodsad töötingimused mõjutavad jõuallika tehnilist seisukorda, seetõttu on sel juhul soovitatav õli vahetada sagedamini. Gaasipaigaldisega autodes on soovitatav õli vahetada vähemalt iga 10 XNUMX järel. km jooksu.

Tänapäevastel autodel näitab pardakompuuter üha enam, mitu kilomeetrit on jäänud mootoriõli vahetamiseni. See periood arvutatakse mitme õlitarbimise kvaliteedi eest vastutava teguri põhjal.

Turboülelaaduriga sõidukite omanikud peaksid meeles pidama ka mootoriõli regulaarset vahetamist. Kui meil on turbo, siis ei peaks meeles pidama ainult kaubamärgiga sünteetilisi õlisid, vaid tasub vähendada ka vahetuste vahelisi intervalle.

Ja veel üks väga oluline märkus - õli vahetamisel tuleks vahetada ka õlifilter. Selle ülesandeks on koguda lisandeid nagu metalliosakesed, põlemata kütusejäägid või oksüdatsiooniproduktid. Ummistunud filtri tõttu võib õli jääda puhastamata ja selle asemel siseneda mootorisse kõrge rõhu all, mis võib ajamit kahjustada.

Eksperdi sõnul:

Andrzej Gusiatinsky, Total Polska tehnilise osakonna direktor

“Saame autojuhtidelt palju küsimusi, mida teha, kui autotootja soovitab õli vahetada iga 30-10 km järel. km, aga sõidame ainult 30 3 aastas. km. Vahetame õli alles pärast XNUMX tuhat läbisõitu. km, s.o. praktikas XNUMX aasta pärast või vähemalt kord aastas, isegi kui me ei sõida hinnangulist arvu kilomeetreid? Vastus sellele küsimusele on ühemõtteline - mootoriõli tuleks vahetada pärast teatud läbisõitu või teatud aja möödumist, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Need on tootja üldised eeldused ja te peaksite nende juurde jääma. Veelgi enam, tuleb meeles pidada, et isegi kui me ei sõida autoga, põhjustab lahustunud kütus, õhu sissepääs ja kokkupuude mootoris olevate metallidega mootoriõli oksüdeerumist, s.t. selle aeglane vananemine. Kõik on aja, aga ka töötingimuste küsimus. Kui teemasse veidi süveneda, siis õlivahetusvälbasid saab ja tuleks lühendada, kui õli käiakse keerulistes tingimustes. Selle näiteks on sagedane linnasõit lühikestel vahemaadel. Samamoodi saame kiirteel sõites neid veidi pikendada ja õlil on aega õige temperatuurini soojeneda. ”