Kui autos pliit sisse lülitate, haiseb see antifriisi järele: põhjused ja lahendused
Sisu
Mootori sisselülitamisel väljalasketoru valge suits, millega kaasneb spetsiifiline magus lõhn, viitab antifriisi ja mootoriõli segunemisele, kuid kõige raskemini tuvastatav rike on lekkimine mootorisse.
Ahju sisselülitamisel tekkiv antifriisi suhkrune lõhn viitab vedelikulekkele auto jahutussüsteemist. Selline rike võib põhjustada mootori enneaegse rikke, mistõttu peab sõiduki omanik võtma võimalikult kiiresti parandusmeetmeid. Artikkel sisaldab üksikasjalikku kirjeldust põhjuste, iseloomulike tunnuste ja olukorra parandamise viiside kohta, kui auto lõhnab ahjust antifriisi järele.
Välimuse põhjused
Jahutusvedeliku lekke esinemise peamised põhjused on järgmised:
- radiaatori torude klambrite ebapiisavalt tugev fikseerimine või selle kahjustus;
- lüngad torude põhjas antifriisi varustamiseks ja tühjendamiseks;
- jahutussüsteemi muude elementide terviklikkuse rikkumine.
Antifriisi lõhn
Radiaatoritorud kuuluvad auto jahutuskompleksi põhikomponentide hulka, nii et hooletu kasutamine ja elementide suurenenud koormus põhjustavad üksikute komponentide enneaegset riket.
Selliste rikete ilmnemise kõige olulisemad eeldused on järgmised:
- raha säästmiseks antifriisi asendamine veega;
- ressursi välja töötanud külmutusagensi pikaajaline kasutamine;
- auru eemaldamise ventiili ebaõige toimimine, mis põhjustab sõiduki jahutuskompleksi rõhutaseme tõusu;
- keskmise kvaliteediga või auto margile mittesobivate omadustega antifriisi kasutamine pliidis;
- kavitatsiooni hävitamine - metalli hävitamine pideva koormuse all töötamisel pidevas kokkupuutes antifriisiga;
- jahutusvedeliku liigne kuumutamine ja keemine.
Autojuhi esmatähtis ülesanne antifriisi lekke kahtluse korral radiaatorist on jahutussüsteemi komponentide terviklikkuse järkjärguline kontrollimine. Enamasti tehakse seda toimingut ultraviolett-LED-taskulambi abil, mis võimaldab tuvastada mikroskoopilisi rikkeid.
Lekke märgid
Peamine antifriisi tsirkulatsiooni probleemidele viitav tegur on auto sees spetsiifiline magus lõhn, mis ei kao ka pärast põhjalikku tuulutamist. Täiendavad märgid on niisked jalamatid ja regulaarne mootori ülekuumenemine.
Lekke märgid
Sõiduki andurid ei hoia juhti alati jahutussüsteemi probleemidest, seega on elementide üksikasjalik visuaalne kontroll selliste probleemide diagnoosimiseks parim meetod.
Võimalikud tagajärjed
Hiline tõrkeotsing on üks levinumaid rikete ja mootoririkke põhjuseid. See pole ainuke häda, mis autojuhist kõige ebamugavamal hetkel mööda saab – tagajärjed on palju tõsisemad võrreldes sõiduki mootori väljavahetamisega.
Tehnilisi
Antifriisi lekkega jahutussüsteemist kaasneb mootori temperatuuri tõus, mis põhjustab üksikute elementide kiiremat kulumist ja muutub peamiseks rikke põhjuseks. Täiendav ebameeldiv tagajärg on armatuurlaua andurite kontaktide oksüdeerumise tõttu suurenenud elektrijuhtmestiku oht sõiduki salongis.
Töökorras
Kondensaadi mahu suurenemine on peamine põhjus, miks pindadel tekib hallitus ja seene, mis põhjustab ebameeldiva lõhna teket ning juhi ja reisijate nakatumist raskesti ravitavatesse haigustesse. Liigne higistamine akendel on täiendav negatiivne tegur, mille kõrvaldamine aitab minimeerida õnnetuse tõenäosust akende ebapiisava nähtavuse tingimustes.
Füsioloogiline
Enamik kaasaegseid autode jahutusvedelikke põhinevad etüleenglükoolil, mis on väga mürgine kemikaal. Ühekordne surmav annus inimesele suukaudsel manustamisel on vahemikus 0.1 kuni 0.25 ml. Etüleenglükooliga koormatud õhu pidev sissehingamine auto salongis toob kaasa mitmesuguseid terviseprobleeme, sealhulgas hingamisraskusi, silmade ja suu limaskesta ärritust, peavalu ja üldist enesetunde halvenemist.
Miks sa ei saa aeglustada
Kui auto sisemus hakkas haisema pliidist tuleneva antifriisi järele, peab sõiduki omanik viivitamatult tegutsema – seda saab teha iseseisvalt või pöörduda autoteeninduse spetsialisti poole. Autos lekkiva antifriisi kõige tõsisem tagajärg on mootori rike liigse koormuse tõttu.
auto sees hakkas haisema pliidi antifriisi järele
Silindripea asukoha rikkumine kolbide ja väntvõlli deformatsiooni tõttu põhjustab väljavahetamise vajaduse. Näiteks kodumaise Lada Granta mudeli mootori kapitaalremont läheb omanikule maksma mitukümmend tuhat rubla ja uue Priora sissepritsemootori ostmine 180 tuhat rubla. Jahutussüsteemi varajane diagnoosimine ja õigeaegne tõrkeotsing aitavad sel juhul autojuhil vältida ootamatuid rahalisi kulutusi.
Enesediagnostika
Antifriisi lekete ilmnemise peamine iseloomulik tunnus on suurenenud tarbimine võrreldes masina standardsete töötingimustega. Jahutussüsteemi elementide põhjalik visuaalne diagnostika on peamine kõrvaldamise meetod.
Parandage ise või võtke ühendust autoteenindusega
Antifriisi normaalse ringluse taastamine on üks olulisemaid ülesandeid auto mootori elujõulisuse säilitamiseks. Enamasti võib haisva haisu likvideerimisega pliidilt alustada omal käel tänaval või garaažis, kuid kõige arenenumatel juhtudel on tungivalt soovitatav tellida diagnostika autoteenindusse.
Õiguskaitsevahendid
Jahutussüsteemi leketest ja autosalongi haisvast lõhnast vabanemiseks saate seda ise teha järgmistel viisidel:
- kontrollige kaant või paaki kahjustuste suhtes, võtke parandusmeetmeid;
- pange auto alla pappleht, määrake kohad, kus antifriis ilmub, kontrollige ükshaaval torude terviklikkust.
Mootori sisselülitamisel väljalasketoru valge suits, millega kaasneb spetsiifiline magus lõhn, viitab antifriisi ja mootoriõli segunemisele, kuid kõige raskemini tuvastatav rike on lekkimine mootorisse.
Sellistes olukordades soovitatakse "Grantsi", "Priora" ja kõigi teiste autode omanikel mitte edasi lükata autoremonditöökoja külastust, mis võimaldab spetsiaalsete mõõteriistade abil läbi viia jahutussüsteemi põhjaliku diagnoosi ja vältida uue mootori ostmise kulud.
